Оказывается, есть такое государство, где побывав однажды хочется возвращаться снова и снова. И с каждым разом количество вопросов только увеличивается.
Оказывается, есть такое государство, где побывав однажды хочется возвращаться снова и снова. И с каждым разом количество вопросов только увеличивается.
Опыт великая вещь. Бывалые путешественники успешно совершив поездку с одной компанией как правило не изменяют своему выбору. По принципу - от добра добра не ищут. Да и для другой стороны активный путешественник является своеобразным золотым фондом.
И неважно, что фирменные цвета поменялись и вместо TURTESS читается TUI. Телефоны и сайты по прежнему то работают. А далее в работу включается его величество интернет. Не верится, что несколько десятилетий назад люди могли обходиться без этого изобретения.
На сайте компании представлено более десятка стран. Как говорится на любой вкус и толщину кошелька. Но сейчас интересует только Тунис. А если говорить более конкретно – экскурсионные программы. Предложений более чем достаточно. Так что несколько минут игры на клавишах компьютера и дело в шляпе. Можно паковать чемоданы.
Добраться до столичного международного аэропорта «Борисполь» не представляет особых проблем. От южного железнодорожного вокзала ходят фирменные автобусы Skybus. Движение круглосуточное независимо от погоды и времени года. Интервалы между рейсами 10 – 15 минут днем и 30 – 40 минут ночью. Время в пути – 45 минут. Стоимость проезда – 50 гривен.
Пассажиров подвозят как раз ко входу терминала «D». Очень удобно. Не нужно лишний раз бить ноги. В огромном зале два острова регистрации. Возле одного из них новоявленных туристов уже ожидает очаровательная руководительница группы Юлия, – представительница компании TUI. Выдаются необходимые документы, короткая перекличка и вскоре на информационном табло появляется долгожданная строка о начале регистрации.
Тут же выстраиваются немаленькие очереди. Так что приходится постоять. И сам процесс оформления документов проходит отнюдь не гладко. Просьба о предоставлении места у окна воспринимается едва ли не как личное оскорбление. И долгое разбирательство по поводу статуса ручной клади. Спасает опыт и знание юридических документов.
Теперь можно подниматься на второй этаж для прохождения паспортного и таможенного контроля. К большому сожалению суровых стражей им придраться не к чему. Все таки имеется большая практика прохождения разнообразных границ.
Но, наконец, эта суета заканчивается. Можно проходить в зал ожидания вылета. Огромное пространство с многочисленными рядами кресел. Рядом обязательные магазины беспошлинной торговли и кафе. Вот только цены в них заоблачные. Зато за панорамным стеклом прекрасно видна стоянка авиалайнеров.
Ждать приходится недолго и автобус везет пассажиров к самолету. Эта простая на первый взгляд операция превращается в целое путешествие. Ведь в нововыстроенном терминале оказывается катастрофическая нехватка мест на стоянке. И для того чтобы попасть на требуемый борт приходится объехать едва ли не всю территорию аэропорта. Там зелено-оранжевый самолет «Airbus А-320» компании WINDROSE, что в переводе означает Роза Ветров, уже гостеприимно распахнул свои двери.
Airbus A-320 – одна из лучших мировых машин для полета средней дальности. Лайнер имеет принципиально новую конструкцию, с элементами самых последних разработок и технологий. В частности это первый в мире пассажирский самолет, в котором нет механических элементов управления. Кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов. Проще говоря, у пилота имеется джойстик наподобие тех, которые применяются в компьютерных играх.
Airbus A320 является базовой моделью семейства среднемагистральных самолетов Airbus, включающего также модели A318, A319, A321. Использование передовых технологий предопределили успех проекта. Первые Airbus A320 вышли на воздушные линии в 1988 году. С тех пор он выпускается в больших количествах, порой достигая рекордных темпов производства более 40 самолетов в месяц.
Несмотря на свою упитанность, самолет шустро разбегается и за каких-то пятнадцать – двадцать минут набирает высоту. Теперь можно и передохнуть, ведь лететь до Туниса чуть более тех часов. Однако время летит незаметно. Вскоре под крылом уже проплывают горы Болгарии, Турции, видны очертания Италии. И едва пассажиры успевают позавтракать, следует команда пристегнуть ремни. Самолет идет на посадку.
Международный аэропорт Энфида расположен в регионе Сахель неподалеку от одноименного поселка. Аэропорт непосредственно связан с самым главным и протяженным шоссе страны А1, что позволяет беспрепятственно и быстро добраться до любого курорта Туниса. Сразу же следует уточнить – проезд по данному автобану платный. Для экономных и никуда не спешащих параллельно идет нормальная дорога.
Расстояние до столицы Туниса составляет 99 км, Набёля – 55 км, Хаммамета – 48 км, Сусса – 33 км, Монастира – 65 км, Махдии – 105 км, Кайруана – 61 км.
Развитие и эксплуатация аэропорта Энфида осуществляется турецкой компанией «TAV Airport Holding». Холдинг инвестировал в строительство 400 миллионов евро. На сегодняшний день аэропорт способен перевезти 7 миллионов пассажиров в год, но к 2020 – 2022 году пассажиропоток обещают увеличить до 22 миллионов человек.
Аэропорт является самым большим аэропортом Туниса и вторым по величине в Африке после аэропорта в Иоханесбурге. Планируется, что в процессе развития к 2020 – 2022 годам он станет шестым в мире после аэропортов JFK – New York, Ханэда – Tokio, Хитроу – Лондон, LAX – Лос Анжелес, Франкфурт на Майне.
Диспетчерская вышка аэропорта одна из самых высоких в мире – 102 метра. Она уступает лишь аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке и аэропорту Леонардо Да Винчи в Риме. Длина взлетно-посадочной полосы составляет 3300 метров. Общая площадь территории аэропорта составляет 5 700 гектар, а площадь здания терминала – 90 000 квадратных метров.
Параллельно с аэропортом предполагалось построить большой порт для круизных судов и новая туристическая зона «Хергла», в которой будет построено несколько отелей и аквапарк. Но, судя по всему, эта инициатива отложена до лучших времен.
Самолет пристыковывается к телетрапу. Далее следует длиннющий переход к залу прилета, расположенному на втором этаже. Для граждан Украины виза выдается бесплатно, необходимо только заполнить иммиграционную карточку. Бланки лежат тут же на столиках. Текст напечатан на французском, арабском и мелким шрифтом на английском языках. Сам процесс паспортного контроля занимает меньше минуты.
Эскалатор ведет на первый этаж. А там гостей выстроившись цепочкой встречают сотрудники компании TUI. Вот она восточная гостеприимность! Удивительно, но чемоданы и сумки уже медленно кружатся на багажной карусели. Такое ощущение, что они летели впереди самолета.
В нескольких десятках метрах от выхода с аэропорта прибывших туристов ожидают автобусы. И куда не глянь надписи на борту – TUI, TUI, TUI.… Вроде бы сезон еще не начался, а народ уже едет. Хотя какой сезон в Тунисе? Африка как-никак. Каждый может выбрать себе климат по вкусу. Японцы, например, предпочитают приезжать зимой, когда не так жарко.
Хорошо, что на ветровом стекле автобуса закреплен персональный номер. Найти свой транспорт не составляет никаких проблем. Несколько минут на размещение и в путь. В паре километрах от аэропорта начинается скоростная магистраль А1. Разрешенная скорость составляет 110 километров в час. Так что дорога занимает от силы минут тридцать.
Большинство туристов развозят по отелям фирменные автобусы принимающих компаний. Однако имеются и альтернативные варианты. Самый комфортабельный - такси. Здесь они белого цвета, что означает их повышенную комфортность. Других вариантов не предусмотрено. Стоимость проезда 5 - 6 долларов. Неподалеку стоянка рейсовых автобусов номер 601, 701 и 824 по цене всего в 2 доллара. И наконец железная дорога. Поезда отправляются каждые полтора часа.
Вскоре мелькающие за окном пустынные пейзажи сменяет зелень, и автобус оказывается на улицах города Сусс. Однако скорость снижается ненамного. А все из-за отсутствия светофоров. Их функции выполняют кольцевые развязки. Правила проезда максимально просты – кто в данный момент на кругу тот и прав.
Как и большинство приморских городов Туниса Сус основали в IX веке финикийцы. Хотя говорят, что он еще древнее Карфагена. За свою долгую жизнь пережил не одно нашествие и сменил множество имен. Его называли Гадрумет, Конкордия, Хунерика, Юстиниаполь, Суса и, наконец, Сус. Сегодня это третий по величине город в стране.
Наконец автобус сворачивает с дороги и замирает у мраморных ступенек. Отель Riu Imperial Marhaba находится на самом берегу моря, в 2 километрах от Порта Эль Кантауи и в 6 километрах от центра города Сусс. Он построен в национальном стиле в 1998 году. В его 5-ти этажном здании находятся 262 номера, из них 232 стандартных двухместных в которых можно поставить третью кровать, 16 люксов и 14 полулюксов.
Вход в данный отель выполнен в псевдоклассическом арабском стиле. В просторном холле гостей встречает улыбающийся сотрудник в традиционной тунисской одежде, предлагающий прохладительные напитки. Кстати, на рецепции всегда есть представитель, который владеет английским, французским и немного русским языками. Здесь же можно и обменять валюту.
Несколько минут на заполнение карточки гостя, получение ключей и можно расходиться по номерам. О чемоданах можно не беспокоиться – их принесет носильщик. Который за свои услуги ожидает получить один динар.
В огромном номере две большие сдвинутые вместе кровати. Кроме того две тумбочки, письменный стол и стул к нему. На стене большой плазменный телевизор. У окна стоят два кресла и столик. На полу плитка и два коврика у кроватей.
В коридоре два больших шкафа для вещей и зеркало в полный рост. Внутри одного из шкафов электронный бесплатный сейф. Мини-бар, пополняется каждый день под запрос на рецепции. Кондиционер можно настроить по собственному желанию.
Ванная и туалет находятся рядом. В ванной две раковины и еще одно зеркало на половину стены. В наличие все банные принадлежности, шампуни и гели, мыло. Фен закреплен на стене, вот только шнур у него коротковат. И нет халатов и тапок. Зато неплохое освещение.
Вместо балкона – терраса с двумя стульями и пластиковым столиком. Также на стене закреплены небольшие железные сушилки. Вид из номера просто потрясающий. Бассейн, окружен экзотической растительностью. Особенно впечатляют гигантские араукарии. А в полусотне метров за ним бирюзовая гладь Средиземного моря.
Однако кушать что-то сильно хочется. Все-таки почти целый день в дороге. Питание в отеле осуществляется по системе «Все включено» и включает в себя завтрак, обед и ужин по принципу шведского стола. Перекусить в течение дня можно в барах отеля. Алкогольные и безалкогольные напитки местного производства. В отеле имеется основной ресторан и бесплатный бар. Кроме того есть платные ресторан A la Сarte и несколько баров и кафе.
Увы, но основной ресторан закрыт. Положение спасает его собрат, расположившийся прямо на пляже. Свежайшие, только что испеченные блинчики вне всякой конкуренции. А еще к ним предлагается несколько видов варенья. И на десерт вкуснейший торт.
Теперь можно и искупаться. Температура воды в море вполне приемлемая. А вот солнышко припекает. Что же тогда здесь делается летом? Кстати, неженки могут спрятаться под зонтиками из пальмовых листьев. Интересно, что здесь загорают в основном выходцы со стран бывшего союза. Местное население, похоже, ограничивается только окунанием. Иностранцы же предпочитают возлежать возле бассейна.
Поклонникам активного времяпровождения предлагаются полеты на параплане за тридцать динаров или прогулки на лошадях по цене в три раза меньше вышеназванной. Тут же стоят гидроциклы и парусные доски для серфинга.
А вдоль моря бродят колоритные продавцы в соломенных шляпах предлагающие разнообразные свежие фрукты и обязательное варенье из кактусов. Сколько стоит? Всего один динар?
Продолжение следует.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.