Головний БУБЕН країни
18 серпня 2018, 16:03
Власник сторінки
магистр управления общественного развития
Триває конкурс на звання "Головний БУБЕН України"
33-й тиждень в країні завершується падінням гривні.
Готівковий долар перетнув межу 28 до одного.
А тим часом, продовжуються батли між основними претендентами за звання "Головного БУБНА країни".
Зокрема чиновник, на дверях якого висить табличка "міністр", заявив, що він написав якийсь папірець і кудись його передав. Цей папірець про заборону пасажирських перевезень із України в Росію, та ще про щось.
Оця конкретна дія, розтиражована у ЗМІ, додасть абсолютно пустому чиновнику кілька десятків балів у рейтингу цитування вітчизняних політиків.
Конкуренцію йому склав головний чиновник, на дверях якого висить табличка "міністр кабінету міністрів".
Гройсман дав доручення культурному та кіношному чиновникам не дозволити "підміну історії" в одному із фільмів, що знімаються у нас.
Окрім як кілька десятків цитованості ця заява додасть йому два-три голоси "ура-патріотів" у компанії, яка вже фактично стартувала.
До речі, бубоніння на спільному електоральном полі основних конкурентів на звання "Головного БУБНА" свідчить про те,
що вони
разом вкладаються у загальний шум від "фронтовиків".
А заява про заборону залізничних перевезень є прямим продовженням політики Яценюка, котрий у свій час заборонив пряме авіасполучення між Україною і Росією.
А тепер про різницю між бубонінням і реальними діями.
На прикладі того ж авіасполучення.
Так от, реальний авіапасажиропотік між Україною і Росією не змінився.
Люди, які літали за маршрутом Київ-Москва-Київ так і продовжують літати,
але час перельотів і маршрути трохи змінилися.
Факт збільшення авіапасажирів за маршрутами:
Київ-Варшава
Київ-Рига
Київ-Кишинів
Київ-Баку
свідчить про те, що кінцевим маршрутом пасажирів є Москва.
Бо із Москви до
Риги,
Мінська,
Варшави,
Баку,
Кишинева
зріс авіапасажиропоток .
А далі ще цікавіше.
Заміна прямих авіарейсів призвела до збільшення доходів монополіста вітчизняних авіаперевезень, який самостійно або разом із авіакомпаніями сусідніх країн виконує "спільні" рейси за вказаними маршрутами.
Тобто ми бачимо, що наші чиновники просто ЛОБІЮЮТЬ одного монополіста, знищуючи конкурентів.
ОТРИМАННЯ КОРУПЦІЙНОЇ РЕНТИ від монополіста - ось справжня мета БУБНІВ і бубенчиків, які шумлять про "заборону чогось".
А загравання із патріотично налаштованою групою населення слугує лише ШИРМОЮ для власного збагачення як "фронтовиків" так і "бепепістів".
Про корупційні скандали між ними суспільству стає відомо тоді коли вони ділять або перерозподіляють частки між собою.
І якщо Омелян виступає за заборону залізничних сполучень це означає, що він лобіює автоперевізника з якого буде отримувати "долю малу" від загального корупційного потоку.
І про "правдиву історію".
Політики маніпулють минулим для того, щоб відволікати увагу сьогодення.
Завданням для Гройсмана є
сторення робочих місь і покращенням рівня життя громадян,
а завданням для Омеляна є
відновлення авіасполучення Київ - Ужгород (і не тільки).
Але ього вони не можуть/не хочуть робити.
Неспроможні вони.
А от створювати шум - це вони можуть!
БУБНИ вони.
Бо!
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.