В 2021 году Мининфра запланировало объявить первые конкурсы на строительство дорог за частные средства. Всего запланировано построить 1400 км концессионных дорог.
Первый этап охватывает
6 направлений: Харьков-Днепр-Запорожье (M-29, M-04, M-18); Борисполь-Полтава
(М-03); Херсон-Николаев (М-14); Киев-Житомир-Ровно (М-06); Ягодин-Ковель-Луцк
(М-07, М-19); Днепр-Кривой Рог-Николаев (M-04, H11). В каждый проект
планируется привлечь 200-350 млн долл. Инвестор будет обязан содержать дорогу
на протяжении 20 лет и более. Стоимость инфраструктуры оплатит государство в
рассрочку сроком 20-30 лет. За нарушения по содержанию дороги платежи будут
уменьшаться пропорционально размеру штрафа.
Подписавшись под такими
обязательствами инвестор будет заинтересован в долговечности покрытия и рациональном
использовании средств на строительство. В этом году начала действовать Государственная программа строительства дорог
на 2021-2025 гг. Она предполагает увеличение доли цементобетонных автострад с
использованием промышленных шлаков до 30% от общего числа. Очень важно, чтобы в
обязательствах по строительству концессионных дорог было предусмотрено использование
отходов украинского ГМК.
Долговечность таких дорог в 5-6 раз выше чем асфальтных, а значит
затраты на содержание ниже. Экономия на материалах значительно удешевит
строительство и сэкономит сотни миллионов гривен бюджетных средств. Сырья в
Украине более чем достаточно: на отвалах промпредприятий накопилось более 160
млн т шлаковых и 250 млн т золошлаковых материалов. Опытом использования шлаков
в строительстве дорог может поделиться Мариуполь. Власти города уже несколько
лет успешно сотрудничают с несколькими меткомбинатами.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.