Власник сторінки
Управляющий партнер Pro Capital Group. Сфера деятельности:
управление активами,
разработка стратегии развития компаний, оптими
Недавно завершился саммит стран Азиатско-тихоокеанского сотрудничества, который, безусловно, стал основным мировым событием первой декады сентября.
Недавно завершился саммит стран Азиатско-тихоокеанского
сотрудничества, который, безусловно, стал основным мировым событием первой
декады сентября. Мероприятие во Владивостоке собрало представителей 21 страны
Азиатско-Тихоокеанского региона. Если немного в цифрах, то в
экономиках-участницах проживает около 40 % мирового населения, на них
приходится приблизительно 54 % ВВП и 44 % мировой торговли. Не случайно, что
делегации большинства стран возглавили первые лица.
Учитывая масштабы экономик и влияние собравшихся лидеров, планы
и амбиции России вполне понятны. Пока Европа стагнирует и трещит по швам, РФ
перенаправляет вектор экономического
сотрудничества на бурно развивающиеся тихоокеанские рынки. Об этом прямым текстом
заявляют и высшие чиновники Федерации. Так президент России Владимир Путин в статье
The Wall Street Journal "Владивосток-2012: российская повестка для форума
АТЭС" озвучил поистине грандиозные планы. "Таможенный союз, ЕЭП, а в перспективе и
Евразийский экономический союз, на наш взгляд, призваны не только эффективно
вписаться в глобальные экономические процессы, но и играть активную роль в
формировании региональной и международной повестки дня. И Таможенный союз, и
Единое экономическое пространство построены полностью на принципах ВТО. Это
позволит нашим новым партнерам работать и с Белоруссией, и с Казахстаном на
одних условиях", - считает глава российского государства.
"Мы считаем, что интеграционное объединение, которое
создают Россия, Белоруссия и Казахстан, способно играть заметную роль в
глобальном развитии и стать связующим звеном между Европейским союзом и АТР. А
в перспективе можно подумать о более тесной "стыковке" экономических
режимов, правил технического регулирования, действующих в ЕС, в АТЭС и в рамках
Евразийского экономического союза. Тем самым - предложить универсальные,
понятные правила для работы бизнеса на впечатляющем по своим масштабам
пространстве Евро-Атлантики, Евразии и АТР", - пишет Путин.
У меня данная статья вызвала двоякие чувства. Конечно же,
учитывая масштабность, длительность и безумную дороговизну данного проекта,
президента России очень легко назвать «кремлевским мечтателем», который просто не
представляет всей сложности воплощения данных планов. Или обыкновенным
казнокрадом-чиновником, характерным для постсоветского пространства, что
получает моральное и материальное удовлетворение от строительства «потёмкинских
деревень». Но дело в том, что Владимир Владимирович не относится ни к одной из
названных категорий. Большинство его масштабных проектов, которые в начале, оппоненты
иначе как бредом, блефом или «роспилом» не называли, было все-таки реализовано.
Можно вспомнить и инфраструктуру во Владивостоке к самому саммиту (затраты $21
миллиард!!!) и навигационную систему «Глонасс» (больше 100 млрд рублей), и
гражданский «Суперджет» ($3,5
млрд), и «Северный поток» ($10,6 миллиардов), и даже функционирующий Таможенный союз. При этом во
всех случаях были неудачи, существенная задержка по срокам, стремительное увеличение
стоимости, космические коррупция и воровство. Но, тем не менее, самое главное,
что все они были завершены, успешно функционируют и постепенно начинают
выполнять поставленные задачи и приносить прибыль. Именно поэтому к
полуфантастической (на сегодня) идее Путина сделать Россию связующим
транспортным мостом между Востоком и Западом следует относиться более чем
серьезно.
В частности, очевидно, что если торговцы получат возможность
перевозить грузы быстрее, дешевле и безопаснее (в Арктике пока сомалийских
пиратов нет), то отказ от традиционного маршрута в пользу северного морского
пути станет только вопросом времени. Не менее привлекательной может стать и
Транссибирская магистраль, если обеспечит прямой транзит грузов из Европы в
Японию по территории с едиными правилами, законами и таможенными сборами. То
есть в случае успешной реализации данных проектов, Россия и соответственно
Таможенный союз, взамен Европы, снижающей потребление, получают практически
безграничные азиатские рынки. А кроме того, возможность снимать сливки с постоянно
увеличивающегося транзитного потока (по оценкам экспертов Делового
Консультативного совета АТЭС, объем транзита между Европой и АТР по российской
территории к 2020 году увеличится не менее чем в 5 раз). Сориентировавшись в текущей
мировой ситуации, и ожидая дальнейшего падения экономики ЕС, Россия, Казахстан
и Беларусь делают ставку на внутренний рынок и еще более перспективный
Тихоокеанский регион. А в свете последнего антимонопольного расследования, которое ЕС проводит в отношении
Газпрома, такая стратегия выглядит более чем актуальной. Украина же за двадцать
лет так и не определилась с приоритетами своего развития. Пытаясь поймать двух
зайцев одновременно, мы можем потерять обоих. Так рецессия в ЕС уже почти
гарантировано означает серьезное уменьшение нашего экспорта, как это было в
2009 году. С другой стороны, более жесткие ограничения и защита собственного рынка Таможенным
союзом, уже больно ударяют по нашим производителям (достаточно вспомнить потери
автомобильного сектора). В свете продолжающей ухудшатся ситуации в мировой
экономике, очевидно, что Украине предстоит уже в ближайшее время определиться с
приоритетами своего развития и выбрать между Востоком и Западом. В противном случае, мы можем оказаться на обочине
мировой экономики, со стороны наблюдая за происходящими в ней процессами и
сделками. В отношении последнего саммита АТЕС – именно так и происходило. А вот
что будет в дальнейшем – полностью зависит от нашего выбора.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.