Если в ближайший месяц власть не начнет реформу «Укрзализныци», то уже до конца года компания может вновь оказаться в состоянии, близком к дефолту.
Крах «УЗ» приведет к кризису всей ж/д отрасли и затронет смежные отрасли экономики, такие как металлургия, машиностроение и сельское хозяйство. Недавно СНБО взял под особый контроль ситуацию в компании, по логике за этим должны последовать кадровые решения.
В первую очередь необходимо сменить правление и наблюдательный совет «УЗ» в полном составе, так как за бедственное положение монополиста должен отвечать весь топ-менеджмент. Члены Набсовета явно засиделись в своих креслах: за каденцию НС сменилось пять глав правления. Но результат во всех случаях был один - убытки и коррупция на всех уровнях принятия решений.
Яркий пример – история с реструктуризацией кредита в 206 млн долл, полученного «УЗ» от российского «Сбербанка». Кредит был реструктуризирован под 12% - при том, что средняя ставка по рынку была 5%. В результате «Укрзализныця» вынуждена переплачивать по 14 млн долл в год, обслуживая данный долг. И правоохранительные органы должны выяснить, почему УЗ теряет деньги, и кому была выгодна реструктуризация под такие высокие проценты.
Более того: чтобы обслуживать кредит «Сбербанка», в июле 2021 года «УЗ» была вынуждена выпустить евробонды под высокие проценты. Это еще больше увеличило общий долг компании и риски дефолта. Напомню, что в мае рейтинговое агентство Fitch Ratings оценивало состояние «УЗ» как близкое к дефолту. Как видим, нынешний топ-менеджмент знает только один путь: брать новые долги, чтобы погасить старые.
По оценке экспертов, ежечасно потери «Укрзализныци» от коррупции составляют 1 млн грн. Усилия НАБУ и САП явно недостаточны: за прошлый год они направили в суд всего одно дело, и то пятилетней давности. Чтобы снизить уровень коррупции в компании, необходимо провести ее структурную реформу, а именно – разделить «УЗ» на отдельные филиалы по сегментам бизнеса. Это сделает работу монополиста более прозрачной и эффективной.
Надеюсь, что уже в августе мы увидим первые кадровые изменения в топ-менеджменте компании, которые станут следствием решений СНБО.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.