Прошло почти три года с того момента как я получил выплату. Вопрос в том, чего мне это стоило...
Прошло почти три
года с того момента как я получил выплату. Вопрос в том, чего мне это стоило...
Сидели мы на днях
с друзьями, вспомнился нам случай из моей жизни. О нем я и хочу вам рассказать.
27 февраля 2008
года моя машина, вследствие ДТП, была полностью уничтожена. После столкновения
был пожар, сгорело все, кроме заднего номера.
Большое спасибо
автоклубу, с момента моего звонка Денису, прошло не более 15 минут до появления
первых машин. Приехало много людей, за что им огромнейшее спасибо!
На следующий день
я, как положено, приехал в страховую компанию и написал заявление. Так же, в
течении недели были поданы другие документы, которые потребовали сотрудники СГ
ТАС.
Автомобиль был
застрахован в страховой группе ТАС. Отличительной особенностью этой организации
является то, что у них все люди незаменимы. Спустя три месяца после инцидента
на мой вопрос “как же обстоят дела с выплатой”, как оказалось, никто, кроме
сотрудника, который находился в отпуске, не может дать ответ.
А в этом ролике http://www.youtube.com/watch?v=ISKTvLW6D38
можно посмотреть как сотрудники компании общаются с клиентом.
Спустя пол года
была подтянута тяжелая артиллерия в виде Саши, ведущего программу бардачок (http://www.youtube.com/watch?v=ISKTvLW6D38).
Одно только плохо, похоже они на Сашу за что-то обиделись и не хотят с ним
разговаривать. Саня, спасибо!
И снова помог автоклуб.
http://www.youtube.com/watch?v=tKM7UWzMuPI&NR=1
ребята приехали поморгать аварийкой возле офиса СК. Директор (по-моему, директор,
уже запамятовал….) харьковского филиала решил устроить небольшую
пресс-конференцию по такому случаю. После этого, почему-то, обиделись и на меня.
В ходе этой пресс-конференции я узнал для себя много нового, за что сотрудникам
ТАС огромнейшее спасибо! Как оказалось, я не передал в СГ ТАС ни одного документа.
Моя ошибка заключалась в том, что я сдавал документы не под роспись. Еще раз
спасибо! Я раз и навсегда научился подавать все документы, при чем везде, в
двух экземплярах, мне это очень сильно помогло по жизни.
Так же, хочется
сказать большое спасибо за информационную поддержку мероприятия Медиапорту,
Объективу и АТН. http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=VKy7-ET9s6Y,
http://www.youtube.com/watch?v=_ToOjkerh8Y,
http://www.youtube.com/watch?v=euvCJKcQNEU&NR=1.
В результате всех
действий, я, все же, получил выплату. Но заняло это почти 9 (девять) месяцев!
Интересно,
сколько клиентов они потеряли в результате этих событий? Я думаю, что
однозначно больше 40.
Теперь включаем
математику. Учитывая, что сумма страхового возмещения была немногим меньше 20
тысяч долларов, а средний страховой взнос составляет 500 – получаем 40
клиентов. Я думаю, что потеряно намного больше…
А мораль сей басни такова: очень внимательно
относитесь к выбору СК, а если страховой случай уже произошел:
1) Общаться со
страховой компанией исключительно в письменном виде. Причем, все письма и
документы подавать в двух экземплярах, второй - сразу забирать, на нем должен
стоять входящий штампик.
2) Сразу же
потребовать список всех необходимых документов, которые необходимы страховой
компании для осуществления выплаты. (Опять же, в письменном виде).
3) Все что вам
сказали на словах не несет какой-либо юридической силы.
4) Помните,
страховая компания может подкупить экспертизу, это намного дешевле, чем
выплачивать тотал. Поэтому следует или заказывать независимую экспертизу или
убедиться в том, что страховая компания не сможет подделать результаты
экспертизы (пообщаться с экспертом первым).
5) Не стесняйтесь
привлечь внимания. У Вас есть друзья? Друзья друзей? Коллеги на работе?
Автоклуб? Для того, чтобы пошуметь по новостям нужен информационный повод.
Сделайте его.
6) Если у Вас
возникли проблемы со страховой группой ТАС - с удовольствием, лично, приму
участие в организации информационного повода для СМИ.
Полную историю событий
можно почитать на форуме харьковского автоклуба, перейдя по этой ссылке http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=62&t=15045.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.