Зеленый свет "Зеленой карте"

Итоги первого полугодия и новости международного страхования «Зеленая карта».

Международное страхование «Зеленая карта» – важный, социально значимый вид страхования ответственности, который является эффективным механизмом защиты имущественных прав автовладельцев, водителей, пассажиров и пешеходов как участников международного дорожного движения. Каждый украинский водитель, выезжавший на своем автомобиле за пределы страны, знаком с этим видом страхования.

Давайте посмотрим на актуальные показатели и новости  «Зеленой карты». Что происходит, и как это влияет на украинских автовладельцев?

В первом полугодии 2018 было заключено 338,3 тыс. договоров «Зеленой карты», сумма премий по ним составила 640 млн. грн. По сравнению с первым полугодием прошлого года количество заключенных договоров выросло на 5,6%, что отражает общую тенденцию активного перемещения украинцев по дорогам других стран.

Украинские страховые компании выплатили по 2267 случаям ДТП за границей, в которых виновником был водитель автомобиля с украинской регистрацией, что составило почти 6 млн. евро страховых возмещений. Чаще всего аварии по вине украинских водителей происходят на территории Польши (почти треть всех ДТП), следом идут Россия (около 23%) и Германия (чуть более 11%). Такое распределение страховых случаев неудивительно, это страны, куда украинцы часто ездят по деловым и личным вопросам.

В свою очередь, в первом полугодии 2018 г. на территории Украины больше всего произошло ДТП по вине водителей из Польши (более 35% от общего количества ДТП по вине иностранных водителей) и Литвы (22,5%). Всего за таких водителей, имевших «Зеленые карты», пострадавшим украинцам было выплачено иностранными страховыми компаниями почти 284 тыс. евро страховых возмещений.

Одной из самых актуальных проблем украинской «Зеленой карты», к сожалению, остается оборот фальшивых и фальсифицированных полисов. В первом полугодии этого года за виновников ДТП, у которых был фальшивый или фальсифицированный полис «Зеленой карты»,МТСБУ выплатило 80,7 тыс.евро. Если по количеству таких выплат лишь немного больше, чем за аналогичный период прошлого года – 33 и 29 соответственно, то по сумме в этом году выплачено на 60% больше.

Львиная доля  выплат по фальшивым полисам проводится по ДТП, случившимся по вине украинских водителей в России (почти 70%) и Турции (более 12%). На эту неприятную статистику влияют сложная ситуация на востоке нашей страны, и фактическая «неконтролируемость» части нашей границы с Россией, что способствует активизации мошеннических действий.

МТСБУ и страховщики занимают очень жесткую и активную позицию в вопросе противодействия обороту фальшивых и фальсифицированных полисов «Зеленой карты». И у нас появляются новые возможности и инструменты для предотвращения противоправных действий.

Уже с 1 сентября этого года проверить наличие и подлинность полиса «Зеленой карты» могут уполномоченные службы (полиция, пограничники) других стран, пользуясь доступом к Централизованной Базе Данных (ЦБД) МТСБУ. Это большой шаг вперед для того, чтобы системно выявлять любителей ложной экономии, которые предпочитают приобрести фальшивый или фальсифицированный полис «Зеленой карты». Напомню, что законы европейских стран строги и выполняются неукоснительно, а последствия для водителя с фальшивым или фальсифицированным полисом – весьма серьезны:

• если такого водителя останавливает местная полиция, проверяет полис «Зеленой карты» и обнаруживает, что он отсутствует в базе МТСБУ, и соответственно, является фальшивым, его ждет немаленький штраф (например в Польше - 1000 евро), автомобиль же, скорее всего, отправится на штрафплощадку. В определенных случаях, возможен даже сценарий, когда водитель будет задержан и отправлен в тюрьму до выяснения всех обстоятельств дела

•  если водитель с поддельной «Зеленой картой» становится виновником ДТП за рубежом, то МТСБУ выплатит пострадавшему сумму за ущерб, но такому водителю-виновнику будет предъявлен регрессный иск (п. 42 ст. 40 закона «Об ОСАГО»). МТСБУ во всех случаях обязательно предъявит виновнику ДТП с поддельным полисом регрессный иск и взыщет ущерб согласно законодательству. Кроме того, такой автовладелец может быть привлечен к уголовной ответственности.

• суммы по регрессным искам могут быть очень и очень значительные. Например среднее ДТП в Германии «обходится» почти в 4000 евро. Суммы ущерба, если пострадал не только автомобиль, но и его водитель, пассажиры, могут исчисляться иногда сотнями тысяч евро и даже миллионами, и по ним тоже будет предъявлен регресс виновнику ДТП.

Кроме того, в ближайшие несколько месяцев будет организован постоянный обмен данными между Централизованной Базой Данных (ЦБД) МТСБУ и базой данных Госпогранслужбы. Взаимодействие между этими двумя базами данных открывает дорогу для он-лайн проверки наличия и подлинности полисов «Зеленой карты» украинскими пограничниками на пограничных переходах, и дает возможность проверить эту информацию по каждому автомобилю в ЦБД МТСБУ. Это означает, что такие проверки пограничниками наличия полисов «Зеленая карта» при выезде за рубеж станут обязательными и постоянными.

Мы рассчитываем, что эти меры существенно снизят количество украинских водителей, пытающихся выехать за границу с фальшивыми или фальсифицированными сертификатами «Зеленая карта». В результате европейские дороги станут более комфортными и безопасными для всех водителей, а имидж Украины как страны, чьи граждане ведут себя цивилизованно и по-европейски – укрепится.