Без уступок Украины возобновление диалога с Китаем маловероятно. Но их цена не может быть критической. В войне с РФ политическая ставка на США – определяющая. Они – реализаторы тренда «Путин-убийца".
История
Мотор-Сичи (МС) - сложнейший геополитический кейс в истории Украины. Он – не
только о рабочих местах и чувствительных оборонных технологиях. Во многом речь
идет о выживании государства. Вынужденного выбирать между фатальными
экономическими потерями и угрозой лишиться суверенитета.
Чтобы
получить первое, Украине достаточно окончательно отбросить китайские претензии
на «Мотор-Сич». А приняв их, настроим против себя ключевого партнера – США.
Ситуация
с МС не имеет простого решения. До решения СНБО о так называемой национализации
Украина сохраняла поле для маневра. Сейчас же ключевые партнеры – США и Китай –
зажали нас в тисках. Любой вариант требует от Киева репутационных и
экономических потерь.
Без
уступок Украины возобновление диалога с Китаем маловероятно. Но цена уступок не
может быть критической. В условиях войны с РФ политическая ставка на США –
определяющая. Они – авторы тренда «Путин-убийца». И лишь они готовы
популяризировать этот нарратив в мире. Для них – продажа МС неприемлема.
Следовательно, к сожалению, - и для нас.
Наша
задача – найти точки соприкосновения с Китаем, сохранив партнерский формат с
американцами. Варианты Киева должны быть интересными Пекину и приемлемыми для
Вашингтона. Возможные альтернативы – точно вне сектора безопасности. Наше
предложение должно быть асимметричным. Это могут быть инвестиции в агросектор,
учитывая запуск в Украине рынка земли. Китай может интересоваться стратегическими
инвестициями в украинские порты, в авиастроение или погрузочно-логистические
терминалы.
Сейчас
время работает против нас. Договариваться надо до решения международного
арбитража, где китайцы рассчитывают получить компенсацию за утраченную в
Украине собственность. Это может произойти, по оценкам юристов, через
полтора-два года. Наши шансы на победу там – мизерные. А поражение обойдется
бюджету до $5 млрд. Для Украины – заоблачная цифра. И это – без учета потерь от
возможных торговых ограничений со стороны Пекина.
В то же
время, возможное поражение в споре с Китаем усилит нашего врага – РФ. Кремль
рассчитывает на дальнейшее сотрудничество с китайскими акционерами «Мотор-Сичи»
и получение ими технологий и документации нашего предприятия. 80% вертолетов, произведенных
в РФ, оснащены запорожскими двигателями. Даже новый китайско-российский
вертолет Advanced Heavy Lift, по настоянию Поднебесной, проектировался с
двигателем АИ-136Т. ГП «Ивченко-Прогресс» передало его в пользование
«Мотор-Сичи». Поэтому русских устраивает вариант дальнейшей покупки и
обслуживания украинских авиационных агрегатов через китайский Чунцин, где
должно быть налажено производство.
Диалог с
Китаем стоит разворачивать на разных уровнях, в том числе – высшем. Можно
попробовать восстановить коммуникацию на площадке Межведомственной рабочей
группы Минюста, созданной для доарбитражного урегулирования.
Отдельный
кейс – коммуникации с главой DCH Group Александром Ярославским. Он имеет
влияние быть посредником в переговорах Киева и Пекина. Собственно, китайцы и
привлекли его в проект, предложив Украине уважаемого и адаптированного к
местным реалиям партнера.
Цель
диалога – сформулировать для Поднебесной альтернативу, сохранить за Украиной
контроль над МС и побудить китайцев отказаться от арбитражных требований.
Главное – сделать это до Часа-Ч. Иначе миллиарды арбитражных долларов, «сбитых»
с Украины, станут для китайцев и DCH Group интереснее, чем само предприятие
раздора.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.