Об этом рассказал директор группы компаний PRIME Дмитрий Лёушкин. По
его словам, из-за плохого состояния украинских дорог владельцы
автотранспорта, которым доставляются грузы, закладывают в стоимость
перевозки повышенную амортизацию, составляющую около 15% от стоимости
перевозки груза. «Если за перевозку нам платят 16 тыс. гривен, то
амортизация в этой цене перевозки составит 2400 гривен», - сказал
Дмитрий Лёушкин. При
этом эксперт отметил, что повышенная амортизация закладывается в
перевозку всех грузов. «Поэтому неважно, что вы покупаете – шоколадку,
муку или телевизор – на один килограмм веса товара вы получите от 12,5
копеек и выше «лишней» цены. Если продукция дорогая, например, телевизор
– то это отражается на цене минимально, а если это бутылка воды – это
уже весьма ощутимо. Каждый человек, который живет в Украине, платит за
плохие дороги», - сказал он. Дмитрий
Лёушкин сравнил процент амортизации автотранспорта в Украине и в
Европе. По его словам, в Европе ходовая часть автомобиля ремонтируется
после 150-200 тыс. км пробега. «У нас, чтобы проехать эти 150-200 тыс.
километров, мы сделаем капитальный ремонт ходовой части авто раз пять
или шесть. То есть у нас амортизация подвижного состава, связанная с
ходовой, выше, чем в Европе, в 5-6 раз. И это в случае, если водитель
ездит аккуратно. Если же водитель неаккуратный и ему не повезет с
дорогами, то эта цифра увеличится, но даже сложно прогнозировать – на
сколько», - отметил директор группы компаний PRIME. По словам Дмитрия Лёушкина, в последнее время состояние дорог улучшилось примерно на 30%. «То есть не 30% дорог стали
идеальными, а общее состояние улучшилось на 30%», - уточнил он. По его
словам, в более-менее нормальном состоянии находится дорога «Киев–Чоп»,
тогда как дорога на Харьков в удовлетворительном состоянии только до
Лубнов, а на разрекламированной дороге «Одесса–Рени», по словам Дмитрия
Лёушкина, «еще ничего интересного не произошло». Он отметил, что самые
запущенные дороги – в центре страны. «Чем дальше от границ – тем хуже и
хуже. Самая печальная ситуация – на востоке Украины, потому что в связи с
АТО, в связи с неопределенностью там вообще никто ничего не
ремонтировал», - сказал он. При этом из-за плохих дорог Луганская
область фактически оказалась отрезанной от цивилизации: «Чтобы заехать в
Луганскую область, приходится такие пируэты через Донецкую область
выполнять…» Он рассказал, что дорогу на Луганскую область начали
ремонтировать, но довели ее только до Купянска, а от Купянска до границы
Луганской области «дорога просто отсутствует». По словам Дмитрия Лёушкина,
правительство уже сделало важный шаг по улучшению состояния дорог –
запретило ездить автомобилям с «перегрузом», которые катастрофическими
темпами разрушали отремонтированные дороги. Он надеется, что на этом
достижении повышение качества украинских дорог не остановится, и в
ближайшем будущем им больше не придется разбивать ходовые при доставке
грузов. |
|