Що таке е-ТТН та в чому її переваги?
Нещодавно
затвердили електронні товарно-транспортні накладні — ця новина викликала бурхливу реакцію у бухгалтерів та підприємців. Э-ТТН для
перевезень вантажів існували давно, але український бізнес не поспішав ними користуватись
— у законодавстві були відсутні норми, що регулюють питання е-обміну та
взаємодію перевізників із органами контролю дорожнього руху. Тепер, згідно з
наказом № 413 Мінінфраструктури від 3 червня 2019 року визнано легальними е-ТТН
та внесена ясність у процес обов’язкової перевірки супровідної документації
експедитора. Мінінфраструктури запевняє, що це необхідно для того, щоб усунути
надмірне державне регулювання у сфері товарних перевезень.
Прощавай
папір?
Тепер, коли
використання е-ТТН у бізнесі регламентовано законодавчо, виникає нове резонне
питання: невже можливо повністю відмовитись від паків макулатури й зробити
товарно-транспортні накладні лише електронними? Саме так, за малим винятком —
із водієм вирушає всього одна підписана всіма сторонами паперова копія ТТН, яку
він надає для перевірки органам контролю дорожнього руху.
Як це працює? Нові правила е-використання ТТН
- Форма
товарно-транспортної накладної залишається без змін, також її можливо
доповнювати додатковим змістом.
- Усі
додаткові до е-ТТН документи надсилаються в електронному вигляді.
- Підписання
е-ТТН здійснюється завдяки кваліфікованому електронному підпису (КЕП). У
підписанні беруть участь експедитор (або водій), відправник та одержувач
вантажу.
- Одна
паперова копія, власноруч підписана всіма учасниками процесу, знадобиться для
перевірки у дорозі.
Нагадаємо, що раніше експедитор возив досить
велику кількість документів — у кількох копіях для кожної сторони. Різниця
відчутна, згодні? Е-ТТН відкриває нові горизонти українським підприємцям,
діяльність яких пов’язана з гуртовою або роздрібною торгівлею, і логістичним
компаніям. Також це економія сотень тисяч гривень на рік та суттєве скорочення
часу на підготовку, друк та підписання документів.
Що спонукало державу впровадити регуляторні норми
по е-ТТН?
Перехід від
застарілих паперових технологій до зручного мобільного бізнесу та впровадження
легального, а головне простого механізму обміну е-ТТН був однією з найгостріших
потреб українських підприємців. Адже левова частка українського бізнесу — це
торгівля та перевезення. Процес остаточних змін у законодавстві прискорився,
насамперед, завдяки співпраці українського бізнесу з державою. Бізнес
підштовхнув державу та прискорив цифрові зміни.
Та будь-які зміни
потребують IT-інструментів, що можуть втілити написані закони на папері у
життя. Розробник софту для електронного документообігу — Linkos Group, вбачаючи
ці зміни, надав рішення, необхідне сучасному ринкові для простого та швидкого
обміну е-ТТН. Функціонал для ведення багатостороннього обміну е-ТТН та акцизу
на пальне й спирт етиловий реалізовано в програмі розробника . Нагадуємо, що раніше було затверджено законопроект щодо електронного ведення
акцизу на пальне та спирт етиловий.
Які можливості для обміну е-ТТН отримують
користувачі програми?
Функціонал для
роботи з е-ТТН уніфікований і підходить для будь-якого підприємства, на якому
використовуються товарно-транспортні накладні.
Основні переваги електронного обміну
- Миттєвий
обмін електронними документами
- Легке
оформлення та підписання е-ТТН усіма учасниками процесу
- Швидке
надсилання та погодження ТТН онлайн — лише у декілька кліків
- Супровідні
документи можна додавати в електронній формі
- Жодних
загублених документів
- Надійне
зберігання та легкий пошук в електронному архіві
Розробником була
врахована специфіка перевезень та необхідність у підписанні е-ТТН з мобільних
пристроїв: планшету або смартфону. Це дуже зручно для усіх сторін: експедитора,
вантажовідправника та вантажоодержувача.
Якщо підсумувати вищесказане, зміни, що відбуваються
зараз з українським законодавством, дійсно позитивні, адже далі на нас чекає
держава у смартфоні й ми досить впевнено до неї йдемо.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.