Как французы «впарили» нам кредит на 800 млн и обеспечили себя заказами
Укрзализныця могла бы стать локомотивом украинской
экономики, но вместо этого продолжает приносить ущерб государственному бюджет.
И речь не только о весьма спорной тарифной политике или неадекватных кадровых
назначениях. Речь не о том, что на УЗ процветает коррупция и воровство не
только на закупках, но и вполне ощутимое воровство грузов. Есть ещё один
немаловажный момент.
УЗ – монополист в сфере железнодорожных перевозок в стране.
Это создаёт весьма удобные и тепличные условия для структуры, когда нет никакой
необходимости работать эффективно. В идеале такое монопольное положение могло
дать возможность насытить украинскую промышленность госзаказами, ведь как
известно, большая часть вагонопарка, тяги и инфраструктуры в УЗ имеет крайнюю
степень износа. Всё это нуждается в обновлении и могло бы послужить пусковым
механизмом для перезагрузки украинской экономики. Но нет, не тут-то было.
«Президент Украины Владимир Зеленский подписал закон
"О ратификации Рамочного соглашения между Кабинетом министров и
правительством Французской Республики об официальной поддержке обновления парка
грузовых электрических локомотивов АО "Укрзализныця" № 1607-ІХ,
принятый парламентом 1 июля.»
Что это за документ? Согласно этому документу, мы покупаем у
французским компаний 130 электровозов, получив при этом «официальную поддержку»
в размере 750 миллионов евро. Поддержка? Поддержка это ссуда в размере 350 млн
евро от правительства Франции и 400 млн евро от ЭКА Франции. По сути,
французское правительство даёт нам кредит, чтоб обеспечить свои предприятия
заказами.
Риторический вопрос: что нам мешает использовать кредиты для
того, чтоб обеспечить предприятия заказами? «Наши не умеют производить»? Умеют.
Что не умеют – научатся. Ведь французское правительство делает простую, но
очень эффективную вещь – оно даёт своим предприятиям возможность заработать.
Это всё та же рыночная экономика, но с использованием разумных инструментов. А
вот судя по тому, что французские вертолёты мы уже закупали, а теперь закупаем
французские локомотивы, мы тоже решили финансировать предприятия, но почему-то
не свои, а французские.
Да, нам обещают локализацию. Даже уточняют, что
«значительную». Однако это всё равно крохи со стола. Никто не знает, сколько в
итоге будет стоить обслуживание французских локомотивов, которое наверняка по
контракту будет осуществляться компаниями-производителями. Это бесконечная
утечка денег из страны под предлогом «наши так не умеют».
Мы снова и снова скачем по всё тем же граблям, потираем лоб
и верим в то, что рано или поздно результат будет другой.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.