В Верховной Раде возобновлена работа над новой редакцией закона «Об ОСАГО».
Хорошая новость для всех, кому небезразлична ситуация на
рынке ОСАГО, и для миллионов автовладельцев: Комитет ВРУ по вопросам финансовой
политики и банковской деятельности возобновил работу над принятием новой редакции
закона «Об ОСАГО».
Мы рассчитываем, что в ближайшие несколько месяцев законопроект
будет принят в первом чтении. МТСБУ, представители страховых объединений, страховщики-члены
Бюро – все мы сейчас проводим активные консультации и рабочие группы, для
максимальной доработки необходимых уточнений и правок в новую редакцию.
Напомню, какие позитивные изменения для автовладельцев должно
принести принятие нового закона:
- Изменение норм относительно регламентных выплат по
обязательствам компаний, утративших членство в МТСБУ.
Новая редакция закона предусматривает начало осуществления процесса
выплат не после завершения процедуры банкротства и подписания ликвидационного
баланса, а сразу же после исключения ее
из членов МТСБУ.
Эта норма имеет очень важное социальное значение, особенно в
сегодняшнее время, когда из-за сложной экономической ситуации многие страховые
компании уходили с рынка и оставляли существенные объемы невыполненных
обязательств, а процессы банкротства тянутся годами. Она дает возможность
пострадавшим значительно сократить сроки получения компенсации: от нескольких лет
до нескольких месяцев.
Выплаты за страховщиков-банкротов – один из самых
болезненных моментов, где требуются срочные законодательные изменения. Пострадавшие
в ДТП обоснованно считают, что существующие правила выплат за компании, прекратившие
работу, несправедливы. Подтверждением этого являются огромное количество писем
и жалоб, которые приходят в Бюро. Мы понимаем эту проблему и активно поддерживаем
такую норму, так как без внесения
изменений в закон МТСБУ не имеет права осуществлять такие выплаты.
- Выплата страхового возмещения без учета износа на заменяемые
запчасти.
Это тоже один из самых частых вопросов и жалоб
пострадавших-владельцев авто в возрасте старше 5-7 лет: «почему мне компенсировали
не всю стоимость ремонта, а только часть?». И это сейчас – большая проблема для
виновников ДТП, т.к. пострадавший имеет право взыскать разницу между полной
стоимостью ремонта и суммой компенсации, выплаченной по полису ОСАГО, непосредственно
с виновника. Мы терпеливо объясняем, что таковы нормы по расчету размера
материального ущерба, понимая, что они являются объективно несправедливыми по
отношению к страхователям, и требуют изменений.
Также добавлю: нормы, что выплата осуществляется исходя не
из реальной стоимости ремонта автомобиля, а с учетом износа, нет практически ни
в одной европейской стране. И нам надо переходить на европейские практики.
- Постепенное повышение страховых сумм.
Во-первых, это требование Евродирективы 2009/103/EC,
положения которой Украина обязалась внедрить по соглашению об ассоциации с ЕС.
Во-вторых, уровень инфляции и увеличение показателя средней выплаты показывают
актуальность этого вопроса.
И самое главное – это вопрос социальной справедливости –
жизни и здоровье наших граждан не должны стоить «дешевле», чем жизни и здоровье
европейцев, а суммы выплат за ущерб «железу» должны полностью покрывать любой
возможный имущественный ущерб.
Нормами новой редакции закона предусмотрено постепенное, в
течение 7 лет, повышение страховых сумм до 20 млн. грн. по жизни и здоровью и
до 8 млн. грн. по ущербу имуществу. Начать это повышение планируем уже с 2019
года, сразу установив страховую сумму по жизни и здоровью в размере 1 млн. грн.
и – 500 тыс. грн. по имущественному ущербу.
Также с 2019 года планируется отмена франшизы по договорам ОСАГО.
Такая унификация условий страхования (сейчас франшиза может составлять от 0 до
2% по выбору страховщика), существенно упростит жизнь автовладельцев. Пострадавший
получит от страховщика компенсацию в полном объеме, и не будет вынужден
«вытрясать» сумму франшизы непосредственно из виновника ДТП, если у того
оказался полис с франшизой. Ответственность каждого автовладельца будет
полностью застрахована в пределах лимитов страховой суммы – это будет
способствовать повышению доверия к ОСАГО в целом.
- Переход на свободное ценообразование
У свободного ценообразования в ОСАГО есть ряд преимуществ:
оно позволит страховщикам более качественно управлять своим портфелем и
резервами, расширит возможности по предоставлению скидок дисциплинированным
водителям. В итоге, страховщики смогут проявлять большую ценовую гибкость и
создавать свои программы лояльности.
Особенное значение свободное ценообразование будет иметь в
случае внедрения системы всеобщего
прямого урегулирования. Тогда клиенты смогут выбирать наиболее приемлемую для
себя страховую компанию с учетом и качества сервиса и урегулирования, и ценовой
политики компании. И получать выплату в этой же компании.
- Внедрение электронного полиса.
Нормы нового законопроекта создадут полноценную
законодательную базу, с учетом перспектив для дальнейшего развития рынка в
части внедрения «электронного полиса». Напомню, что положение, регламентирующее
основные юридические особенности внедрения «электронного полиса», вступит в
силу с 7 февраля 2018 год. Технически Бюро готово к запуску проекта, сейчас
страховщики-члены Бюро проводят тестирование системы и выстраивают
взаимодействие между технической платформой «электронного полиса» и
собственными IT-системами. Так что электронному полису в новом году – быть!
- Введение системы всеобщего прямого урегулирования.
Почти год работы системы добровольного прямого
урегулирования, куда входит 18 компаний-членов Бюро, показал, что это новшество
пришлось по душе страхователям. Это неудивительно: большинству страхователей
комфортнее получать выплату у страховщика, у которого они заключали договор,
это дает возможность осознанно выбрать надежную компанию с хорошим
клиент-сервисом. Так, средний срок урегулирования страховых событий в системе
прямого урегулирования в полтора раза меньше, чем в рамках обычной системы.
В рамках работы системы уже урегулировано 7,5 тыс.страховых случаев, выплачено больше 112 млн. грн. страхового возмещения (данные по ноябрь 2017 года включительно), каждый месяц количество
урегулированных страховых событий в рамках системы увеличивается.
Принятие новой редакции закона создаст законодательные
основы для постепенного перехода всех страховых компаний рынка ОСАГО, к работе
в рамках этой системы.
Я уверен, что перечисленные нововведения создадут для
украинских автомобилистов принципиально иной, более высокий уровень страховой
зашиты, и приблизят страну к европейским стандартам качества жизни.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.