Признаемся себе честно: экологические вопросы всегда были в Украине на одном из последних мест. Решались они, так сказать, по остаточному принципу.

Вокруг планов «Укрзализныци» ограничить срок эксплуатации грузовых вагонов до 33 лет развернулась серьезная дискуссия. И тут есть, что обсуждать, ведь только в 2021 году цена вопроса составит почти 25 млрд грн.

Як монополія окремих компаній неминуче призводить до створення штучних дефіцитів електроенергії задля підвищення її ринкової ціни. Така ситуація відбувається кожен рік на початку опалювального сезону

Странно говорить об этом в 2020 году, но проблемы есть

Курс гривны в пятницу, 13 ноября, торгуется на уровне 28,17 гривен за доллар, в ожидании сезона налоговых выплат и заведения валютной выручки

Экомодернизация сегодня является промышленным трендом в Европейском Союзе. Об этом много говорят еврочиновники и руководители крупных компаний.

Не самая оптимистическая статистика для грузоотправителей пришла от Крюковского вагоностроительного завода. За 10 месяцев 2020 года производство грузовых вагонов на КВСЗ снизилось на 68%, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.

В Верховной Раде зарегистрирован законопроект №4347 о создании государственного Фонда декарбонизации.

Российская Федерация приняла решение закрыть торговое представительство в Украине. Событие, как по мне, весьма ожидаемое, так как еще 17 августа 2020 года украинский Кабмин в одностороннем порядке разорвал двустороннее соглашение о взаимном создании торговых представительств.

Решение Кабмина отменить по всей стране адаптивный карантин и ввести карантин выходного дня вызвало недовольство представителей бизнеса.