Две недели без машины – 1000 км пешком. Под таким девизом я, закоренелый автомобилист, отправился в одиночное пешее путешествие через всю Украину «по вертикали».

Анонс

29.08.2013

Две недели без машины – 1000 км пешком. Под таким девизом я, закоренелый автомобилист, отправляюсь в одиночное пешее путешествие через всю Украину «по вертикали». Старт состоится под российской границей в селе Гремяч, Черниговской области – именно это поселение Гугл определил как самое северное. Финишировать намерен в Крыму, в Форосе. Южнее только море.

Маршрут пролегает по дорогам общего пользования государственного и местного значения. Его прокладывал тот же Гугл в режиме «пешеход». И, если честно, просматривая трек, я был несколько озадачен – кое-где мне предлагается маршировать по полям и лесам. Ну да ладно. Сначала у меня возникло желание подправить маршрут, но затем передумал и решил полностью положиться на умную машину – в какой-то степени мне интересно протестировать предложение Гугла. Точная дистанция – чуть более 1000 км. На нее я заложил 16 дней. То есть выходит по 65 км на день.

Цель путешествия – посмотреть страну на пешеходной скорости. А коль у меня с собой будет фотоаппарат, то и вам показать.

Лирика

Как-то путешествуя на автомобиле по Украине, решил остановиться по малой нужде. Дело было летом в херсонских степях, ночью. Когда открыл дверь машины, обалдел от букета запахов луговых цветов и трав. Акустический букет обеспечили местные насекомые своим стрекотом. А вокруг ни машин, ну кроме моей, ни посторонних звуков, тоже кроме моих. Стоишь, как вкопанный, боишься нарушить идиллию.

Но с хлопком закрывающейся двери внешний мир «выключился», будто ничего и не было. Вот так и получается, что любуемся мы, горожане, природой только когда приспичит. Тогда впервые и мелькнула мысль, что нужно пойти и насмотреться ею так, чтоб потом долго не хотелось. Думал поехать на велосипеде, так его у меня нет. Вот и весь выбор – пришлось идти пешком. Заодно и проверить как оно, передвигаться ногами, а не задницей.

Как и было сказано в анонсе, в пешее путешествие я отправился любопытства ради – на страну посмотреть, природой полюбоваться да проверить, возможно ли проходить пешком в день более 50 км. Я планировал по 65 км. Эта дистанция выведена не методом арифметических вычислений, а установлена во время тренировок. Комфортно за день можно пройти до 70 км, в зависимости от длины светового дня. Моя средняя скорость движения в походе составляла около 6 км/ч. График движения – 2 часа ходу, 30-60 мин отдыха. Во время тренировок я пробовал проходить всю дистанцию практически без отдыха – получалось, однако средняя скорость снижалась, а ступни и колени сильно болели.

Обмундирование

Cкорость движения и радость от путешествия напрямую зависят от веса рюкзака. Поэтому пришлось тщательно подбирать все, что в него будет укладываться. Перечень обмундирования, его характеристики, стоимость и марку я укажу в конце статьи. Сейчас же скажу, что общий вес рюкзака, спального мешка, каремата, палатки и походной дровяной печки был около 4,5 кг. Общий вес рюкзака в точке старта с 1,5 литрами Миргородской затянул 13 кг.

Меня это сильно насторожило, я понимал, что вес большой. Однако я положил в рюкзак все самое необходимое. Телевизионщики, которые собрались делать о путешествии репортаж и встречать меня в Крыму, наказали взять гоупрошку. Для ВАС я взял классный фотоаппарат Canon G9. Только оба эти девайса затянули на полкило. Еще солнечная батарея с накопителем, туристический навигатор на батарейках (а значит нужно тащить с собой запасной комплект батареек), фонарик, мобильный телефон, запас еды на первые сутки и резервный сухпай. Теплая одежда, нижнее белье и т.д.

Большое внимание было уделено одежде – на ногах немецкие трекинговые кроссовки, легкие штаны, которые хоть и быстро намокали, зато также быстро высыхали. От дождя должен был спасать дождевик со встроенной накидкой для рюкзака. Сам рюкзак весом всего 1 кг и объемом 46 л, не имел водоотталкивающих свойств. Большое внимание было уделено носкам. Помимо нескольких пар гражданских, со мной были крутые трекинговые носки и пара водонепроницаемых – классная штука, позже о них расскажу.

Питание

Для приготовления пищи у меня с собой была дровяная печь. От газовой горелки я отказался из-за большого веса баллона и невозможности покупки нового на маршруте путешествия. Дровяная печь «работает» от любой деревяшки. Однако сейчас я бы серьезно задумался – брать печь или газовую горелку… Дело в том, что у печи есть несколько существенных недостатков. Так, при том, что есть две скорости работы электрического поддувала, на ней невозможно эффективно регулировать силу пламени – оно просто фигачит с разной силой.

Также печь не работает на мокрых дровах (это логично), однако производитель указывает, что на сырых работает. Ну, двоякая ситуация – сложно найти грань между сырыми и мокрыми дровами. У меня после дождливого дня растопить печь не получалось. А еще она коптит – сама становится чумазая и таковой делает посуду. Соответственно, в палатке или в укрытии не применишь, что не скажешь про газовую горелку. В общем, в сырую и дождливую погоду я бы печь, наверное, не брал.

Продукты планировалось закупать в местных магазинах на один день. Как показала моя пятидневная разведка, в большей части поселений есть магазины и, в принципе, в них можно купить все для приготовления первого и второго блюда. Естественно на тушенке. Но в связи с постоянными дождями у меня приготовить пищу получилось только дважды.

Ночлег

Естественно, палатка. Компактная, двухместная, легкая палатка весом 1,8 кг. Можно было взять одноместную, она всего на 200 гр. легче, но на одно тело меньше. Хотя, этот домик, который был со мной, я бы не назвал двухместным – уж слишком он… компактный, что ли. Устанавливать палатку проще простого – не спеша за 5 минут можно уложиться. Столько же времени понадобиться на ее разборку. Особых претензий к палатке у меня не возникло. Да, она имеет свои нюансы, такие как сложность сушки, если конденсат намочил внутреннюю часть «домика», но по остальным параметрам – хороша.

Маршрут

Как я говорил ранее, старт состоялся под Российской границей в селе Гремяч, Черниговская область. Если смотреть на карту, то это приблизительно над Новгородом-Северским. Финиш запланирован в Форосе на ЮБК. Маршрут мне прокладывал гугл в пешеходном режиме. Он настолько его «выпрямил», что в отличие от автомобильного маршрута, который имел длину более 1200 км, мой составил 1040 км. Реально же, по тем «срезкам», которые предложила программа, идти не всегда получалось – то дорога шла через леса, то между полей, что в дождь было некстати. В общем, по моим подсчетам, за пять дней я увеличил свой маршрут на 70 км, из которых около 40 км я прибавил специально, решая возникшие в дороге проблемы. Например, если Конотоп можно было обойти коротким путем, то я отправился через город, что прибавило около 20 км. Ну и так дальше.

На старт (еду в Гремяч)

Как добраться в Гремяч? Этот вопрос волновал меня не меньше подбора экипировки. Ответ искал в интернете. Нашел электричку до Шостки. Она отправляется из Киева около 7.30. В Шостку прибывает ближе к двенадцати часам. Также наткнулся на автобусное расписание – в Гремяч из Шостки выезжает автобус где-то в два часа дня. На этом и порешил. Через интернет закал билет на электричку, за пять минут оприходовал его на ж/д вокзале в специальной кассе.

Электричка штука забавная. Народ в ней едет всякий разный – бабушки, цыгане, дети, туристы. Из последних в моем вагоне только я. Все на меня таращатся – еще бы, мое недешевое обмундирование явно бросается в глаза. Веду себя скромно и пытаюсь уснуть. Через час люди начинают питаться. По вагону расходятся запахи колбасы, вареных яиц и жареной курицы. Потом все спят. Кроме детей. Те начинают маяться, мать на них орет, они орут в ответ. В общем, многие просыпаются.

К Шостке поезд подъехал полупустой – на предыдущих станциях он заметно опустошался. Первый культурный шок меня настиг прямехонько на перроне, когда я зашел в бесплатный туалет – такое отдельно стоящее сооружение с выведенными краской буквами «М» и «Ж». Столичная шелуха стала потихоньку отслаиваться. Через дорогу от вокзала стоял автовокзал. В полутемном помещении выстоял очередь в кассу, где меня «обрадовали» тем, что автобусы до Гремяча уже давно не ходят. Есть автобус на Новгород-Северский на пять вечера. Замечу, что от Шостки до него всего около 20 км, тогда как до Гремяча от Новгорода (так его называют местные) еще около 50 км.

Сидеть мне до вечера и ждать автобус до Новгород-Северского было не с руки, ведь я не знал, уеду я дальше на Гремяч или нет. В общем, маясь перед автовокзалом и перебирая в голове различные варианты, пришел к выводу, что нужно брать такси. У местных маршрутчиков на всякий случай поинтересовался об альтернативном варианте. Дядьки, конечно, напрягли мозг, но ничего нового не выдали. Увидел такси «Тройка» с телефоном на борту. Позвонил узнать таксу. Залупили 260 грн. Растолкал спящего таксиста и наказал ехать в Гремяч. Тот за 200 грн. согласился.

Всю дорогу в фоновом режиме слушал про разницу пропана и метана, про то, как в этих краях много ягод и грибов, о том, как жить «на Руси» и т.д. Я же в это время обращал внимание на коварство дороги – узкая обочина, спуски и подъемы, леса, реки. Мне этой дорогой предстояло пешком возвращаться в Шостку.

«Фальстарт»

Через час я, чистый воздух и тишина стояли возле Гремяча. Старт состоялся спокойно, без аплодисментов, оркестра и митинга. Я просто пошел. На часах три часа дня. Официально старт был запланирован на утро следующего дня, однако я не знал, чем себя занять, да и мне хотелось уже идти. Вот и пошел.

Тут же выяснилось, что у моего Canon G9 накрылся аккумулятор, хотя дома, при проверке все было нормально. Фотоаппарат превратился в бесполезный груз. Тем временем я вышел на основную трассу, ведущую в Новгород-Северский. Изредка проезжают машины – в основном это россияне и фуры.

Небо затянуто, но дождя нет. Вдоль дороги растет много яблонь – объедаюсь. Стал замечать: если яблоня почти вся обнесена, значит плоды сладкие, если рядом валяются надкусанные яблоки, значит они кислые. Так, развлекаясь, я прошел первые 12 км. В поисках подходящего для лагеря места вдоль трассы прошел еще 2 км. А подходящее место должно было быть особенным – чтоб лес, но не густой, чтоб трава, но не высокая, чтоб дорога была рядом, но меня с нее видно не было. В общем, тот еще конспиратор. Но это попервой. В конце путешествия мне начхать хотелось на все эти истерики кроме одной – лес я все же не полюбил. Сыро в нем и не комфортно.

Первая ночь

Место нашел засветло. Березовая роща стояла чуть выше трассы. Таким образом, проезжающие мимо автомобилисты меня не могли заметить. Пока подыскал подходящую полянку собрал рожей все паутины с их хозяевами - та еще мерзость. Палатку пришлось ставить на промокшие за две недели дождей листья. Еле растопил печку и уже в сумерках приготовил чай.

Начал накрапывать дождь. Ну, я щучкой в палатку, закрылся и давай укладываться спасть. Вообще ночевать на природе мне приходилось, но было это толпой, да еще и в армии. Нет, было еще в турпоходах, но это очень давно было, еще в юности. А здесь я один, в глуши. Лежу значит и прислушиваюсь к окружающим звукам. А их целый оркестр: идет дождь,  вода скапливается на листьях, а потом с грохотом падает на землю, где лежат другие листья. Так получается  звук похожий на тот, который издает “кто-то” при ходьбе  - то ли зверь, то ли человек. Ну, мне так казалось из палатки. Да еще и другие звуки были - хруст веток, звуки падающих жуков (мне такой в кружку свалился, когда я на улице чай пил) и шелест листьев. В общем минут двадцать я слушал шаги и ждал, что вот-вот кто-то из вне  заговорит со мной человеческим голосом. Но мозг-то понимает, что это звуки природы, а не  лесных маньяков, которые сидели здесь пять лет и ждали, когда к ним прийдет турист. Так и уснул. Было прохладно, но терпимо.

День первый. Разрыв шаблонов, лишний груз и, о ужас, первые натертости.

30.08.2013

Пройдено: 56 км (всего пройдено 70 км)

Погода: дождь

Рельеф: равнины и холмы

Выпито 3л «Миргородской»

Утро началось в 7 часов. В этот день я позволил себе поспасть подольше, так как ночь перед стартом я вообще не спал, и к тому же вчера прошел расстояние, которое я бы преодолел за сегодняшнее утро, утро официального старта. Вообще, подъем на следующие дни был назначен на 4:30 утра. Постановка на ночлег 20:00. Отбой - 21:00.

Утро было дождливым. Выбрав момент, когда дождь немного стих,  я быстро сложил палатку, упаковал все в рюкзак и отправился на трассу. Естественно, завтрак в лесу не состоялся - мокрые дрова не горели. Кстати, почему-то есть и не хотелось.

Мое рабочее место – обочина встречной полосы. Так безопаснее - я вижу автомобили, которые едут мне навстречу, и, если нужно, отхожу в сторону. Соответственно, попутному транспорту я не мешаю. Тормознули ГАИшники. Попросили документы. Я им мол, вроде не превышаю, по встречке мне ходить можно. Они пеняли на близость к границе и прочие неубедительные  факты. В общем, чтоб побыстрее от них избавиться, показал удостоверение журналиста. Отстали. Спросили куда иду. Форос. Те уточнили, где это…

Сегодняшний маршрут условно разбил на две части - добраться до Новгород-Северского, а затем до Шостки. Именно на Шостку выпал финиш суточного пробега. Чтоб не ставить палатку близко к городу, решил переночевать в гостинице. Однако до нее еще нужно было дойти.

А дождь все лил. То сильней то слабей, но, собака, лил.  Я естественно в дождевике, который пошит таким образом, чтоб накрывать еще и рюкзак. Прошло два часа, и нужно было уделить полчаса отдыху. В идеальных условиях отдых должен был выглядеть так:  я ложусь на спину, закидываю ноги на возвышенность и несколько минут даю им отдохнуть. Затем массаж стоп, перекус и в бой. Однако при дожде все пошло не так. Я свернул в редкий сосновый лес. В десяти метрах от дороги пристроился на пенек. Под рюкзак пришлось подстелить термопленку (обычно ею комплектуют современные автомобильные аптечки - практически ничего не весит, имеет светоотражающие свойства) и ею же его накрыть. Сижу себе, с капюшона капает вода, руки мокрые, жрать приготовить возможности нет, магазинов по пути не было… короче холодно и голодно. Через 30 минут встаю, и вперед.

Лямки рюкзака начинают впиваться в плечи. Понимаю, что груз  тяжелый и с ним далеко не уйду. Прикидываю, что если в Новгород-Северском есть отделение Новой почты, то кое-какие вещи поедут в Киев. Встретил АЗС ANP. Попросился погреться - в служебное помещение не пустили. Но рюкзак на хранение взяли. Чай они не делали, так что отгулял я мокрый по территории АЗС положенные 30 минут и отправился дальше. До Новгород-Северского осталось 5 км. А от него ж еще пилить до Шостки. А я уже вымотанный.

Отсутствие полноценного отдыха отразилось на натертостях ступней. Во время тренировок в этих кроссовках ни одной натертости не было. А тут обе стопы сразу. Дело в том, что при длительной ходьбе без отдыха, на руках и ногах появляется отечность. Так, через два часа уже нет возможности снять обручальное кольцо, при этом в обычных условиях оно снимается легко. Можно представить, что происходит с ногами…

При входе в Новгород попался магазин, в котором делали чай и кофе.  Я оторвался. Затем уточнил насчет Новой почты. Меня обрадовали ее наличием и указали путь. Пришлось пройти лишний километр. После отправки посылки взвесил рюкзак - 9,3 кг. Домой уехало 2,5 кг. Это ж теперь другое дело! Я летаю. 

До Шостки если не бежал, то шел очень легко. Кто бы подумал, что небольшой вес может так сказаться на комфорте, скорости и радости путешествия. В Шостку заходил уже в темноте. Дождь не прекращался, но стал слабей. Нашел гостиницу. Как для Шостки очень крутую. Да и вообще, приличная такая, большая. На ресепшне тетушка говорит, что у них кафе работает до 22:00, так что мне нужно поторопиться, чтоб успеть поесть. А на часах девять. Ну, я пулей похромал в номер (ноги  сильно натер) и в кафе.  Две официантки перед моим носом закрывают кухню и говорят, что они уже не накрывают. У меня было слишком хорошее настроение, чтоб портить себе аппетит.

В номере ждала большая кровать, горячий душ, телевизор, электрочайник и водянки на ногах. Я с ужасом представлял, что мне сейчас придется их вскрывать. А еще больше я переживал, что это последний день моего путешествия и завтра из-за натертостей идти не смогу.

В общем, попарившись, раскладываю на кровати всю аптечку,  стерилизую зажигалкой  ножницы и понеслась. Вскрыл, выдавил, мазь, бинт, пластырь. Следующая. И так далее. В телевизоре Баварцы сравняли счет. Я запарил взятую с собой овсянку, затем съел припасенную печень трески, запил горячим чаем и спать.

За этот день у меня почти полностью разрядился телефон, солнечная батарея в такую погоду его зарядить не могла. Стрельнул зарядку на ресепшне. Проблема с телефоном меня будет преследовать еще три дня. Но я об этом еще не знал.

Самое большое потрясение за сегодня вызвали водонепроницаемые носки. Да, да! Кому о них ранее рассказывал, все как в один голос сравнивали их с пакетами на ногах. Говорили, что ноги будут преть, что это все ерунда и т.д. А ерунда эта стоит чуть больше 200 грн.  За одну пару носков. Так вот прошел я в них весь день в дождь, кроссовки  полностью мокрые, а ноги сухие. Полностью сухие. Крутизна! Разрыв шаблонов!

День второй
31.08.2013
Пройдено: 52 км (всего пройдено 122 км)
Погода: дождь
Рельеф: равнины
Выпито 2,5л «Миргородской»

Какое счастье выпить вкусного горячего американо в сырое утро. На ресепшне мне к чашке кофе пожелали удачи. Начало седьмого, Шостка уже начинает жить. Люди на остановках ожидают городской транспорт, продуктовые магазинчики открываются, а я направляюсь в сторону выхода из города.

Первое крупное поселение Ворониж. Село такое. Или ПГТ. В общем, большая деревня с большим количеством деревянных домов.

Дороги убитые. В принципе, везде, где я проходил, и по трассе, и по населенным пунктам, по большей части везде дороги были отвратительные. Но в Воронеже еще и стоял неприятный запах  - воняло пропиткой для деревянных железнодорожных шпал. 

Это каменноугольный креозот. Крайне ядовитая штука. Я так понимаю, что жители ПГТ каким-то образом раздобыли в хозяйство эту халяву (то ли шпалы, то ли пропитку), и теперь у поселка есть свой характерный запах.  Еще у них есть железнодорожное депо. Может все беды из-за него? В общем, где-то с час, как я покинул деревню, меня преследовал этот вокзальный привкус.

Встретил семейство грибников - отец, мать и сын. Тащили корзины с грибами. Весело меня приветствовали, сказали, что еще утром видели на трассе. Какой я замечательный.

Тем временем дорога пошла через густой лес. Было пасмурно, но без дождя. Это радовало. Шагалось весело, хоть вчерашние натертости и создавали дискомфорт. Но не более. Вообще, я сегодня очень обрадовался, когда утром делал первые шаги. Стало понятно, что путешествие продолжается, и что вовремя обработанные натертости не приносят существенных проблем. Однако, на сегодня решил скорость уменьшить.

Прошел через полуживую деревню - половина дворов заброшенных, деревянные хаты перекошены. Правда, те дома, которые остались, выделяются крашенными фасадами, разноцветными ставнями и другими тюнинг-пакетами. Оно все хоть уже и потрепанное, но как-то очень красиво выглядит.

Естественно, магазинов не было. А есть-то хотелось. За весь день съел только сникерс с йогуртом и все. А, ну да, рано утром в гостиничном номере каша была - наговариваю. Но все равно, жрать хотелось.

Следующее село на первый взгляд ничем не отличалось от предыдущего. Те же заброшенные дворы, уютные хаты и ярко-зеленые луга. Вот те места, куда хочется уезжать из столицы хотя бы на несколько недель - лес, тишина, непопулярная трасса и свежий воздух.

Ржавому знаку с ножом и вилкой, говорящему о том, что впереди пункт питания, я  не поверил. Его появление воспринял как издевательство. А тем временем пора было делать часовой перерыв для отдыха. И вдруг впереди показался оазис - одноэтажное несерьезное деревянное сооружение с бледной надписью “КАФЕ”.

Стоит ли говорить, что в этом неприметном заведении, в которое никогда бы при  других обстоятельствах не зашел,  я согласился на все предложения – на первое, второе и компот, то есть растворимый кофе.

Потом было полчаса отдыха: я сидел возле кафе на деревянной лавке и любовался густым лесом напротив. Хозяин заведения расспросил меня о путешествии и сказал, что в лесу нынче опасно – волки и дикие кабаны. Вот зачем мне было об этом говорить??? Я итак первую ночь провел в ожидании маньяков, террористов и контрабандистов. А тут еще и голодные дикие звери.

Стал накрапывать мелкий дождь. Он был настолько слабый, что одежда оставалась сухой. Так что дождевик доставать не стал.

Лес закончился. В каком-то из сел наблюдал, как сотни баранов прямо передо мной в колонну по одному перебегают через дорогу с одного луга на другой. Какие они при этом издают звуки – можно умереть со смеху. Есть главный баран, который грубым мужским  голосом всех зазывает, а остальные, я так понимаю бабы, уж больно у них голоса были тонкие, ему отвечали. Все бекают в разной тональности и продолжительности. Такое себе 3D-шоу с эффектом присутствия мне устроили.

Очередные два часа пролетели, и я искал место для отдыха. А как раз села что-то зачастили… Вдоль трассы пошли яблоневые сады. Они были заброшенные – все деревья заросли кустарником так, что получился не сад и дремучий лес. Но яблоки в них были. Там я и остановился. Только присел под деревом, как начался ливень, да такой сильный, что вокруг прямо на глазах появлялись и увеличивались лужи. Благо успел расстелить коврик, укутаться в дождевик, а рюкзак накрыть пленкой. Вот в таком виде, сидя, поджав ноги, вроде как отдыхая, я провел полтора часа под сильнейшим дождем.

Пока шел дождь, я стал свидетелем, создателем и критиком одной сцены. Возле меня проходила грунтовая дорога, которая заворачивала аккурат между яблочными кварталами. Вижу, едет мужик в плаще на велосипеде и как раз мимо меня поворачивает на просеку. Ну, как культурный человек взял с ним и поздоровался. В селах все друг с другом здороваются, даже с незнакомцами. Я не учел одного – из-за того, что на  мне зеленый дождевик с капюшоном, идет сильный дождь и возле меня дерево,  это «добрый день» звучит как-то неожиданно. Да еще и в повороте и на мокрой глине. В общем, за секунду  мужик успел пожелать мне сначала здравия, а после, едва удержав равновесие, выдал тираду матюков.

Дождь закончился. Топая по дороге, я заметил, что сегодняшний день удачно складывается: первый перерыв совпал с сытным обедом, а второй – с сильным дождем, от которого у меня было время укрыться. Я стал надеяться, что вечер у меня также будет удачный…

Кстати, никогда еще не замечал, чтоб прием пищи так сильно влиял на физическое состояние организма – я буквально почувствовал прилив сил. В городе при нашем стиле и темпе жизни этого не замечаешь. Наоборот, после сытного обеда накатывает лень.

Добрался до города Кролевец, окраины которого находятся возле московской трассы Е101. Уже чуть было не пошел в город, когда передумал и свернул на окружную. И не зря. Отличного качества дорога позволила мне держать высокий темп. В условиях города – отвратительных тротуарах, людей и машин, передвигаться очень сложно. На окружной наблюдал за погодой: с одной стороны, над городом, было ясно, а с другой стороны небо было затянуто сплошной пунцовой тучей. Я шел и гадал – повезет мне сегодня или нет. А уже вечерело.

Пару километров прошел по московской трассе. Опасно. С обеих сторон отбойники, фуры летят, джипы летят. Побыстрей бы на сельскую разбитую дорогу – там как-то безопасней. Пошел мелкий дождь.

Мокрый вышел к перекрестку Е101 и Р60. По ней мне предстояло пройти около 190 км через Конотоп и Ромны до Лохвицы. Смеркалось. На перекрестке центр цивилизации – несколько кафе, магазины и мотель. Я торопился, поэтому в кафешке согласился съесть только пару котлет. Купив полтора литра Миргородской и сникерс, погнал дальше. Проходя мимо ночлежки, у меня проскочила шальная мысль заночевать в тепле. Но я хотел за сегодня прошагать еще километров 10, так как было пройдено всего около 40 км. Зря. Место для ночлега я искал под ливнем, и в темноте. Только после того, как накатил пофигизм и желание отдохнуть нашлось отличное место возле деревни. Недалеко лаяли собаки, рядом, метрах в пятнадцати проезжали машины. Никогда так быстро еще не устанавливал палатку. Пять три минуты и вещи внутри.

У меня проблема – все вещи намокли. А главное сырым оказался и спальник. Ночь провел в надежде на завтрашний день – думал, все распогодится, и вот следующая ночь точно будет теплой. Вспомнил придорожный мотель…

День третий

1.09.2013

Пройдено: 50 км (всего пройдено 172 км)

Погода: дождь-пасмурно-солнечно

Рельеф: равнины

Выпито 4 л «Миргородской»

Хорошо поспал, часов шесть. Лежать холодно, а выползать наружу еще холодней. Хотя знаю, что если пойду, то согреюсь. Но до того как пойти нужно попрыгать вокруг рюкзака – собрать палатку, вещи и прочее. А дождь моросит. Зябко, но вылез. Попытался разжечь походную дровяную печку, чтоб попить чаю – тщетно, все дрова были мокрые. Только зря время потерял. В следующий раз точно возьму газовую горелку. Собрался – пошел. Многие перед путешествием говорили, что идти целыми днями будет скучно. Ничего подобного. Быстро погружаешься в дорогу – то неспешно открываются новые пейзажи, то дорога становится такой «дырявой», что с головой погружаешься в преодоление препятствий, то начнется ливень… Так было и в этот раз – спустя час после старта хлынул дождь. Да такой сильный, что мой дождевик дал течь в самом неподходящем месте.

Так, шов на капюшоне для рюкзака не был проклеен, что в сильные осадки стало мне доставлять множество проблем. Выражались они в мокром рюкзаке, мокрой одежде и, что самое страшное, мокром спальном мешке. Собственно в этот день я и понял, почему вчера спальник оказался влажным.

Иду, оглядываюсь на небо. Зараза, все затянуто тяжелыми тучами – просвета не видно. «Этажом»  ниже, между землей и тучами пролетают белые облака. Красота, путешествуя на машине такого не замечаешь. Правда и дождь по-другому воспринимаешь.

Через два часа ливень прекратился и поднялся ветер. Продолжаю оглядываться, в надежде увидеть на небе изменения к лучшему. Повезло, до этого сплошное серое небо поделилось на такие же сплошные серые облака. То есть тенденция к изменениям стала просматриваться. Далее случилось чудо: на две-три секунды через облака пробился силуэт солнца.

Прямых лучей не было, но того, что я увидел, хватило с головой, чтоб зарядится хорошим настроением. В обычных условиях на такое явления я бы никогда не обратил внимание. Ну, может быть просто констатировал, не более того. А сейчас, после двух суток мокрого похода, это был самый дорогой подарок. Затем, также на 2-3 секунды я увидел кусок голубого неба. Какой это был яркий и насыщенный цвет! Это голубое пятно вселило надежду, что сегодня будет тепло и солнечно.

Однако, прочувствовав сполна характер погоды, я на лучшее надеялся, но все же решил предпринять меры для сушки обмундирования. Так как был сильный ветер, было решено потратить драгоценных полтора-два часа, то есть 8-12 км пути, на бытовые нужды. Как раз я оказался на трассе между большими селами Мутин и Новомутин.

Трасса проходит на возвышенности через заливные луга речки Сейм – красивейшие места. Дорога обычная, двухполосная с хорошим покрытием и отбойниками. За отбойниками метровая полоса зеленой обочины, а далее крутой высокий склон, высотой метров восемь поросший кустарниками и мелкими деревьями. Я разложился аккурат за отбойником. Трава из-за сильного ветра была сухой. На отбойнике проветривалось обмундирование, под отбойником – я и обувь. Кроссовки – это отдельная песня.

Вообще, что касается обмундирования для ног, то мне с выбором повезло. Офигенные водонепроницаемые носки DexShell, классные трекинговые носки X-Socks Trekking Light и высокотехнологичные кроссовки Salewa MS Firetail. В общей сложности на каждой ступне у меня было по сотне баксов. Кроссовки я купил за две недели до похода и усиленно в них тренировался. Нужно было, чтоб ноги «притерлись». За это время было пройдено около 300 км. Ни одного намека на натертости не было. Комфорт, да и только.

Я специально выбрал водопроницаемую модель, которая отлично гоняет воздух по кроссовку при каждом шаге, быстро сохнет и, естественно, быстро намокает. Водонепроницаемые кроссовки (этот же бренд, похожий дизайн, и чуть дороже) хуже вентилируются, долго сохнут и медленно промокают. Из всех критериев в летнем походе мне были важны – вентилируемость и быстрота высыхания. Но больше всего меня поразил год гарантии. Год гарантии не на городскую обувь, а на туристическую, в которой каждый шаг делается по грунтовой поверхности и под грузом рюкзака. Чисто из меркантильных побуждений я решил, что если с обувью что-то случится за 1000 км, то у меня есть годовая страховка от производителя. Из «гламурных» штучек в кроссовках применяются кевларовые вставки, используются двойные стельки, где один слой может отстегиваться, например, когда пешеход поддевает еще один носок. Еще есть система затяжки голени, подошва Vibram и т.д.

Выглянуло солнышко. На несколько секунд. Затем еще раз выглянуло. Такое мерцание продолжалось минут пятнадцать. Я, то нагревался, то остывал. Но как стало кайфово, когда на горизонте остались только небольшие участки белых многоэтажных облаков. Ура, наступило лето. Я поверил в то, что мои мокрые скитания закончились и с сегодняшнего дня сон будет сухим. Через полчаса путешествие продолжилось в вертикальном положении – я пошел.

Что говорить – фигачить когда светит солнце намного приятней. Через несколько часов я уже скакал от тени, к тени, избегая лишнее время находиться под солнцем. Количество потребляемой Миргородской увеличилось. Намного комфортней стало отдыхать между переходами – теперь можно развалиться в  тени деревьев и наслаждаться солнечными пейзажами.

Солнечное зарядное устройство окончательно поссорилось с телефоном. Если ранее оно хоть немного пыталась его заряжать, то теперь телефон никак не реагировал. Так что пришлось всю солнечную энергию передавать накопителю, чтоб потом ее как-то использовать.

Мой маршрут пролегал в стороне от Конотопа. Но из-за разряженного телефона пришлось сделать крюк в 20 км и зайти в город – хотел купить смартфон. В шесть вечера я уже был в центре Конотопа возле салона связи АЛЛО. Однако в воскресенье, коим был этот день недели, магазин работал только до пяти часов – это вам не столица. Нашел торговую раскладку с зарядками к телефонам. Девайс продали за 50 грн. и еще 5 грн. взяли за подключение к сети на 15 минут. Уроды. При выходе из города с той же просьбой обратился к продавщице в ларек. И снова потребовали 5 грн. Где-то ближе к семи вечера я покидал город. Солнце уже садилось, и я понимал, что через час мне предстоит снова искать ночлег. Час времени – это 5 км пути. А тут как раз возле меня оказалось АЗС ANP. Большая территория заправки обнесена забором. За зданием просматривался стриженный газон. Мелькнула шальная мысль попроситься на ночь на задний двор. Шансы, что меня туда пустят, были ничтожно малы. Тем более что двумя днями ранее у меня уже был печальный опыт общения на другой АЗС ANP, где я просился внутрь погреться. На мое удивление барышня кассир хоть и не зразу, но согласилась пустить меня на ночлег. Счастье-то какое! Я буду спасть на травке, на ровной поверхности, да еще и под охраной. Охранял меня пистолетчик Игорь. Он вообще там все охранял. У него же раздобыл кипятка для чая и каши. Еще один разрыв шаблонов в тот вечер - в туалетной комнате была горячая вода. О, спасибо боги, за пятизвездочный лагерь! Вдоволь наслушавшись жизненных историй конотопского пистолетчика, я пошел спать.

День четвертый
2.09.2013
Пройдено: 41 км (всего пройдено 213 км)
Погода: дождь-пасмурно-ветренно
Рельеф: равнины
Выпито 2,5 л «Миргородской»

День новых проблем и новых побед. Утром с рассветом покинул АЗС. Сначала было сухо, но уже через час хлынул дождь. У меня еще ни одного дня не было, чтоб я не мокнул. А на улице-то не май месяц – холодно. В обед погода стала лучше – то моросил дождь, то прекращался полностью. 

К натертостям уже привык. И к старым, и к новым. На каждом привале, если была возможность, их подлечивал. Сегодня я шел к городу Ромны. До него 60 км. Я рассчитывал на существенную бытовую передышку – ночлег в гостинице с глобальной стиркой, мойкой и топу подобному. 

Но появилась новая проблема, которая меня очень насторожила – воспалилось сухожилие на стопе. Такое ощущение, что на левой ноге развилось плоскостопие. Да так стало болеть, что скорость снизилась до 1-2 км/ч. Передвигаться стал как раненный боец капитулировавшей армии – жалко и обреченно. Как-то во время тренировок у меня воспалилось сухожилие на подъеме. Так я лечился неделю. Добрел до какой-то деревни, где у дороги стоял продовольственный ларек с чаем и растворимым кофе на разлив. Возле заведения была лавка и стол.

Затарившись напитками и печеньем стал думать, что делать дальше с ногой. Я понимал, что путешествие оказалось на грани срыва. Если борьба с водянками у меня не вызывала никаких трудностей и опасений – на крайний случай можно перетерпеть. То тут случай другой и серьезней. Позвонил старому товарищу за консультацией. Тот, понимающий в медицине сразу же выдал диагноз и, проконсультировавшись с врачами, наказал мне следующее: сутки отдыха, пить мочегонное, массировать воспаление и мазюкать его противовоспаляющей мазью. Это, говорит, все, что можно сделать в твоих условиях. М-да, а условия-то стремные. Ну, сутки отдыха, фиг с ним, хоть и со скрипом, да я выделю. Найти мочегонное между Конотопом и Ромнами… а где это? Массаж и мазь у меня были. Решил для начала закупить провиант и воду в посланном мне судьбой ларьке, а после, выйдя за село разбить основательный лагерь. Перед стартом «хромой конь» провел ряд процедур: безжалостно массировал ногу, втирал в нее мазь и… все. Через час активного массажа воспаление стало исчезать. Я попробовал идти. Получилось. Боль ушла, скорость выросла. Однако в этот день мне уже не суждено было попасть в Ромны – из-за ноги потерял более четырех часов.

Дорога и трава окончательно высохли. Я стал присматривать место для ночлега. Сегодня было решено разбить палатку засветло, приготовить еду и еще раз основательно пролечить ногу. Нашел неплохое место в кустарнике между дорогой и полем. Большое внимание уделил ногам: закинул их на возвышенность и так пролежал с полчаса. Затем качественный массаж. Болевых ощущений уже не было.

Вечером уже обыденно, как в фильмах ужасов – каждый раз залезая в спальник я с ужасом жду нашествия пронизывающего холода и твердых неровностей грунта. Утром все это сменяется попыткой вылезти из спальника. Это как дома встать из постели, влезть в теплые тапочки и дошкандыбать до кухни, чтоб сварить кофе. Только здесь чуть-чуть по-другому – увернуться от влажных стен палатки, всунуть ноги в холодные кроссовки, собрать мокрую палатку, вещи и, минуя чашку ароматного кофе за страничкой в фейсбуке, приготовит вермишель с тушенкой, умыться и помыть посуду холодной водой. Как-то так.

Что-то я уже начал утро следующего дня…

День пятый, последний

3.09.2013

Пройдено: 42 км (всего пройдено 255 км)

Погода: дождь-пасмурно-дождь

Рельеф: равнины. Стали появляться затяжные спуски и подъемы

Выпито 3 л «Миргородской»

Утро следующего дня. Сухо, хорошо. Первый раз плотно позавтракал. Собрался и в путь. Сегодня я собирался заскочить в Ромны и купить смартфон. Мне нужен был девайс, который сможет делать качественные снимки и тут же их постить на фейсбуке. Также с моего нынешнего телефона сложно было описывать происходящее, так как имеющийся вариант клавиатуры, когда на одну кнопку завязано несколько букв, вызывает трудности при написании большого количества слов. В общем, мне нужно было решить проблему по on-line освещению похода.

До города было несколько часов хода, так что ориентировочное время прибытия попадало на обед. Так и получилось. Только перед этим меня накрыл плотный дождь. Мои крутые водонепроницаемые носки дали течь. Сначала один носок наполнился водой. А после к нему присоединился и второй. Засада. Идти, когда все мокрое, но сухие ноги еще возможно. Но, когда промокают ноги, то настроение тут же сморщивается. Проблема с носками объяснима. Производитель говорит, что они требуют нежного обращения – например, после стирки их нельзя выкручивать. А что получается, когда они десятки километров работают на ногах? Естественно о каком-либо бережном отношении и речи быть не может. Вот и результат. Однако, даже не смотря на то, что на ногах пробоина, я носками доволен и рекомендую их рыбакам, охотникам и прочим ненормальным, которые в сырую погоду нуждаются в подобной страховке. Ведь первые мокрые дни они выдержали.

Рельеф стал меняться. Если ранее спуски и подъемы встречались крайне редко и не были сильно крутыми, то сегодня я брал вершину за вершиной. Ясное дело были и спуски. Как-то зашел в одно большое село, через которое проходит огромная балка. По ней поперек выстелена автомобильная дорога. Между «берегами» около километра, а перепад высот составляет приблизительно 30 метров. Моими спутниками из одной части села в другую оказались школьники и несколько взрослых. Я так понял, что дети ежедневно проходят этот участок, чтоб попасть в школу. Взрослые чаще пользуются велосипедами. Только не теми, которые мы привыкли видеть в городе, с множеством передач, а обычной «Украиной» с одной передачей, большими колесами и ржавой рамой.

Дождь прекратился только в Ромнах. Город оказался даже больше, чем я предполагал. Еще на подступах к поселению нарвался на придорожное кафе, где был сытно накормлен борщом, кашей и отбивной. Выпил чашку американо. О, как приятно сидеть в теплом, сухом помещении и пить горячий заварной кофе. Блаженство.

Туриста в магазине связи встретили неприветливо. Точнее обыденно. Покупка и настройка телефона затянулась на полтора часа. Магазин АЛЛО меня убил своей политикой к покупателям. За подзарядку телефона с меня потребовали (по прайсу!) около 30-40 грн. за полчаса. Точно уже не припомню. Ясен пень консультанты были посланы. Но еще меня больше расплющило то, что и за зарядку нового смартофона они берут ту же сумму. Уроды.

Короче, довольный покупкой я пошел дальше. Уже топая на выход из города, столкнулся с тем, что фотографии не постятся на фейсбуке. Блин, меня проблемы с техникой преследуют все путешествие. Хотя было и радостное событие – купленный телефон принял заряд от солнечной батареи.

Снова хлынул дождь. Раньше он как-то по-другому себя проявлял – просто моросил безостановочно и все. А тут без объявления войны – на тебе, получи. Учитывая то, что в Ромнах было потеряно много времени, я не стал пережидать ливень, а просто шел.

Дорога стала лучше – гладкий асфальт, разметка, ровная обочина. Я ускорился. На часах около пяти часов, так что до ночлега еще километров пятнадцать. А дождь же льет, гадина. Рюкзак был накрыт огромным пакетом. Он уже сверху не промокал, однако вся вода, которая попадала через шов в дождевике, аккурат стекала на меня. Вот что за производители, а?! И это крутой дождевик. Почему все швы проклеены, а один нет? Тоже уроды!

Этот день стал последним в моем путешествии, однако, не в жизни. Хотя если б козел на Nissan X-trail сместился бы в мою сторону на 10 см, то на один букет возле обочины было бы больше. Дело было так: я иду себе по встречной, естественно по обочине. Дорога широкая, двухполосная. Дождь, но видимость хорошая. Мимо меня в моем направлении проходят две фуры, их начинает обгонять жигуль, которого обгоняет тот козел, о котором я упомянул выше. Всю эту обстановку я прочел через мгновение после сильного удара левым зеркалом машины о мой дождевик в районе локтя…

Стемнело. Начались села. Какие-то они длинные, по несколько километров. Ливень не прекращается. Нужен ночлег. Я понимаю, что ставить палатку в такую погоду просто бессмысленно. Все вокруг мокрое. Под деревом не спрятаться, каким бы оно шикарным не было – на листьях собирается вода и еще большими ручьями льется вниз. Обстановка напряженная, но настроение боевое. Никаких пессимистических настроений. Стал всматриваться во дворы, в которых горел свет. Наверное, во мне проснулся журналистский азарт – я понимал, что ночью путника никто на ночлег не оставит, но ради спортивного интереса начал осаду домов. Причины не пустить путешественника были разные, начиная от больной сестры у одной старушки, заканчивая переполненным домом дальних родственников. Однако все потом признавались, что в нынешнее время бояться пускать в дом незнакомцев. Посетив десяток домов, я решил, что нужно заканчивать опрос населения. Останавливаться на ночлег не хотелось. Проскакивала мысль провести эту ночь на ногах. Все же в холод лучше идти, чем лежать.

На часах половина девятого, темень страшная, фонариком предупреждаю редкие машины о своем присутствии. Вдалеке, среди сельских домов, показалась  освещенная площадка. Я удивлен. Для такой местности ненормально, когда ночью что-то так ярко светится. Подхожу ближе и, о чудо, магазин. Работает! Продавщица согласилась сделать чай. Выпил два больших пластиковых стакана. Напиток обжигал язык, но не согревал - настолько было сыро и холодно. Говорю тетушке, что никуда дальше не иду и буду спать у нее дома. Она, конечно, радовалось пришельцу из ночи, и никак не могла поверить, что повстречала путешественника, думала, что такое может быть только в телевизоре. И пообещала обо мне рассказать детям. Но в дом не пустит. Говорит, как-то пустила переночевать цыганей,  так потом ее соседи засмеяли. Беда то, какая… Ладно, я собираюсь и на выход. А там темень, дождь. Вот, что чувствует собака у плохого хозяина. Ну, я собрался, и решил уже идти, но по старой привычке осмотрелся. Возле магазина виднелась крытая летняя площадка, под ней вытоптанная земля, а вместо стульев и стола стояли огромные пни. Вся эта красота огорожена невысоким деревянным забором. Естественно, под навесом было сухо. Я пулей к продавщице, и уже через десять минут палатка готова была меня принять.

Мокрые вещи, холод, твердая как камень земля… Смотрю прогноз погоды на ближайшие дни по своему маршруту – дожди, грозы, дожди… Миргород, Кривой Рог, Херсон… Все плывет. Я понимаю, что еще пару таких ночей и можно непоправимо навредить здоровью. До полуночи я никак не мог определиться, что мне дальше делать. Упереться? Рискнуть и пойти дальше? Или отступить, чтоб вернуться сюда в июне, когда и дни длиннее, и погода лучше…

Сейчас, сидя за компьютером с чашечкой горячего кофе, дождь за окном воспринимается, как… да никак не воспринимается. Ну, дождь, ну и что? Под домом стоит машина. Что мне до этого дождя? А тогда правил дождь.

Утром за мной приехала машина. Кожаные сиденья, сухо, тепло. Товарищ весь выспавшийся, довольный такой. Эх, одичал я за пять дней. Хорошо-то как было: свежий воздух, интересные люди, природа, пейзажи…

Через час мы уже сидели в Пирятине на АЗС ОККО в моем любимом придорожном ресторане А ля минут. На первое крем-суп со шпинатом и лососем, на второе кусок телятины и чашка капучино. Блаженство.

Этот островок счастья я планировал встретить на экваторе путешествия в Александрии. Думаю, что в следующем году я там закачу пир по поводу преодоления пешком пятисот километров. А пока домой. До Киева 150 км по трассе Харьков-Киев. Через полтора часа окунусь в горячую ванную.

Обмундирование:

Обувь

Salewa MS Firetail

Цена: 1300 грн.

Вес: 0,82 кг (пара)

Моя оценка в походе: 5

Покупал в магазине Gorgany.com

Продуманная, высокотехнологичная обувь.

Когда покупал, тряслись руки – так сильно я их хотел. Еще бы, в них куча наворотов. Например, кевларовые вставки – я не знаю, зачем они нужны, но само их присутствие меня радовало. Двойные стельки, которые скреплены  на липучках. Одну стельку можно убрать, например, когда пешеход надевает толстый носок (или второй). Свою модель кроссовок я выбирал с уклоном на летние походы – с сеткой сверху. Она не прозрачная, что на первый взгляд создает ощущения полностью закрытой обуви. Но когда начинаешь ходьбу, внутри по ногам гуляет ветер. Даже в жаркие дни, когда вентиляция не справлялась и ноги прели, 5-10-минутный отдых позволял просушить кроссовки. В походе я заработал множество водянок по всей стопе, особенно на пальцах. Грешить на кроссовки не могу, так как во время длительных тренировок все было нормально. Скорее всего натертости появились из-за первого дня похода – безостановочного и мокрого. Дело в том, что уже после двух часов ходьбы конечности набухают – в них скапливается вода. Например, обручальное кольцо снять невозможно. Мне нужно было делать паузы, ложится на землю и поднимать ноги вверх. Но так как погода не позволяла полноценно реабилитироваться, получились натертости.

Совет: когда покупаете кроссовки, обязательно приходите за ними вечером – к вечеру стопа немного расширяется. Мало того, не выбирайте кроссовки размером впритык – они не растягиваются и есть большая вероятность, что вы их через неделю мучений просто выкинете.

Носки водонепроницаемые носки DexShell

Цена: 210 грн.

Моя оценка в походе: 5

Покупал где-то в интернете. Недавно видел в Эпицентре.

Это сказка. Только вдумайтесь – водонепроницаемые носки. Чудо случилось. Теперь в сложных и суровых условиях можно защитить ноги от влаги и при этом стопы не будут преть.

В моем случае носки дали течь где-то на сотый километр пути. Все же для таких нагрузок они не предназначены. Носки требуют к себе бережного отношения – их нельзя выкручивать после стирки. Замечу, что после просушки, уже будучи «дырявыми» носки продолжали сопротивляться воде около 20 км, то есть 3-4-часов и снова давали течь.

Носки трекинговые носки X-Socks Trekking Light

Цена: 210 грн.

Моя оценка в походе: 5

Покупал в каком-то туристическом магазине.

Люблю я вещи, в которых все продумано. Носки X-Socks Trekking имеют 12 различных наворотов начиная от отвода влаги от стопы вверх, защитных зон от натирания и заканчивая делением на левый и правый носок. Когда их надеваешь, то создается такое ощущение, будто ты с ними родился – настолько комфортно.

Брюки

Milo Tacul

Цена: 710 грн.

Вес: 0,4 кг.

Моя оценка в походе: 5

Покупал в магазине Gorgany.com

Легкие, и комфортные. Быстро намокают, но также быстро сохнут. Удачно продумана форма боковых карманов – из них ничего не выпадает. Есть набедренный карман и задний – они на молнии. Молния отрабатывает надежно и легко ткань не прикусывает. Я ими остался доволен.

Рюкзак

Osprey Exos 46

Цена: 1630 грн

Вес: 1,05 кг

Моя оценка в походе: 5

Покупал в магазине Gorgany.com

Это шедевр. Имеет вес литровой бутылки с водой. Система, вентилирующая спину. Отсек для питьевой системы. Множество регулировок позволяет «играть» с полезным объемом рюкзака и подстраивать его под свои нужды. Я таким образом в походе, в зависимости от приоритетов, несколько раз менял предназначения карманов и отсеков.

Ткань рюкзака не сопротивляется влаге, поэтому нужен чехол, даже если есть дождевик. Чехол поможет спасти рюкзак от намокания тогда, когда придется его снимать.

Главным козырем рюкзака считаю вес, удобство при носке, вентиляция спины.

Палатка

Палатка Wild Country Zephyros 2

Цена: 1260 грн.

Вес: 1,8 кг

Моя оценка в походе: 5

Покупал в магазине Gorgany.com

Я ей поставил оценку пять баллов. Однако она у меня вызывает двойственное чувство. Мне все в ней понравилось, но есть огромное желание попробовать альтернативу. Не знаю почему. Эта палатка для своего класса недорогая. Она очень быстро и легко монтируется. Компактная в сложенном виде. В ней комфортно находится, но все равно что-то не так. А как для двухместной, мне кажется, что она очень тесная.

Дождевик

Trekmates Deluxe Poncho

Цена 370 грн.

Моя оценка в походе: 3

Покупал в магазине Gorgany.com

Выкроен по мотивам пончо – одевается через голову. В дождь чувствовал себя в нем комфортно, душно не было. Все его плюсы, которые я мог бы отметить за время похода, перебил один маленький, но оставленный в неподходящем месте шов – на горбу, я его так называю. На той штуке, которая накрывает рюкзак. Именно из-за него, этого не проклеенного шва я несколько ночей провел в мокром спальнике. Именно из-за него у меня в дождь была мокрая одежда. Именно он портит все впечатление от дождевика за 370 грн. Дождевик был бы классным если бы не этот дурацкий шов.

Печка

Airwood Stove

Цена: 350 грн.

Вес: 0,35 кг

Моя оценка в походе: 3

Люди от нее тащатся. Говорят, что она очень крутая, горит от всего, что только может гореть. Даже от сырых дров. Наверное, так оно и есть. В своем 5-дневном дождевом заплыве я ее использовал только два раза. Еще три раза пытался использовать. При наличии газовой горелки я был бы обеспечен горячим чаем каждый вечер и утро. При наличии дровяной печки я был обеспечен бесполезными 350 граммами веса на протяжении пяти дней. Люди говорят, что она экономная… Наверное. Однако за те пять минут, за которые у меня закипала кружка воды, я то и дело метал в печь мелко наломанные ветки. Думаю, что эта печь может проявить себя с лучшей стороны в каких-то других походах. В следующий раз я иду с газом.