Письма из прошлого или подайте на процветание.

Попалось тут на глаза письмо работников одного завода к нашему Премьеру.

    Ничего особенного, в последние годы у нас любят писать во все инстанции по поводу и без него.

    Пройдёт собрание в цеху, магазине или ещё где и резолюцию в ЦК, простите в Кабмин, Раду, Президенту. Министрам уже не пишут – мелковато.

    Напишут и требуют рассмотреть и принять неотложные положительные меры по их челобитной.

    Просят самое разное.  В прессе часто печатают подобные обращения, но такого как в упомянутом письме встречается редко, если не впервые. Коллектив целого завода требует от премьера, ни много ни мало, запретить импорт с тем, чтобы их продукция  беспрепятственно распродавалась в Украине.

    Значит побоку конкуренция, внедрение передовых технологий в этом направлении и прочее и прочее, а главное не надо тратиться на новые станки и оборудование, материалы, не надо готовить высококлассных специалистов и мастеров, развивать отраслевую профильную науку и изучать мировой опыт.

     Вот так просто – запретите ввозить из-за рубежа продукцию, схожую по профилю этого завода. Да даже не завода, а заштатного  заводика, образованного на базе бывшей советской авторемонтной мастерской небольшого областного центра на самом западе Украины на границе с Польшей.

    Возможно, что премьер не стал бы даже знакомиться с подобным обращением, которые ежедневно тюками поступают в правительство.   Однако, именно это письмо обязательно попадёт или вернее уже попало ему на глаза, раз его успели разместить в соцсетях. А сделали это, видимо, для того, чтобы скорее всего, удовлетворить запрос писавших.

    Дескать люди обратились, мы увидели и даже опубликовали и с радостью удовлетворим просьбу отечественного производителя.

    Особое отношение к этому нерядовому обращению связано с тем, что завод принадлежит президенту и его славноизвестному объединению «Богдан», пытающемуся выпускать троллейбусы.

    Гарант давно и успешно сделал всё необходимое через Раду и Кабмин, чтобы закрыть для украинских  пассажирских автомобильных перевозчиков возможность ввозить европейские автобусы, уже имеющих пробег. Теперь то же самое, уже через подставных лиц, пытается проделать с троллейбусами.

    О том, как убили ввоз автобусов из Европы поговорим отдельно.

    Украинские города  приобретают немногим более  ста троллейбусов ежегодно и добрая их половина с пробегом.

    Объяснение этому простое – украинские троллейбусы днепровского, львовского и особенно богдановского производства значительно уступают по своим параметрам и дизайну европейским, не смотря на свою относительно невысокую стоимость.

    Невысокая стоимость это не похвала, а объяснение тому, что за изделия сработанные в богдановских мастерских больше просить стыдно.

    Вот и покупают евротроллейбус с пробегом. А покупали бы больше и отказались бы от «Богданов» насовсем, если бы не наглое запугивание городских голов – побаиваются ссориться с президентом.

    В письме лукавят, дескать просим запретить покупать троллейбусы с пробегом только за бюджетные средства, а частным перевозчикам не препятствуем.  

    Молодцы, конечно, спасибо большое! Только в стране  весь троллейбусный парк принадлежит власти, то есть местным Советам. Частных троллейбусных парков не наблюдается, а жаль.

    Нет, если только эти перевозки отойдут к бизнесу, так все богдановские троллейбусные автомастерские сразу же закроются за ненадобностью.

А уж, если мы поменяем Президента также незамедлительно «лопнет» и богдановское производство автобусов…

    Так, что хитрецы – муднецы, хотите чтобы ваши «пирожки» продавались как горячие, делайте их такими, чтобы они разлетались, а не залёживались на складах и потом попадали на свалку.

    И не ходите вы кляньчить себе преференций у своего же хозяина – стыдно.

   Что же решит с этим вопросом премьер вызывает наибольший интерес – опять прогнётся перед гарантом или попытается выкрутиться иначе? Посмотрим.