Правительство представило отчет по результатам своей работы. Привязка к цифрам свелась к названию - "100 самых больших достижений".
Я бы также хотел озвучить несколько важных цифр. Суммарная финансовая допнагрузка на предприятия горно-металлургического комплекса в виде старых тарифных дисбалансов (завышенные грузовые ж/д тарифы, которые субсидируют пассажирские перевозки, самые высокие в мире портовые сборы, искусственные торговые барьеры на поставку серной кислоты) и новых тарифных/налоговых инициатив власти (з/п 1210, 4х-кратное увеличение эконалога при полном отсутствии механизмов стимулирования экологической модернизации и т.д.), приблизится к 17 млрд гривен в год. И это в условиях, когда все метзаводы Украины завершили 2019 год с огромными убытками.
Для понимания только ситуации по УЗ - за счет грузоперевозок Укрзализныця производит кросс-субсидирование пассажирских перевозок в объёме 12-13 млрд грн/год. Кроме этого, ежегодно УЗ платит более 4 млрд гривен земельного налога. К слову, налог на землю не платит больше ни одна железная дорога ни в Европе, ни даже в Казахстане или Беларуси. Очевидно, что это ложится на грузоотправителей, и в первую очередь на ГМК, который обеспечивает 40% перевозок по УЗ.
Из-за ревальвации гривны, которая наблюдалась в
2019 г., выполнение бюджета оказалось под большим вопросом. В конце 2019 г.
правительство Гончарука было вынуждено свернуть финансирование ряда направлений
и судорожно искать компенсаторы.
Целый ряд законопроектов – это просто попытка
наполнить бюджет. Недальновидная попытка, которая может спровоцировать падение
объемов производства и рост социального напряжения.
Три простых примера:
законопроект №1210 повышает ренту на добычу
железной руды. Правительство планирует собрать с добывающих компаний в 1,5 раза
больше, чем собирало ранее. По предварительным оценкам, ГМК потеряет около 2
млрд грн в год;
законопроект №2367 предлагает увеличить размер
экологического налога в 4 раза. В результате, предприятия ГМК заплатят в бюджет
на 3,5 млрд грн больше. Примечательно, что средства, поступившие в бюджет от
этого налога, для имеющихся в Украине проблем с экологией не используются. И
самое интересное – за какие деньги после такого средневекового подхода к
стимулированию природоохранных мероприятий эти природоохранные мероприятия
реализовывать;
законопроект №2566 предлагает отменить действие
коэффициента 0,25 для земель горнодобывающих предприятий. В результате, налог
на землю вырастет в 4 раза. Это еще +1,2 млрд. грн. в год дополнительной
налоговой нагрузки. Такой подход делает бессмысленной долгосрочную разработку
карьеров – ведь чем дольше работаешь, тем больше земли нужно как для самого
карьера, так и для размещения пустой породы. О каком привлечении инвестиций в
развитие горнодобывающей промышленности тогда может идти речь?
Три перечисленных фискальных новшества – это почти 7
млрд грн дополнительных расходов для предприятий ГМК в год. Эти средства
могли бы быть использованы на инвестиционные программы или стать источником
повышения заработной платы для работников предприятий
Поэтому, если власть не будет решать накопившиеся годами проблемы, и при этом будет дальше повышать налоговое / тарифное давление, то 12% ВВП и 700 тыс. рабочих мест в Украине, которые обеспечивают предприятия ГМК и смежные отрасли, очень скоро приблизятся к нулю.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.