Фінляндія розпочала нову «зимову війну» проти Росії

Й отримала у цій війні вже перші перемоги.

Ця війна обходиться – принаймні, поки що – без пострілів. Й йде вона не на суші, а на морі.

Де Фінляндія знайшла дуже ефективне рішення. Яке дозволяє затримувати старі-пошарпані часом і морською стихією, але все ж таки здатні пересуватися по морю  судна із «тіньового флоту» Росії. Й не випускати надалі їх у море під приводом їхньої невідповідності стандартам безпеки плавання. Рішення практично геніальне.

Не дарма його винайшла і почала реалізувати на практиці саме Фінляндія, країна-старовинний противник Росії. Яка ще 85 років ефективно воювала із величезним, агресивним і ззовні непереможним сусідом. А зараз також  чудово розуміє тактику дій росіян і вміє знайти точки вразливості у цій тактиці.

У своїй тактиці дій на морі Росія довгий час використовувала норми міжнародного морського права там, де їй це було вигідно. Зокрема, якщо судну потрібно страхування - використовувала «лівих» страхувальників.

А головне у тому, що вона вміло та безкарно комбінувала це використання під себе норм міжнародного морського права із таємними атаками на критично важливу інфраструктуру своїх західних противників.

Це комбінування дозволяло їй використовувати судна свого «тіньового флоту» заради контрабандного перевезення нафти для підтримки отриманими грошима російської військової машини. А заодно – щоб зайвий раз у море не виходити – у своїх піратських вояжах ще й час від часу перерізати важливі комунікації західних противників. 

Знадобилось багато місяців рискання по Балтійському морю сотень суден «тіньового флоту» РФ і декілька «таємничих-дивних» пошкоджень комунікацій на Балтиці для того, щоб західні країни, нарешті, перейшли від висловлення глибокого занепокоєння до результативних практичних контрзасобів.   

Фінський алгоритм «вибивання» одиниць російської «тіньової ескадри» виглядає наступним чином.

Крок 1: за підозрою в тому чи іншому порушенні затримується російське морське судно.

Крок 2: проводиться ретельна перевірка.

Крок 3: після ретельної перевірки знаходяться підстави для визнання затриманого судна непридатним для подальшого використання. А таких підстав у «сірих» російських морських мандрівників в будь-якому випадку буде вище даху.

Крок 4: до того моменту, як ці знайдені порушення не будуть усунуті, судно не має права виходити у море. Оскільки усувати такі порушення для росіян буде справою складною і дорогою у всіх відношеннях, їм простіше відмовитися від свого «сірого» судна. 

Ось на цьому тижні державний портовий контроль Фінляндії визнав непридатним для морських рейсів і не випустив у море затриманий танкер Eagle S (наприкінці грудня минулого року прикордонній службі Фінляндії довелося брати його на абордаж). Цей танкер належить до флоту, який транспортував російську нафту й у «пакеті all inclusive» 25 грудня пошкодив підводні кабелі.

 Причина такого рішення державного портового контролю Фінляндії - серйозні технічні несправності. Їх цілих 32. Три з яких ставлять під загрозу безпеку плавання – проблеми з протипожежною безпекою, навігаційним обладнанням і вентиляцією насосного відділення. Все прозоро і максимально конкретно – жоден підступний російський комар носу не підточить.

Бо ніхто це судно протизаконно утримувати хтозна скільки часу не буде. Державний портовий контроль Фінляндії так і сказав: щойно серйозні технічні несправності будуть усунуті, Eagle S отримає дозвіл на вихід у море і може собі вільно летіти по хвилях. А поки ні – судно у море не вийде.

Тим більш, що з його екіпажем є про що поговорити. Бо цього тижня у Фінській затоці знайшли якір цього танкера, підозрюваного в пошкодженні підводного електрокабелю EstLink-2 та чотирьох комунікаційних кабелів. Наразі якір перебуває у розпорядженні фінської влади, його ретельно досліджуватимуть.

Росія же наче води в рота набрала. І мовчки проковтнула й затримання Eagle S, й фінську відмову випустити у море свого піратського «орла». Тим більш, що і речовий доказ подвигів цього «орла» знайдений і до справи поєднаний. Коли рило у пуху по саму маківку – що тут скажеш…

Враховуючи те, що Росія використовує на Балтиці сотні суден свого «тіньового флоту», знайдений Фінляндією результативний алгоритм боротьби з цими контрабандно-диверсійними плавзасобами обов’язково буде використовуватися і надалі. 

Наразі у Фінській затоці патрулюють флотилії Фінляндії та Естонії. Їхнє завдання - перевіряти та при необхідності затримувати судна, які йдуть до російських портів, або вийшли із цих портів.  

Тобто, проти Росії успішно змогли задіяти її же фірмові прийоми  - використовувати міжнародне морське право так, як їй потрібно. Як говориться, тримай, рашисте, гранату.

#Хроніки Третьої світової