Отмена поезда «Лисичанск-Киев»

5 января 2018, 15:37
Общественный деятель, меценат. Руководитель общественной организации "Нова дія".
0
226

Отмена поезда «Лисичанск-Киев» - служебная халатность или преступление чиновников Луганской облгосадминистрации против жителей области?

Друзья, сознательно старался держаться от этой темы подальше, чтобы не быть обвиненным в бесполезной критике и самопиаре, но, как говорится, накипело!

Недавно, при попытке приобрести билет на поезд из Рубежного до Киева, увидел, что билетов нет вплоть до 10.01.18. Просто нет, никакой категории. То есть, направление востребовано!

Кто-то скажет – праздники. Да, но давайте не забывать, что выходные у нас 1, 7 и у некоторых 8 января, а все остальное - рабочие дни, поэтому сваливать все на праздничный ажиотаж, уверен, не стоит. Не секрет также, что ситуация с билетами в этом направлении была такой же и месяц, и два, и три тому назад. Чем еще раз хочу подчеркнуть, что направление востребовано, и было таким.

Но тогда возникает закономерный вопрос: кому же пришла в голову светлая мысль об изменении графика движения поездов по данному направлению? И этим вопросом за последнее время задавались многие великие и сильные фигуры нашей области.

Но есть еще один вопрос: как же и кто это допустил, в первую очередь, со стороны Луганской области?

Что ж за привычки у наших чиновников такие - бороться с последствиями, а не с причиной? Прямо, как плохие врачи… 

В свое время, на посту заместителя главы Луганской облгосадминистрации, мною было потрачено много сил и времени для того, чтобы этот поезд вообще был запущен. Помню, как тяжело приходилось отстаивать его необходимость в Киеве, перед руководством «Укрзализныци». Сейчас нельзя найти об этом постов в фейсбуке. Тогда не было времени на показной героизм и пиар, нужно было решать проблемы немедленно, ведь это было лето 2014-го. Тысячи людей нуждались в бесперебойном и удобном транспортном сообщении с другими регионами Украины.

Поезд запустили, он понемногу, по мере освобождения городов Луганской области, увеличивал протяженность пути, он был нужен жителям и оставался таковым до последнего дня движения.

После стали появляться новые маршруты и графики, и вот сейчас, простите за банальность: Приехали!

Так вот, вернемся к вопросу: как допустили? 

Заходим на сайт Луганской обладминистрации в раздел новостей Департамента регионального развития, промышленности, инфраструктуры и энергосбережения (далее Департамент инфраструктуры) и находим новость от 13.12.17 об изменении графика движения поездов - .

Что интересно, Департамент в этой новости вроде как поддерживает гнев жителей области и сообщает, что с целью недопущения обострения общественно-политической ситуации в регионе облгосадминистрация обратилась с письмом к Премьер-министру В. Гройсману, руководству ПАО «Укрзализныця» и депутатам В.Курило, С. Шахову с просьбой о содействии в разрешении проблемы.

Интересный поворот! Кто имел хоть немного отношение к работе обладминистрации и Департамента инфраструктуры, прекрасно знает, что поезда за один день не отменяются и не запускаются. И об отмене поездов №134/135, №409/410 уведомление в обладминистрацию и, соответственно, по подведомственности в Департамент инфраструктуры однозначно поступало заранее, вместе с уведомлением о новом поезде «Лисичанск-Ужгород» и графике его движения.

Тогда почему руководство области и непосредственно Департамент инфраструктуры во главе с Сергеем Шелестом допустил такую ситуацию? Почему теперь обращаются за разрешением проблемы, которую можно было не допускать?

Также весьма интересно обращение за помощью только к депутатам от БПП Курило и «Нашего края» Шахову. Интересно, по каким критериям для решения проблемы были выбраны именно эти лица? Почему в списке нет депутатов от «Оппоблока» Бакулина, Дунаева, Иоффе? Или они не должны работать на область? Или кто в облгосадминистрации заранее хотел обеспечить пиар конкретным личностям – сначала допустить проблему, а потом по-быстрому «героически» ее решить? Вот только по-быстрому не получилось, так как горе-пиарщики, даже не представляли себе, с чем имеют дело, и как работает государственная машина.

Теперь смотрим за дальнейшим развитием событий. 19.12.17 в Facebook появляется пост нардепа Виталия Курило, в котором он сообщает, что провел рабочую встречу с руководством ПАО «Укрзализныця» по вопросу пересмотра графика движения поездов. Нардеп пишет, что встреча прошла успешно, и был достигнут ряд договоренностей: во-первых, после новогодних праздников будет изменено время отправления поезда из Лисичанска и время прибытия в Киев на более удобное, во-вторых, рассматривается вопрос о возобновлении движения прямого поезда «Лисичанск-Киев-Лисичанск».

Как бы все хорошо, есть надежда, нардеп отреагировал достаточно быстро и деятельно, но есть подвох.

Во-первых, после новогодних праздников - это ничего конкретного, как после дождичка в четверг, а значит, реального конструктива нет.

Но главное, возобновление движения поезда «Лисичанск-Киев-Лисичанск», рассматривается в обмен на… предоставление ПАО «Укрзализныця» льготных условий пользования земельными участками, по которым проходят пути Донецкой железной дороги, в вопросах оплаты земельного налога в местные бюджеты Луганской области.

Что?!?!?!? Льготные условия при оплате налогов в местные бюджеты для ПАО «Укрзализныця» - предприятия, 100% которого находятся в собственности государства.  То есть, руководство госпредприятия, читай государственная власть, готово пойти навстречу жителям Луганщины, если те согласятся на то, что на больницы, школы, детские сады в их городах будет поступать меньше средств.

Это для меня лично представляется каким-то сговором с целью ограбления местных бюджетов. Интересно, начальник Департамента инфраструктуры Шелест и курирующий заместитель главы облгосадминистрации Юрий Клименко заранее об этом знали или просто не оценили последствий своего изначального бездействия на стадии подготовки к отмене поезда «Лисичанск-Киев»? Если первое, то это, простите, сдача интересов городов, сел, поселков, громад - по сути, преступление против жителей области. А если второе – то это явное профессиональное несоответствие своей должности и немалой заработной плате, существенно увеличенной, кстати, с 1 декабря 2017 года. Может, нашему губернатору уже давно пора задуматься, какие люди его окружают и в чьих интересах они реально работают или, наоборот, не работают… Предлагаю всем в комментариях высказать свое мнение на этот счет.  

И на этой «прекрасной» ноте, в стиле «говорят под Новый год, что не пожелается…», хочу пожелать нашим областным чиновникам, вместе с «заботливыми» нардепами билет в плацкарт в один конец! Только чтоб дорога занимала минимум 32 часа, как до Ужгорода! Но только не в Ужгород - это красивый и замечательный город, а можно просто из страны, подальше от нас с Вами! 

Рубрика "Я - Корреспондент" является площадкой свободной журналистики и не модерируется редакцией. Пользователи самостоятельно загружают свои материалы на сайт. Редакция не разделяет позицию блогеров и не отвечает за достоверность изложенных ими фактов.
РАЗДЕЛ: События в Украине
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.