Податок на багатство: неадекватна ініціатива мінфіну

В Мінфін захотіли розширити перелік об’єктів оподаткування, а це призведе до збільшення кількості бюджетних авто, що стануть обкладатися податком.

Міністерство фінансів України запропонували змінити дефініцію об’єктів оподаткування для збільшення переліку платників податків.

Зміни торкнулися об’єктів оподаткування, серед як і автомобілі. Нагадаю, що раніше його визначення було таке: легкові автомобілі з об’ємом циліндрів двигуна понад 3400 куб. сантиметрів (крім тих, що використовувалися понад 7 років);

Мінфін пропонує зменшити його до 3000 куб. сантиметрів.

Таке зменшення призведе лише до збільшення кількості автомобілів, вартість яких не перевищує 50 тис. дол. – для нових, 35 тис. дол. – для вживаних. При цьому залишиться багато автомобілів, вартість яких перевищує 80 тис. дол.

Ось перелік автомобілів з попередньої статті:
Седани:
BMW 7-series (3.0) – від 100325$ до 126558$;
MERCEDES S-Class (2.1-3.0) – від 89534$ до 113904$;
AUDI A8 (3.0) – від 108268$ до 122953$;
PORSCHE Panamera (3.0)  – від 113742$ до 138973$;
JAGUAR XJ (3.0) – від 127118$ до 175479$.
Купе:
BMW 6-series Coupe (3.0) – від 108535$ до 118815$;
PORSCHE Cayman (3.0) – від 83170$ до 87789$.
Позашляховики:
MERCEDES G-Class (3.0) – від 122540$ до 135614$;
LAND ROVER Range-Rover Sport (3.0) – від 94785$ до 107467$;
BMW X6 (3.0) – від 80834$ до 98523$.

Проблема полягає в тому, що в законопроекті автори хочуть прописати 3000 куб., але у цих автомобілів формально об’єм не перевищує запропонованого показника. До прикладу: BMW – 2993, MERCEDES – 2987, AUDI – 2967, PORSCHE – 2967, JAGUAR – 2967 кубічних сантиметрів.

Отже, цей «Ягуар» за 175 тис. – все одно не розкіш.


Але така редакція збільшить кількість автомобілів, які далеко не є розкішними.
Ось приклади вживаних автомобілів, на власників яких буде діяти «робінгудівська ініціатива»:
Сhevrolet Сaptiva (3.2) 2008 за 20000$.


Hyundai Sonata (3.3) 2007 за 15700$.


Якщо цей законопроект внесуть на розгляд до Верховної Ради в такій редакції, податок на багатство буде платити і середній клас. Хоча урядовці і запевняють, що такого не буде, але така редакція не дозволяє в це повірити. Але слід зазначити, що це ініціатива Мінфіну, а не Тігіпка.

Оскільки цей закон є нічим іншим як популізмом, така редакція може тільки відштовхнути від ПР частину електорату, адже в його структурі є і представники середнього класу.

Окрім цього, згідно цього законопроекту літаки, які перебувають в лізингу. Яхти, які зареєстровані в інших країнах (але фактично використовуються громадянами України), теж не будуть обкладатися податком. Отже, проект Мінфіну є ще більш несправедливим і не буде ефективним. Яку мету переслідували його ініціатори, – незрозуміло. Малоймовірно, що буде використана така редакція, адже запровадженням цього податку займається Тігіпко.

Але не треба забувати, що і проект Мінсоцполітики, за яким буде оподатковуватися 1.5% автомобілів, теж є несправедливим і неефективним.