Чи можливо переорієнтувати політику столиці на вирішення проблем киян?

Київ – величезне місто, в якому важко задовольнити потреби абсолютно усіх мешканців, але щоб вирішити проблеми столиці, треба спочатку про них дізнатися. Як? Просто запитати людей.

На замовлення фонду «Київська ініціатива» відома компанія GfK Ukraine провела дослідження про найбільші проблеми мешканців міст-мільйонників. Звісно, й у столиці. Досить очікувано, відповіді киян розподілилися за такими пріоритетами: стан автомобільних доріг - 32,8%,  санітарний стан вулиць (бруд і сміття) - 14,7%, паркування автомобілів на тротуарах і газонах - 13,5% і стан тротуарів - 9,9 %. Решта пунктів набрали до 5% голосів опитаних. На останньому місці – зовнішня реклама (0,5% занепокоєних цією проблемою).

 Втім, це далеко не єдиний спосіб перевірити та дізнатися, що найбільше непокоїть киян. Робимо це  і за дзвінками до міської служби 1551. Очевидно, сюди звертаються ті, хто не просто хоче назвати проблему, але й оперативно вирішити її. Це більш активні громадяни, ніж звичайні учасники опитувань. Тому і статистика тут трошки інакша, ніж у соціологів. Наприклад, розташування сміттєвих контейнерів опинилося на останньому місці серед проблем благоустрою, асфальтування прибудинкових територій – на третьому, ремонт доріг – на шостому з десяти позицій, а на першому – численні проблеми ЖКГ.

 Порядок денний для влади має формуватися у тому числі такими аналітичними даними. Потреби громадськості і мають визначати роботу чиновників. Саме в цьому важливу роль відіграє Громадська рада при міській адміністрації. До повноважень цього органу належить здійснення громадського контролю: проведення громадських (у тому числі антикорупційних) експертиз проектів Розпоряджень Голови КМДА, організація публічних обговорень роботи чиновників, контроль за виконанням рішень влади. Свою роботу Громадська рада при КМДА націлила на пошук шляхів вирішення тих проблем, які найбільше турбують киян.

 Наприклад, у травні цього року Київрада ухвалила «Програму розвитку єдиного паркувального простору в м. Києві до 2015 року», причому не обговоривши її попередньо з киянами! Програма дозволяє паркувати автомобілі на тротуарній частині. Наші колеги з Комітету Громадської ради з питань транспорту визнали його нереалістичним. Оскільки чиновники посилалися на чинне законодавство, ми надіслали листа Голові Верховної Ради України з проханням пришвидшити процес ухвалення Законопроекту №2499: «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо правил паркування транспортних засобів та встановлення відповідальності за порушення правил паркування транспортних засобів» з урахуванням зауважень і пропозицій киян. За оцінками фахівців, при ефективному адмініструванні Київ може щороку збільшувати доходи до міського бюджету на 120-150 млн.грн., які в подальшому можуть бути спрямовані на розвиток дорожньо-транспортної інфраструктури. Про ці питання на початку жовтня на своєму засіданні Громадська рада заслухає заступника Голови КМДА Михайла Костюка та директора Департаменту транспортної інфраструктури Євгена Водовозова. Крім того, чиновники розкажуть про План дій щодо вирішення  тих транспортних проблем, з якими кияни найчастіше звертаються на службу 1551: збільшення інтервалу руху та відновлення маршрутів громадського транспорту, поводження водіїв громадського транспорту та новація – єдиний квиток на громадській транспорт.