У концепції Податкової реформи пропонується зміна підходу до визначення рентної плати за транспортування нафти і нафтопродуктів.
Так, Міністерство фінансів пропонує в 3,8 рази підвищити ренту за транспортування аміаку через територію України – з теперішніх $ 0,64 до $ 2,4 за тонну на 100 км.
Це позитивна тенденція для аміаку, який транспортується транзитом через територію України та в подальшому направляється на експорт. Можна розраховувати на збільшення надходжень до держбюджету – особливо, якщо буде відсутня альтернатива у російського заводу «Тольятті». Водночас треба бути готовими й до пропорційного здорожчання продукції «Одеського припортового заводу», який використовує аміак для виробництва добрив. Очікувано, це відіб’ється на ціні на сільгосппродукцію.
Крім того, в світлі приватизації ОПЗ, запланованої на 2016 рік, інвестор повинен буде враховувати збільшення ставок на транзит основної сировини при формуванні бізнес-плану підприємства.
Мінфіну варто було брати за приклад американських колег, у яких вартість транзиту, ренти, розраховується за обсяг, прокачаний не за 100 км трубопроводу, а за всю частину трубопроводу територією України, оскільки в ньому відсутні технічні можливості зміни точок входу та виходу і протяжність аміакопроводу є фіксованою.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.