Нация самоубийц или дураки и дороги

В Украине жить опасно – это аксиома, но вдвойне опаснее, если ты участник дорожного движения, причём неважно – водитель или пешеход.

В Украине жить опасно – это аксиома. Но вдвойне опаснее, если ты участник дорожного движения. Причём неважно – водитель или пешеход. В этом автор убедился лично, проехав по условным дорогам Украины и настоящим  автобанам Европы до Вены и обратно.

 

Пока выехали из Киева, добром вспомнили все Программы развития наших дорог, всех украинских политиков и чиновников вместе взятых. И Азарова, заявившего что отремонтировано 95 % дорог Украины, И Гройсмана. Интересно было бы узнать конечно – где они, именно эти дороги? Нам они как – то не попались, наверное мы ехали по «не тем» пяти процентам.

 

Уже в 100 км. от Киева нас как водится оштрафовали за превышение скорости. И главное – не взяли денег, а составили, гады, протокол. Это действительно можно отнести к разряду если пока и не Чудес, то уж точно невероятных приключений. Что же до превышения  нами скорости, так это как раз не исключение, а норма. Ибо для нашего человека ездить по правилам  - всё равно что закусывать текилу огурцом и селёдкой.

 

До Ривного доехали ничего так – в каждую сторону по две полосы, посредине отбойник. Для украинца это как колбаса с мясом, которую можно есть и не убивать себя вопросом – а что потом?

 

Ну а уж после всё пошло как всегда. В смысле кусок дороги, где две полосы движения в одну сторону, и тут же следом кусок, где одна. Причём все из разряда тех, про которые говорят: «Мы обязательно разберёмся, куда делись деньги, выделенные на строительство дорог». Но почему – то никогда не разбираются, и всё повторяется.

 

После Ривного пошло постепенное привыкание к дальнейшему. До Мукачево доехали уже в темноте, поскольку из Киева, как и положено, выехали не в 6.00, а в 12.00. Гостиницу нашли по указателю на трассе. Переночевали в трёхместном номере с резными деревянными кроватями и видом на златоглавый собор. Но насквозь прокуренном, с грязным ковролином и без холодильника.

 

Ребёнка почти трёх лет от роду в кафе покормить не удалось, так как из еды были только вода, пиво, водка, коньяк и виски. А дети у нас ещё, слава Богу, крепких напитков с такого возраста пока не потребляют. Но первый настоящий шок настиг при виде нашего КПП на границе. Пограничники и таможенники – добродушные, безалаберные ребята, исключительно разнополые, в разномастном обмундировании.

 

Кто в футболке, кто в пятнистом камуфляже как для охоты и рыбалки, кто в «бэрэте», кто без. Само же, если можно так выразиться, здание КПП – это как у нас говорят «шо – то с чем – то». Любой иноземец, едва увидев ЭТО, сразу начинает не буквально, а именно так как надо понимать выражение «Отут йому жаба цыцькы й дасть». Потому что «лицо» нашей границы, в смысле КПП – это вконец раздрызганное, убитое здание типа заброшенного автовокзала в райцентре Раздолбаевка. Ступени когда – то были, двери наперекосяк.

 

В туалете опять же всё как положено – бардак, сквозняк и жуткая извините  вонь. Ну опять - таки давайте рассудим здраво - не духами же «Шахерезада» в туалете в конце концов должно пахнуть. Короче, за 15 минут нашу «границу на замке» прошли 6 машин, включая нашу, оставив неизгладимое впечатление гордости за свою страну.

 

У словаков всё иначе: терминал – как и положено европейской стране. Люди так же как и у нас разнополые, в смысле «мальчик – девочка», но серьёзные, конкретные и в форме. Нас «щупали» ровно 35 минут – так же серьёзно и конкретно. Что везём, сколько денег с собой, сколько бензина в баке, у кого остановимся, не в угоне ли машина, сверили номера на кузове с номерами в техпаспорте - аж в пот вогнали. Но отпустили, правда те же 6 машин держали почти три часа.

 

Сразу за кордоном – адаптационная зона, километров 10 – точно как у нас. Как в заброшенном колхозе «Заветы Ильича»: перекошенные, малоокрашенные заборы, облупленные избы, бурьяны. Затем пошло повеселее - домики покрашены в разные цвета, прямо как «Незнайка в Солнечном городе», заборчики ровные, на окнах и во дворах – также цветы.

 

Города – точь в точь как у нас в советское время. Газоны ярко – зелёные, с подстриженной травой, мусорных свалок на улицах нет, нет даже просто мусора. Дома - многоэтажки опять же советского типа, но ухожены и покрашены в яркие цвета. Иногда правда попадаются небольшие куски как сразу же за кордоном. Чтобы не забывали – кто мы и откуда, и не раскатывали особо губу.

 

Но тут вдруг случилось Настоящее и не объяснённое мною пока Чудо. Отъехав километров 70 от границы, попали…да – да, в Её Величество Пробку. Как это возможно не в городе, а на трассе, пусть ещё и не на автобане, выше моего понимания. Ни ремонта дороги, ни, тьфу – тьфу – тьфу, ДТП, ни сужений. НИ – ЧЕ – ГО! А пробка есть. И потеряли мы в ней часа четыре, не меньше.

 

Я раньше не верил в чудеса. Да, слышал и читал об инопланетянах и похищении людей летающими тарелками, но сам не видел, а тут воочию убедился – ЕСТЬ. Как иначе это объяснить – не знаю. Ни одной из видимых причин, а оно стоит, в смысле движение. Впереди путь свободен, никаких препятствий, а тянется. Необъяснимо, но факт.

 

Потом конечно же въехали на хороший автобан, и пошли без проблем. Братиславу проезжали уже в темноте. Ночью она ничего, но как только пересекли условную границу Австрии, всё окончательно стало на свои места. Словацкие автобаны вполне приличны, но в Австрии дороги – просто идеальны. Поразила толковость и продуманность дорожной разметки, чёткой и понятной, как в компьютерной игре, при наличии многочисленных указателей и знаков.

 

Если это поворот на Вену, то по всему повороту, на великолепном асфальте, во всю ширину полосы  – здоровенные стрелы и огромные буквы: «VIEN», «VIEN», «VIЕN»…Даже ночью не собьёшься с пути. Автозаправка здесь – это едва ли не целый город. А на самой границе строения от прежних времён остались, но никого и ничего нет – темно, пустынною

 

Даже в темноте поразило огромное количество здоровенных ветряков, - тысячи и тысячи. При этом они не устраивают каждый день совещаний с телетрансляцией о перспективах развитии ветроэнергетики, а просто строят эти ветряки. При въезде в Вену мы задали программу «Наташе», в смысле GPS – навигатору, и спокойно приехали к нужному дому.

 

О прочих, именно венских впечатлениях, расскажу в следующих материалах. Отмечу только, что нашего молодого водителя также поразило полное отсутствие пробок в Вене при таком количестве машин. Он, как и автор, в своё время, так и не понял, как такое может быть вообще. Улочки узкие, многие из брусчатки, старинные кварталы в почти первозданном виде, как в «Трёх мушкетёрах». А едешь свободно и без остановок, это ещё одно истинное Чудо!

 

В обратный путь выехали уже с утра, поэтому всё как положено рассмотрели и обо всём по порядку будет поведано. Прежде всего ещё раз поразила система австрийских дорожных развязок и автобанов. Всё многоэтажно, «многослойно», очень чётко, понятно и разумно. Сразу вспоминается наша пресловутая развязка к мосту Патона, где чтобы попасть куда хочешь, надо кончать специальные двухмесячные курсы.

 

Автобаны – без выпендрёжа и показухи, на вид все ограждения очень простые, прочные и надёжные. Нет и намёка на ненужную роскошь и вычурность, это именно для удобной и безопасной езды. Качество дорог – практически идеальное, ну и то, что за окном – конечно для нашего глаза как инопланетный пейзаж. Как в песне из старого советского фильма: «Шик, блеск, красота!»

 

Снова переехали условную границу Словакии. Решили ещё раз рискнуть и поехать тем же путём. Наше «авось» не подвело и в этот раз: при съезде с автобана мы опять попали…да – да, снова в ту же в пробку. Это к тому, что одна бомба дважды в ту же воронку якобы не падает…Намертво стали и торчали временами по 30 минут. Согревало душу только то, что во встречном направлении пробки были просто ужасающими.

 

Многочисленные «фуры» стояли плотной стеной и казалось приросли колёсами к асфальту навсегда, так, что больше никогда не сдвинутся с места. Теперь немного о водителях Австрийские «водилы» ездят солидно – не дёргаются, не суетятся, стал в свой ряд – и ни вправо, ни влево. В городах они так же основательны, доброжелательны, пропускают с улыбкой и пешеходов, и друг друга, без нервов и истерик. Там для этого просто нет ни причин ни нужды.

 

В Словакии, как уже говорилось, промежуточный вариант. Братислава днём, даже с автобана - это не Европа, а только европейская часть. Да, уже не Украина, но ещё и не Австрия. Даже 20 лет нашего присутствия там оказалось достаточно - всё у них поэтому позадрипаннее, «посовковее», позаброшеннее.  И езда «наша» и «их» имеет место ровно наполовину.

 

Обгоняют и «смыкаются» уже не как мы, но ещё и не ездят как «они» - гораздо бесшабашнее, бессистемнее, чем чинные европейцы, и далеко не всегда по правилам. Ну совсем не всегда. В населённом пункте, в отличие от Вены, где и в страшном сне такое не приснится, из боковой улицы уже может на раздолбанной колымаге вылететь голый до пояса, небритый и нечесаный парень, и довольно, отчаянно гогоча, затормозить в самый последний момент.

 

На ограничения скорости обращают больше внимания, чем наши, но меньше, чем Европа. Однако есть ещё одно, тоже пока не объяснённое мною Чудо – это пейзажи за окном. Яркие, изумрудно – зелёные альпийские луга, леса тёмно – насыщенного, густого перламутрового окраса, ну точно как на рекламных плакатах.

 

Едешь, смотришь – и глаз радуется. Высокие Татры до этого видел только под крылом самолёта, величественно проплывавшими вместе с фантастически причудливыми облаками. А тут вот они - ели, сосны, луга, игрушечные стада. Короче что тут говорить – надо только видеть. Однако почему это именно Чудо – скажу чуть позже. Но опять же не всё так просто, есть нюанс.

 

Долго искали, где бы съехать с трассы и попитаться фантастически вкусными венскими продуктами, которые конечно же прихватили с собой.. В конце концов столики на обочине нашли. А вот за «удобствами», пардон конечно за натурализм, всё – таки пришлось идти по истоптанной множеством нетерпеливых ног тропе в те же великолепные зелёные кусты, где сразу же воочию убедились, что «Родина, еду я на родину…»

 

Границу со стороны Словакии прошли уже минут за шесть, где всё те же деловитые, конкретные мальчики и девочки в строгой форме. Спросил у красивой пограничницы : «Мей ай кен фото виз ю?». Она хотя и улыбнулась, но вежливо показала рукой на плакат, где изображён перечёркнутый фотоаппарат. Прощай, моя прекрасная и свободная, но так и не состоявшаяся евролюбовь!

 

Наши на границе – всё так же добродушны, одеты во что попало и по – доброму расхлябанны, ну точно орлы батьки Махно. Отсюда вопрос – как они могут находить и останавливать контрабанду, проницательно обнаруживая её в самых хитроумных местах, судя по регулярным сообщениям СМИ? Для меня это если и не Чудо, то ещё одна загадка природы..

 

Но как только в полусумерках въехали на родную территорию – всё уже окончательно и бесповоротно стало на свои места. И если за две недели на дорогах Европы мы не встретили ни одного полицейского вообще, то тут сразу же – вот они, родимые. Стоят с приборами, переминаются в нетерпении, ждут.

 

Переночевали всё в той же гостинице на въезде в Мукачево, но пока мОлодежь спала, я чуть - чуть прошёлся до первой заправки, как обухом по голове. Лет 20 назад я на машине ездил по этим местам. Красота. Теперь – убитость, заброшенность, мерзость запустения. Блин, такой город, такой край, такую страну проспали, загубили.

 

Ну, вот теперь пришло наконец время поговорить и о езде по украинским дорогам и вернуться к разговору ещё об одном Чуде, конкретно о пейзажах за окном, о которых говорилось ранее. Вот всё вроде то же - те же самые горы, что перед границей, те же луга, тот же лес, что в Словакии, но…и тот, и не тот. Как в песне Высоцкого : «Тот же лес, тот же воздух, и та же вода, только он не вернулся из боя».

 

Если в Словакии всё проплывающее за окном яркое, изумрудное, плакатное, то тут всё какое – то убогое, рыжее, выгоревшее, выцветшее. Сплошь клочковатые, пегие, порыжевшие, неопрятные деревья и кустарники, луга. Вдоль дорог – выше роста человека бурьяны, многие строения и заборы полуразрушены. Тоска и убожество, Чернобыль, хотя ещё не конец лета, и дожди.

 

Но отъехав километров 70 от Мукачево, встретили ещё одно настоящее Чудо. На протяжении 100 километров – сплошные ухабы, ямы и выбоины, иногда глубиной по колено. Точно как в песне: «Мы ведём машины, объезжая мины…». Только если в песне это звучит романтично, то здесь – просто жах, ни объехать, ни разминуться. Впереди, на много километров по горному «серпантину» – фуры, фуры, фуры…

 

И скоростные, многосотсильные красавцы  - джипы стоимостью в сотни тысяч у.е. либо часами плетутся за ними как приговорённые на казнь, либо играют в «русскую рулетку», пытаясь обогнать. Слушайте, если это трасса международного значения, единственный путь из Европы в Украину, то что же говорить о республиканских, областных и районных дорогах? Даже подумать страшно.

 

Леса нет, вдоль дорог всё «лысое», точно одни «Лысые горы», хотя раньше тут были шикарные леса. В населённых пунктах всё как после бомбёжки – одни руины. Точь – в точь «Дом Павлова» в Сталинграде. А ещё Донецкий аэропорт, Авдеевка, Пески, Зайцево, Марьинка. Короче тех Карпат уже нет – на лыжных курортах не бывал, не знаю, а вдоль дорог ужас.

 

После убийственной езды по этому танкодрому и с такими в прямом смысле убийственными «пейзажами» остановились в ресторане при заправке покормить ребёнка. Поскольку там написано про детское меню, наивно спрашиваем – каша есть? Нет, отвечают. А что же дать ребёнку? Мясо, овощи гриль, жареная картошка, кофе. Хорошо хоть водки не предложили…

 

По телевизору в этот момент – красивые и насыщенные «отцы и матери нации», политологи, какое – то европейское «збиговисько». Что – то глубокомысленно вещают с умными лицами. Да, ничего более соответствующего обстановке придумать невозможно.  Но продолжим разговор о езде по нашим дорогам. Когда – то мои дети попросили меня купить им, как это делают некоторые, права автомобилистов. Я же чётко и жёстко заявил – нет, будете учиться и сдавать. Как я потом об этом пожалел, это кстати о езде.

 

На курсы они добросовестно отходили, но когда пришло время сдавать, говорят – Папа, надо сдать по столько – то сот гривен и без экзаменов получить права. Нет говорю, будете сдавать знания, вождение в том числе. Как я был неправ! Ладно, знания, высказав всё что обо мне думают, у них всё – таки приняли. А вождение…Какое вождение, говорят, у нас ни машин, ни бензина для этого нет.

 

Но потом, отчаянно обсуждая опять же мои исключительные душевные качества, всё же нашли какую – то таратайку и велели привезти на такси для экзаменов канистру бензина. Приняли, но отомстили чисто иезуитски. В правах, в написании фамилий, «случайно» допустили ошибочки. Одну буковку всего не так написали, а ездить уже нельзя. Ну, думают, вы теперь за нами походите. И походили бы, и заплатили в несколько раз больше, чем просто купить права, но тут уж пришлось просить начальника областного УМВД. Он вызвал при мне начальника райотдела, устроил ему показательный разнос, и тот через час привёз мне нормальные права.

 

К чему я всё это? К тому, что наши водители ездят по нашим дорогам не по ПДД, (Правилам дорожного движения), а по количеству либо крутизны должности и денег Это что – то действительно из разряда запредельного. Такое ощущение, что все, ну или почни все водители с приобретением прав автоматически принимаются в Клуб либо убийц, либо самоубийц. Иначе то, что творится на дорогах, объяснит невозможно.

 

На скорости 110 км в час нас обогнал небольшой пассажирский «Эталон». Его же в свою очередь, отчаянно визжа, натужно обошёл грузовичок. О 60 км в населённых пунктах, как положено по правилам, и речи нет. В лучшем случае некоторые нехотя снижают до 80, но тут же, по неистребимой привычке лезут под каждый впереди идущий бампер.

 

О пешеходах вообще не говорю – их попросту игнорируют, как и велосипедистов. Если в Вене сколько дорог, сколько тротуаров, столько и прекрасно оборудованных дорожек для велосипедистов, то у нас их нет вообще. Едем по карпатскому селу, обгоняем велосипедиста. На встречную полосу вылетает джип, который тоже обгоняет велосипедиста…

 

Представляете картину маслом? Про «хрустики», в смысле скутера, также говорить не стоит. Это надо только видеть - едем по извилистой горной трассе, загруженной до предела. Фуры, КАМАЗ ы, трейлеры, яма на яме. Из – за нас как болид вылетает серебристый «Пассат». Чудом не попав под встречный бензовоз, протиснувшись на огромной скорости, увильнув непонятно как от лобового столкновения. Но вскоре видим – так же визжа тормозами и изогнувшись пополам, замирает на светофоре.

 

Однозначно наживу себе много врагов, но категорически заявляю - если это сумасшествие срочно не прекратить, нас не останется совсем. Мы просто покончаем друг друга. Как прекратить? Для начала увеличить штрафы раз в 1000. Иначе мы никогда не перестанем на дорогах быть нацией убийц и самоубийц. На НАШИХ дорогах. Но конечно же не так, как Ющенко убирал с дорог ГАИ. Как из трубы на лыжах. Просто из каприза взял и убрал. Правда, к сожалению по – иному у нас ещё не научились.

 

От Львова до Ривного – также испытательный полигон для прохождения курса по приёму в космонавты. Ямы не самые страшные, но также есть нюанс. Едешь например по дороге с двумя полосами движения в каждую сторону. Только разогнался, только красиво, на скорости проехал шикарную транспортную развязку «европейского образца», лихо вписался в поворот  и…тпррррр…снова слезай – приехали. Снова дорога районного значения. Даже если и нет глубоких ям, это катастрофа…

 

Потому что тут опять, уже в сотый раз как верблюды по пустыне, уныло тянутся всё те же фуры, КРАЗ ы с платформами, на которых бульдозеры и экскаваторы. КАМАЗ ы со строительным мусором и длинномеры с плитами перекрытия, лесом, трактора, окутанные чёрным, едким дымом. С риском для жизни по инерции обогнал одну, другую – а впереди ещё сотня.

 

Один за другим объезжаем трейлеры с автомобилями из Европы, причём далеко не бюджетного класса. Не редкость – джипы типа «Туарег», короче, страна живёт и процветает. Ну, после «тянучки» в очередной раз выехал на две полосы, глубоко и облегчённо вздохнул. Только – только «вышел на редан», душа в небе, поёт, мотор шелестит, требует простора, полёта, как вдруг …снова тпрррр…Снова верблюды…

 

А подсознание – то сразу остановиться не может, а истрёпанные постоянными остановками нервы требуют отмщения, а жена рядом истерически кричит: «Пожалей ребёнка, гад, ты же этого «мерса» протаранишь сейчас»…Да, если б не жена и не истошный крик ребёнка, протаранил бы такого же сердешного, ни в чём не повинного ученика камикадзе.

 

А если ещё этот участок дороги из нашей обычной серии серии «Мы ведём машины, объезжая мины…». Да – а – а. Сплошные Чудеса. Несколько слов надо сказать о профессиональных водителях. Вот на кого смотреть одно удовольствие. Большинство из них учились ещё в советское время – основательно, серьёзно, досконально, и с молоком матери впитали в себя традиции безопасного вождения.

 

Если этот многоосный, блестящий и уверенный в себе мастодонт взял одну крейсерскую скорость, он её и держит. Ближе чем положено не подъезжает к впереди идущей машине, спокойно уступает дорогу нетерпеливо сигналящим сзади. В населённых пунктах – неизменные 60. Не езда, а просто песня. Но особая статья – дорожные указатели.

 

Например, «До….31 км». Едем минут 15. Ещё знак: «До этого же города – 38 км». Через 5 минут: «До этого же города снова 31 км». И это сплошь и рядом, либо указательных знаков на многие километры нет вовсе, либо один за одним, но…вот такие… Чудеса!

 

К слову, если 20 лет назад в каждом селе на лугах паслись многочисленные, тучные стада личных и колхозных коров, то сейчас за весь путь встретили всего два небольших. Одно в Карпатах – одно на подъезде к Ривному. А в магазинах, на рынках и у станций метро молока хоть залейся. Ещё одно Чудо – вопрос только, кого же они доят….

 

Тем не менее в родной Киев въехали уже полностью подготовленными и адаптированными. Стуча многострадальной подвеской по кочкам, в многокилометровых пробках, среди калейдоскопа рекламных щитов и недоразбомблённых фашистами домов, рыжих сосен и машин с дровами, тихо доковыляли до дома.

 

Дома всё как всегда. В Киеве, надо сказать, уже лет 10 как имеют хождение несколько ПДД (Правил дорожного движения). Это уже и Правила езды по тротуарам, и правила движения для джипов, и Правила для ВИП – персон, и для особо ВИП - ов. И для тех, что «Знаешь, кому я сейчас позвоню», и «Я тебе все погоны посрываю, а права ты мне домой привезёшь», и для тех, кто «за 100», и даже «за 200». Ну а уж о тех, для кого постоянно перекрывают всё движение в городе, и даже небо, просто молчу, это не обсуждается.

 

Конечно же, четверо суток в дороге – это кроме всего прочего ещё и «здравствуй, простатит!». Дома под окнами, на зелёных зонах и детских площадках всё те же джипы и «мерсы».

 

Короче, поиехали…

 

Но это уже – совсем другая история, Страна!

 

Слава Украине!

 

Владимир МАРУС