Хотел бы прокомментировать недавнюю новость о том, что, по территории Украины, как было сказано, «может пройти Шелковый путь в обход РФ».
Пока
Россия считает наши убытки, а мы делаем ставки на то, когда же в рамках проекта
Шелкового пути замелькает «имя» Украины, китайцы уже пускают поезда через нас –
сообщением Львов и Чоп.
Дальше
они смотрят на альтернативу на Южную часть Шелкового пути – через Азербайджан,
Грузию и Украину. Это большая перспектива, так как они тоже ищут альтернативу РФ,
понимая, что Россия – ненадежный партнер.
К
слову, Шелковый путь Транссибом через Россию загруженный практически на 100%.
Что нужно делать?
Все
очень просто. Возьмем схему работы Азербайджана.
Азербайджан
инвестировал в развитие шелкового пути 1 млрд. долларов – это новый порт Алят
возле Баку, это новая железная дорога на Иран и ж/д сообщение с Турцией. Нам нужно
делать то же самое.
Как это сделать?
Опять-таки, очень просто. Для нас решением будет обеспечение инвестиций в паромную
переправу, в логистический терминал возле Львова и строительство узкой колеи
возле Львова, строительство автомобильного коридора Гданьск - Одесса – то есть реализация
всех проектов в рамках Национальной транспортной стратегии 2030, которые
сделают логистику между ЕС и Украиной проще, дешевле и быстрее.
Сумма
инвестиций относительно небольшая:
- Черноморск – 50 млн. долларов
- Узкая колея и карго терминал Польша -Львов – 50 млн.
долларов
- Полная электрификация ж/д участка от Белорусской
границы до Украины. Очень важна электрификация возле Николаева, куда мы уже
привлекли кредит в 300 млн евро, что касается белорусской границы – это около 150
млн евро. Это
важно, ведь за два года мы сделаем полностью экологичными все локомотивы и
увеличим их скорость, а также растраты на дизель будут меньше.
Каков мой вывод?
Вывод
еще проще, чем вышеупомянутая схема: 2-3 года на все – и мы сделаем то, что
сделал Азербайджан, а вот рецепт успеха заключается в том, что нужно просто
уверенно работать в этом направлении.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.