Як пішоходу захистити себе

11 мая 2021, 10:25
Владелец страницы
адвокат
0
306
Як пішоходу захистити себе

У журналі Кореспондент: ДТП, в яких травмуються пішоходи, трапляються найчастіше. Розповідаємо, на що потрібно звернути увагу, щоб не потрапити під колеса автомобілів


Вже майже чверть століття людина, її життя і здоров’я, честь і гідність, недоторканість і безпека, конституційно визнані найвищою соціальною цінністю в Україні, а утвердження та забезпечення її прав і свобод є конституційним обов’язком держави

Незважаючи на це, наведені положення Основного закону, певною мірою залишаються декларативними з огляду на реальний стан безпеки дорожнього руху і доволі сумну статистику щодо зростання кількості осіб, постраждалих внаслідок дорожньо-транспортних пригод (далі - ДТП).

Так, за даними Національної поліції України, у 2018 році відбулось 150120 ДТП, у 24294 з яких 3350 осіб загинули і 30884 були травмовані, у 2019 році ці показники склали відповідно 160675 ДТП, у 26052 з яких 3454 загиблих і 32763 травмованих, а у 2020 році кількість ДТП зросла до 168107, у 26140 з яких 3541 особа загибла, а кількість травмованих дещо зменшилася до 31974 особи.

При цьому справедливо зазначити, що такий невтішний стан речей є характерним не лише для нашої країни, а й для декількох інших держав, на шляхах яких, при тих чи інших обставинах, нажаль, щоденно гинуть і травмуються учасники дорожнього руху.

Закон України «Про дорожній рух» та Правила дорожнього руху (далі - Правила) переважну більшість учасників дорожнього руху, поділили на пішоходів і водіїв транспортних засобів, нормативно визначивши переліки їх обов’язків і прав, за ігнорування та недотримання яких, в залежності від настання негативних наслідків, характеру та розміру завданої шкоди, відповідними Законами України передбачена кримінальна, адміністративна, цивільно-правова відповідальність.

Оскільки, за статистичними даними Національної поліції України за 2020 рік, з загальної кількості ДТП за участі згаданих учасників дорожнього руху з загиблими та/або травмованими, 29 відсотків склав саме наїзд на пішоходів, а показник смертності останніх при цьому досяг 34 відсотків і трапилось це переважно при переході пішоходами проїжджої частини доріг, у пошуку шляхів запобіганню та уникненню подібного в подальшому, пропонуємо звернутися до окремих нормативних положень зазначених Правил, а перед усім зауважимо на такому.

Незважаючи на значну кількісну більшість пішоходів у порівнянні з чисельністю водіїв транспортних засобів, Правилами передбачений певний баланс їхніх прав і обов’язків, об’єктивно зумовлений головним чином тим, що перші з них здійснюють лише свій особистий рух, який відбувається поза межами транспортного засобу і, відповідно, значно легше контрольований, а останні рухаються, керуючи транспортним засобом, який за своїм визначенням, є джерелом підвищеної небезпеки, а це у свою чергу накладає на водіїв додаткові та більш складні обов’язки щодо забезпечення безпеки такого керування.

Отже, якщо у пішоходів, які у відповідності до положень пункту 4.1 Правил повинні рухатися тротуаром і пішохідною доріжкою, тримаючись правого боку, а якщо їх немає або пересуватися по них неможливо, можуть рухатися велосипедною доріжкою, тримаючись правого боку і не утруднюючи рух на велосипедах, або в один ряд узбіччям, тримаючись якомога правіше, а у разі його відсутності або неможливо рухатися по ньому - по краю проїзної частини назустріч руху транспортних засобів, будучи обережним і не заважаючи іншим учасникам дорожнього руху, виникла необхідність у переході проїжджої частини, якою відбувається рух транспортних засобів, вони згідно з положеннями пункту 4.7 цих Правил повинні її перейти по пішохідному переходу, у тому числі підземному і надземному, а у разі їх відсутності - на перехрестях по лініях тротуарів або узбіч.

Якщо в зоні видимості немає переходу або перехрестя, а дорога має не більше трьох смуг руху для обох напрямків, перехід проїжджої частини, у відповідності до положень пункту 4.8 Правил, її переходити дозволяється під прямим кутом до краю в місцях, де дорогу добре видно в обидва боки, і лише після того, як пішохід упевниться у відсутності небезпеки.

Також, згідно з положеннями пункту 4.9 Правил, у місцях де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або світлофора. При цьому, у таких місцях пішоходи, які не встигли закінчити перехід проїзної частини дороги одного напрямку, повинні перебувати на острівці безпеки або лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків, а у разі їх відсутності - на середині проїзної частини і можуть продовжувати перехід лише тоді, коли це буде дозволено відповідним сигналом світлофора чи регулювальника та переконаються в безпеці подальшого руху.

Крім цього, як наголошують положення пункту 4.10 Правил, перед виходом на проїзну частину з-за транспортних засобів, що стоять, та будь-яких об’єктів, що обмежують оглядовість, пішоходи повинні впевнитись у відсутності транспортних засобів, що наближаються.

При тому, що положеннями пункту 4.16 Правил, пішоходу надано право на перевагу під час переходу проїзної частини позначеними нерегульованими пішохідними переходами, а також регульованими переходами за наявності на те відповідного сигналу регулювальника чи світлофора, положення пункту 4.14 Правил містять в собі такі заборони:

а) виходити на проїзну частину не впевнившись у відсутності небезпеки для себе та інших учасників руху;

б) раптово виходити, вибігати на проїзну частину, в тому числі на пішохідний перехід;

в) допускати самостійний, без нагляду дорослих вихід дітей дошкільного віку на проїзну частину;

г) переходити проїзну частину поза пішохідним переходом, якщо є розділювальна смуга або дорога має чотири і більше смуг в обох напрямках, а також у місцях, де встановлено огородження;

ґ) затримуватися і зупинятися на проїзній частині, якщо це не пов’язано з забезпеченням безпеки дорожнього руху;

д) рухатися по автомагістралі чи дорозі для автомобілів, за винятком пішохідних доріжок, місць стоянки і відпочинку.

У разі ж причетності пішохода до ДТП, згідно з положеннями пункту 4.15 Правил він повинен надати можливу допомогу потерпілим, записати прізвища та адреси очевидців, повідомити орган чи уповноважений підрозділ Національної поліції про пригоду, необхідні дані про себе і перебувати на місці до прибуття поліцейських.

Серед значно більших за обсягом положень Правил щодо обов’язків водіїв транспортних засобів, в порівнянні з наведеними обов’язками пішоходів, в контексті проблеми, винесеної в заголовок цієї статті, перед усім звернемо увагу на окремі з тих, що передбачені їх пунктом 2.3, у відповідності з якими водій зобов’язаний:

а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу;

б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;

д) не створювати своїми діями загрози безпеки дорожнього руху.

Крім цього, згідно з положеннями пункту 10.1 Правил, перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод та небезпеки іншим учасникам руху, а у відповідності до положень пункту 10.2 Правил, виїжджаючи на дорогу з житлової зони, дворів, місць стоянки, автозаправних станцій та інших прилеглих територій, водій повинен перед поїзною частиною чи тротуаром дати дорогу пішоходам і транспортним засобам, що рухаються по ній, а з’їжджаючи з дороги - велосипедистам і пішоходам, напрямок яких він перетинає.

Щодо проїзду перехресть, то згідно з положеннями п.16.2 Правил на регульованих і нерегульованих перехрестях водій, повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, на яку він повертає, а також велосипедистам, які рухаються в попутному напрямку.

У разі необхідності надання переваги в русі транспортним засобам, які рухаються по перехрещуваний дорозі, водій, у відповідності до положень пункту 16.3 Правил, повинен зупинити транспортний засіб перед дорожньою розміткою 1.12 (стоп-лінією) або 1.13, світлофором так, щоб бачити його сигнали, а якщо вони відсутні - перед краєм перехрещувано проїзної частини, не створюючи перешкод для руху пішоходів.

Також, згідно з положеннями пункту 16.4 Правил, забороняється виїжджати на будь-яке перехрестя , у тому числі при сигналі світлофора, що дозволяє рух, якщо затор, який змусить водія зупинитися на перехресті, що створить перешкоду для руху інших транспортних засобів і пішоходів.

Більше того, навіть у разі надання сигналу регулювальником або ввімкнення сигналу світлофора, що дозволяє рух, у відповідності з положеннями пункту 16.5 Правил, водій зобов’язаний дати дорогу транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, а також пішоходам, які закінчують перехід.

При наближенні транспортного засобу до нерегульованого пішохідного переходу , на якому перебувають пішоходи, його водій у відповідності до положень пункту 18.1 Правил, повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися щоб дати дорогу пішоходам, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

На регульованих пішохідних переходах і перехрестях при сигналі світлофора чи регулювальника, що дозволяє рух транспортним засобам, згідно положень пункту 18.2 Правил, водій повинен дати дорогу пішоходам, які закінчують перехід проїзної частини відповідного напрямку руху і для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

Проїжджаючи повз пішоходів, які не встигли закінчити перехід проїзної частини і вимушено перебувають на острівці безпеки або лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків, у відповідності до положень пункту 18.3 Правил, водії повинні дотримуватись безпечного інтервалу.

Якщо перед не регульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився транспортний засіб, згідно з положеннями пункту 18.4 Правил, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити (відновити) рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

У будь-якому місці водій, згідно положень пункту 18.5 Правил, повинен пропустити сліпих пішоходів, які подають сигнал тростиною білого кольору, спрямованою вперед.

Забороняється в’їжджати на пішохідний перехід, на вимогу положень пункту 18.6 Правил, якщо за ним утворився затор, який змусить водія зупинитись на цьому переході.

Водії, згідно положень пункту 18.7 Правил, повинні зупинитися перед пішохідним переходом на сигнал, передбачений підпунктом «в» пункту 8.8 цих Правил, якщо така вимога надійшла від членів шкільного патруля, загону юних інспекторів руху, відповідним чином екіпірованих, або осіб, що супроводжують групи дітей, і дати дорогу дітям, які переходять проїзну частину дороги.

Також, водій транспортного засобу, у відповідності до положень пункту 18.8 Правил, повинен зупинитися, щоб надати дорогу пішоходам, які йдуть з боку відчинених дверей до (або від) трамвая, що стоїть на зупинці, якщо посадка чи висадка проводиться з проїзної частини чи посадкового майданчика розміщеного на ній, а продовжувати рух дозволяється лише тоді, коли пішоходи залишать проїзну частину і в трамваї зачиняться двері.

Крім цього, на вимогу положень пункту 18.9 Правил, наближаючись до транспортного засобу з розпізнавальним знаком «Діти», що зупинився з увімкненими проблисковими маячками оранжевого кольору та (або) аварійною світловою сигналізацією, водії транспортних засобів, що рухаються по суміжній смузі, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб уникнути наїзду на дітей.

Таким чином, з огляду на зміст положень Правил, можна дійти висновку, що рух пішоходів і прирівняних до них осіб, якими є ті, що рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колисне, при дотриманні покладених на них обов’язків щодо безпеки їх руху, є більш пріоритетним щодо руху транспортних засобів.

Нечасто, в порівнянні з пішохідними переходами та іншими місцями переходу проїзної частини доріг, ДТП за участі пішоходів і водіїв відбуваються також на тротуарах і пішохідних доріжках, на яких у відповідності до положень пункту 11.13 Правил, рух транспортних засобів забороняється, крім випадків, коли вони застосовуються для виконання робіт або обслуговування торговельних та інших підприємств, розташованих безпосередньо біля цих тротуарів або доріжок за відсутності інших під’їздів і за умови виконання вимог пунктів 26.1-26.3 цих Правил, якими регламентований порядок руху в житловій та пішохідній зоні.

Пішоходам, згідно положень пункту 26.1 Правил, дозволяється рухатися в житловій та пішохідній зоні як по тротуарах, так і по проїзній частині і вони мають перевагу перед транспортними засобами, але не повинні створювати безпідставних перешкод для руху останніх.

У відповідності до положень пункту 26.2 Правил, у житловій зоні забороняється:
а) транзитний рух транспортних засобів;
б) стоянка транспортних засобів поза спеціально відведеними місцями і таке їх розташування, яке утруднює рух пішоходів і проїзд оперативних чи спеціальних транспортних засобів;
в) стоянка з працюючим двигуном;
г) навчальна їзда;
ґ) рух вантажних автомобілів, тракторів, самохідних машин і механізмів (крім тих, що обслуговують об’єкти і громадян, виконують технологічні роботи або належать громадянам, що проживають у цій зоні).

В’їзд у пішохідну зону, згідно до положень пункту 26.3 Правил дозволяється лише транспортним засобам , що обслуговують громадян і підприємства, що розташовані в зазначеній зоні, а також транспортним засобам, що належать громадянам, які проживають або працюють у цій зоні, чи автомобілям (мотоколяскам), позначеним розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю», якими керують водій з інвалідністю або водії, які перевозять пасажирів з інвалідністю, однак якщо до об’єктів, розташованих на цій території, є інші під’їзди, водії повинні користуватися лише ними.

Крім цього, у відповідності до положень пункту 15.10 Правил стоянка забороняється:
б) на тротуарах (крім місць, позначених відповідними дорожніми знаками, встановленими з табличками);
в) на тротуарах, за винятком легкових автомобілів та мотоциклів, які можуть бути поставлені на краю тротуарів, де для руху пішоходів залишається щонайменше два метри;
д) у місцях, де транспортний засіб, що стоїть, зробить неможливим рух інших транспортних засобів або створить перешкоду для пішоходів.

Що стосовно електричних засобів для пересування – гіроборди, гіроколеса, електричні велосипеди або самокати – слід зазначити, що до потужності двигуна до 3 кВт дорівнюються до звичайних велосипедів та регулюються пунктами Правил, що стосуються пішоходів та велосипедів. Потужністю понад 3 кВт дорівнюються до механічних транспортних засобів та регулюються пунктами Правил щодо транспортних засобів.

Підбиваючи висновки слід сказати, що Правила дорожнього руху написані «кров’ю» загиблих пішоходів, велосипедистів, пасажирів транспортних засобів та водіїв. Не слід нехтувати Правилами та дотримуватися їх для максимальної безпеки учасників дорожнього руху.

«Дотримуйтесь Правил і будете живими та здоровими».
Рубрика "Блоги читателей" является площадкой свободной журналистики и не модерируется редакцией. Пользователи самостоятельно загружают свои материалы на сайт. Редакция не разделяет позицию блогеров и не отвечает за достоверность изложенных ими фактов.
РАЗДЕЛ: События в Украине
ТЕГИ: Украина,ДТП,Пешеходы,ПДД
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.