Корупція з російським слідом

Як в Одеській ОВА «ручним режимом» пускають у порти компанії з РФ, блокуючи українських імпортерів

Заборона, що перетворилася на корупційний бізнес. 

7 липня 2025 року віце-адмірал ВМС України Олексій Неїжпапа офіційним листом заборонив заходження до українських портів суден із небезпечними вантажами: технічним аміаком, аміачною селітрою, аміаковмісними речовинами.

Заборона була закріплена спільним наказом ВМС та Одеської ОВА з однією метою - захистити Україну від техногенної катастрофи у разі ворожих атак чи диверсій. 

Проте на практиці цей документ став інструментом корупційного заробітку чиновників Одеської ОВА на чолі з Олегом Кіпером.

Про це вже писали провідні українські ЗМІ, зокрема "Економічна правда" у матеріалі "Вибуховий вантаж. Чому порти перестали перевалювати добрива і до чого тут Фірташ". А сьогодні натрапив на пост  відомого журналіста Станіслава Речинського на цю тему.

Вирішив й собі розібратися, у чому тут справа. І ось що з’ясував.

Українські компанії - під забороною

Після набуття чинності спільного наказу усі українські компанії, які імпортують добрива, що не належать до вибухонебезпечних, також втратили доступ до портів. Їхні вантажі не приймають, незалежно від безпечності чи походження.

Компанії змушені розвантажуватися за межами України, переплачуючи за логістику. Це збільшує собівартість продукції й створює ризики зриву посівної кампанії.

А виняток - для «своїх»

23 серпня 2025 року, коли країна відзначала День Державного прапора України, до порту Чорноморська без проблем зайшло судно «NS STAR» (на фото)

з вантажем мінеральних добрив (моноамоній фосфат, або аммофос NP 11-52). Добрива справді не є вибухонебезпечними. Але питання - чому саме ця компанія отримала доступ до порту, тоді як інші - ні?

Відповідь проста: власником вантажу є ТОВ «ФРІ-СІСТЕМ» - компанія, що прямо чи опосередковано пов’язана з російським бізнесом.

Більше того, 24 серпня 2025 року, у День Незалежності України, за цією ж схемою до порту Чорноморська знову зайшло судно з вантажем мінеральних добрив, але тепер від компанії підсанкційного Дмитра Фірташа, під якого за наявними даними ця схема і розроблялася. Таким чином, фактично два дні поспіль - у найважливіші державні свята - Одеська ОВА «відкривала двері» для бізнесу з російським слідом, тоді як українські компанії залишалися заблокованими.

«ФРІ-СІСТЕМ»: російський шлейф під українським прапором

ТОВ «ФРІ-СІСТЕМ» було створене у 2017 році. Сьогодні його офіційним власником значиться австрійський громадянин Дмитро Чверткін. Проте сама компанія є правонаступником російського гіганта «ФосАгро», одного з найбільших виробників добрив у світі.

Як писав Forbes у матеріалі "З початку великої війни 401 компанія в Україні позбулась російського сліду. Як виглядає десятка найбільших за обігом", після початку повномасштабного вторгнення багато компаній із «російським слідом» провели паперові ротації власників, аби приховати реальний контроль. «ФРІ-СІСТЕМ» - серед них.

Подвійна загроза: корупція + російський вплив

Фактично маємо ситуацію, коли:

• українські компанії з “чистим” вантажем заблоковані і несуть збитки;

• компанія з ймовірними російськими коренями отримує “зелене світло” для заходження суден;

• створюється пряма загроза безпеці, адже російські бізнес-структури отримують контрольований доступ до українських портів.

«Схеми» на мільярд

Ця історія не поодинока. Раніше журналісти  "Схем" оприлюднили дані, що бізнес РФ вартістю близько 1 мільярда гривень в Україні фактично перейшов до приватних рук, пов’язаних з оточенням голови Одеської ОВА Олега Кіпера.

Таким чином, виданням наказу щодо безпеки портів, чиновники ОВА та Адміністрації морських портів України перетворили його на інструмент відбору “своїх” і “чужих”. «Чужих» - тобто українських аграріїв - не пускають. «Своїх» - компанії з російським слідом та відповідним «відкатом» - запускають.

При цьому, наприклад у м. Одеса всім дотичним, починаючи від правоохоронців, відомо, що ідейним натхненником впровадження корупційної схеми імпорту мінеральних добрив під замовлення окремих бізнесменів, таких як Дмитро Фірташ (знаходиться під санкціями України) та російські власники компанії «ФРІ-СІСТЕМ» через Олега Кіпера є його близький друг Андрій Кисельов (той самий, наближений до сім’ї Януковича…).  

У підсумку - за гучними словами про безпеку стоїть корупційна схема, що шкодить економіці та грає на руку агресору, але це байдуже організатором корупційної схеми, які прагнуть лише збільшити корупційні заробітки поки ще при владі…  

Україна при цьому ризикує отримати зрив постачання добрив, зрив посівної кампанії та небезпеку диверсій у портах.

Тому потрібна негайна реакція влади:

• від уряду - перевірка діяльності Одеської ОВА та скасування “ручного режиму” доступу до портів;

• від правоохоронців - розслідування можливої корупційної змови посадовців;

• від міжнародних партнерів - моніторинг, аби російський бізнес не проникав в українські порти під прикриттям формальних “змін власників”.

Сьогодні ця схема - не лише про гроші. Це про загрозу національній безпеці, яка може обернутися катастрофою для економіки та обороноздатності країни.