Что ждет Украину?

Если государство не сделает абсолютным приоритетом развитие высоких технологий, мы потеряем Украину. Казалось бы, все так просто, но иногда запоздало до нас доходит смысл происходящих событий, который

Четырнадцатый год нынешнего столетия памятен важнейшими свершениями не только в Украине. Мир почти после 70 летней спячки изменился навсегда. Как тектонические плиты пришли в движение, таким же образом запущены процессы передела геополитического влияния, экономического и политического "беспредела", проснулась дремлющая ранее имперская сущность северного соседа. Украина один на один осталась на развилке семи дорог, где почти каждая приводит к тупику или безвозвратной потере нашей надежды на процветание. Таким образом, пришло время взрослеть не только государству как таковому, но и всем его жителям, осознавая всю полноту ответственности, за все происходящие в нем события. Как туман рассеялась романтика и деликатность, а вместо дипломатии стали говорить пушки. Так нас научили защищаться. Пришло то время, когда мы осознали - слабых бьют. Мы потеряли часть своей территории и значительную часть индустриальной экономики, основы которой были заложены в 30-х годах прошлого столетия, а к освоению нового этапа постиндустриальной экономики так и не приступили. Для производства тонны стали в Украине, по-прежнему, требуется в три раза больше работников, чем в США, а недельную норму нашего рабочего в сфере строительства его коллега в США выполняет всего лишь за один рабочий день. Чтобы произвести и передать одно и то же количество электроэнергии, в Украине требуется в 6 раз больше людей, чем в США, а производительность банковских служащих в Украине в 8-10 раз ниже, чем в Швейцарии или Нидерландах. Так нам показали, как нужно работать. Мы стали осознавать, что восстанавливать старую индустриальную экономику, как и переделывать построенную 150 лет назад железную дорогу под скоростную магистраль, не имеет смысла. Получив неограниченный доступ к кредитным ресурсам, мы стали рекордными темпами наращивать займы, покупая готовую или почти готовую продукцию из-за рубежа, совершенно случайно забыв о своей национальной экономике и об отечественном производителе. И как бы не беда, что по совокупности государственный и гарантированный долг Украины в 2018 году уже составит 84,6% от ВВП страны, вероятно мы переложим эти долги на последующие поколения. Так, тихо и организованно, мы стройными рядами, всей страной, входим в долговую яму. Стране пророчат светлое сельскохозяйственное будущее, однако не уточняют, на чьей земле. Возникает вопрос, кому эта земля будет принадлежать после снятия моратория на ее продажу. Как украинский лес по требованию кредитора, так и земля вполне может пойти по другому сценарию. Как-то так быстро и уверенно по уровню жизни населения, Украина скатилась до невиданного ранее 112 места из возможных 149, комфортно разместившись между Бангладеш и Буркина-Фасо. Хочется почему-то вспомнить, как из пепла, после второй мировой войны, восстановили свои экономики Япония, Германия или Франция, как победила великую депрессию Америка, или как Сингапур, Малайзия и Китай показали всему миру, как нужно любить и заботится о своей стране и своем народе. Кто-то верно подметил, что для достижения успеха необходимо быть в нужное время, в нужном месте. Так вот, в нашем случае хочется напомнить, что Украина для реализации своего транзитного потенциала находится в географически выгодном месте и безусловно в нужном времени, однако нам это не помогает. Возможно, руководство страны об этом не знает. А тем временем, Китай активно строит высокоскоростные железные дороги по всему миру, к нам стучатся в дверь Казахстан, Туркменистан, Азербайджан с предложениями об организации транзита грузов – но мы этого не слышим. Так или иначе, Украине необходимы глобальные инфраструктурные проекты развития, направленные на восстановление экономики. Пришло время выстраивать постиндустриальную экономику, создавать системные источники доходов, осваивая самые передовые технологии. И если мы упор будем делать в сторону сельскохозяйственной направленности, а не на развитии высоких технологий, в этом случае мы имеем все шансы потерять Украину, так и не сумев выбраться из долговой ямы. Америка в прошлом столетии в период великой депрессии реализовывала крупные инфраструктурные объекты, дав работу людям, заработала экономика. А что же нам мешает это сделать? Кто нам мешает объединить усилия со странами Средней Азии и Южного Кавказа с помощью высокоскоростных магистралей (ВСМ) и тем самым обеспечить транзит грузов из Китая в ЕС и обратно через Украину? Хочется надеяться, что прописав в Национальной Транспортной Стратегии НТС-2030 высокоскоростную магистраль, Кабинет Министров поддержит и дальше инициативу МИУ, промышленников и общества. Пришла пора отстаивать национальные интересы далеко за пределами своего рабочего кабинета. А пока мы с белой завистью наблюдаем как Кения, очередная страна на африканском континенте, заканчивает строить собственную ВСМ, о которой мы только мечтаем. В сухом остатке - нет обиды или злобы, есть только полное понимание того, что объединило те страны, о которых мы упомянули выше, что помогло им стать в разряд передовых. Любовь к своей отчизне, способна творить чудеса. И нам еще предстоит пройти этот путь. Мы построим свою высокоскоростную магистраль и тем самым построим новую экономику. И даже если кто то в это не верит, или не видит источника финансирования, это не помешает обществу с помощью подобных проектов построить новую Украину.