Податок на багатство: середній клас знову буде платити

За законопроектом Тігіпка, власники дорогих автомобілів не будуть сплачувати цей податок. В той час як власники не елітних будуть.

Те що цей законопроект створений для збільшення рейтингу ПР, мало у кого викликає сумніви. Він був розроблений для підвищення популярності ПР серед незаможного виборця. Партія влади захотіла зробити з Тігіпка «Робін Гуда», так як наголос у їх передвиборчій кампанії буде робитися саме на нього.

Отже в законопроекті прописано таке:
Об’єкти оподаткування - легкові автомобілі з об’ємом циліндрів двигуна понад 3400 куб. сантиметрів (крім тих, що використовувалися понад 7 років);
Ставки податку - легкових автомобілів – 20 відсотків розміру мінімальної заробітної плати за 100 куб. сантиметрів об’єму циліндрів двигуна.
Коефіцієнти: до 3 років, - 1,0; від 3 до 5 років, - 0,5; від 5 до 7 років, - 0,2.

Отже формула розрахунку наступна:
П=(Об’єм двигуна/100)*(МЗП*0,2)*коефіцієнт
МЗП: 01.04.2012 р.- 1094 грн.

Але проблема полягає у тому, що дефініція об’єкту оподаткування є неефективною. За такою системою ряд розкішних автомобілів не будуть оподатковуватися.

Ось декілька прикладів автомобілів, ціна яких починається від 80 тис. дол., але за законопроектом Тігіпка, вони не підлягають оподаткуванню:  
Седани:
BMW 7-series (3.0) – від 100325$ до 126558$;
MERCEDES S-Class (2.1-3.0) – від 89534$ до 113904$;
AUDI A8 (3.0) – від 108268$ до 122953$;
PORSCHE Panamera (3.0)  – від 113742$ до 138973$;
JAGUAR XJ (3.0) – від 127118$ до 175479$.
Купе:
BMW 6-series Coupe (3.0) – від 108535$ до 118815$;
PORSCHE Cayman (3.0) – від 83170$ до 87789$.
Позашляховики:
MERCEDES G-Class (3.0) – від 122540$ до 135614$;
LAND ROVER Range-Rover Sport (3.0) – від 94785$ до 107467$;
BMW X6 (3.0) – від 80834$ до 98523$.

Крім цього, майже кожний виробник в ціновому діапазоні від 50 до 100 тис. дол. має моделі з двигунами менше ніж 3400 куб.см.

Тобто згідно з «робінгудівським законом», ось цей «Ягуар» за 175 тис. дол. – це не розкіш.


І доволі популярний в нашій країні «Мерседес» за 135 тис. дол. – це теж не розкіш.

Також так звані «раритетні» і «екзотичні» автомобілі, вартість деяких з яких перевищує сотню тисяч доларів, теж не оподатковуються. Ось перелік деяких з тих автомобілів, які зареєстровані в Україні: Ferrari Mondial 1985 (3.2); Ferrari 360 Modena; Aston Martin V12 Vanquish; Jaguar XJ220; деякі Bentley; деякі Lamborghini; деякі Rolls Royce; та інші.

Тобто податок, який буде стягуватися згідно цього закону при купівлі та використані цих автомобілів – буде складати 0 гривень!

Але головна проблема, що згідно цього закону, володарі набагато менш дорогих авто будуть змушені сплачувати цей податок.
При придбані нових авто, таких як: HYUNDAI SantaFe (3.5) за 48481$; NISSAN Teana (3.5) за 45000$; HONDA Pilot (3.5) за 47050$,  TOYOTA Highlander (3.5) за 49950$. Доведеться сплачувати щороку приблизно 7665 грн. протягом перших 3-х років. Потім коефіцієнт буде зменшуватися. Отже, за 7 років – це складе приблизно 34 тис. грн. (при незмінній МЗП).

Але і володарі вживаних авто, вартість яких не перевищує 35 тис дол., теж будуть змушені платити.
Таких як: DODGE Nitro 2008 (3.7) за 23000$; DODGE Ram 2007 (4.7) за 17500$; FORD Explorer 2009 (4.0)  за 33500$; NISSAN Teana 2007 (3,5) за 20900$; NISSAN Pathfinder 2007 (4,0) за 27300$; TOYOTA Camry 2008 (3.5) за 27000$.

І навіть власники ось такого Kia Carnival 2009 (3.8) за 26700$, будуть змушені  платити «податок на багатство».

Окрім перерахованих автомобілів, існує багато інших моделей, власники яких теж будуть змушені платити цей податок.

Отже, цей законопроект вплине в значній мірі і на середній клас. Коли власники насправді дорогих авто не будуть сплачувати навіть ці невеликі кошти, порівняно з вартістю їх автомобіля.
Про яку соціальну справедливість йдеться – незрозуміло. Для мене залишається загадкою, хто консультував «Робін Гуда», при підготовці цього популістського законопроекту. Також не треба забувати, що існують видатки на адміністрування цієї системи. Якщо від надходжень до бюджету відняти видатки на цей процес, то чи суттєво вплинуть ці надходження на суму державного бюджету. Також не треба забувати, що за приблизними підрахунками, як мінімум 40 % держбюджету осідають у кишенях посадовців.

В законопроекті треба прописати конкретні марки та моделі автомобілів преміум-класу, які насправді повинні бути об’єктом оподаткування. Тоді ця ініціатива, виконає призначення авторів. А у такому вигляді вона тільки збільшить навантаження на середній клас. Звичайно є певні нюанси і в такій системі, які на мою думку можна вирішити.

Інший варіант, це прописати дефініцію об’єкта оподаткування в залежності від його вартості. Але в такій системі виникає ряд питань: яким чином буде визначатися його вартість? Скільки в такій системі знайдеться лазівок, які дозволять не сплачувати цей податок?