Replica Lamborghini Diablo - нанесение шпаклевки на болван, предварительная шлифовка
Вот уже прошло 2
месяца после завершения работы с пеной. Так как я планировал провести работу со
шпаклевкой за 2 недели, а фактически ушло намного больше времени, больше не
буду загадывать сроки. Хотя из этих 2х месяцев я был в отъезде полных 3 недели.
Работы со
шпаклевкой еще много, но хочу поделиться последними фотографиями процесса и коротеньким видео.
Из
запланированных пунктов сделано:
- Приобрести лазерный нивелир – купил.
Долго искал, выбирал, в итоге приобрел BOSH ориентировочно за 60 $.
После покупки приехал в гараж и
начал все примерять, смотреть что, да как сделано. И тут я увидел, что пол
гаража кривой. Одна сторона болвана оказалась ниже другой почти на 2 см. Тут я
и понял, отчего по моей самодельной линейке (рамке) было очень сложно мерить.
Пришлось подкладывать проставки
под один бок машины, тут конструкция из пены и картона показала свою прочность.
Все ок!!! Выставил по уровню и приступил к шпаклевке. С лазерным уровнем
работать стало НАМНОГО легче и быстрее, а главное, точнее!
- Распечатки
горизонтальных сечений пригодились, особенно работая с порогами.
Дополнительно к этому, я вырезал формы
передних и задних арок.
Уже пользуясь лазером, выставил
пороги и арки. Оказалось, что по правой стороне обе арки «поползли» назад на
целый сантиметр относительно левой стороны.
Все это было исправлено и
зашпаклевано.
- После
нанесения первого слоя шпаклевки, стали видны грубые неровности и места,
где было недостаточно срезана пена.
Когда болван покрыт одним слоем шпаклевки, стало
намного легче работать с рулеткой. Теперь можно рисовать, делать отметки и т.д.
Также я активно использую саморезы, которые вкручиваю в болван, под лазерную
разметку, делая таким образом «Маячки», по которым в дальнейшем шпаклюю. На
данный момент, в болване уже зашпаклевано около 100 саморезов.
Хлопот хватает на каждом участке болвана. Очень долго
возился с крышей. Необходимо было вывести все поверхности. Сделать аккуратный,
а главное - симметричный скат крыши, причем как продольный, так и поперечный. Два
дня я не мог уснуть, ломая голову над этой задачей. В один прекрасный момент
(около 5 часов утра) я придумал решение, и на следующий день работа
продолжилась, но уже с отличным настроением.
Каждый день, приходя из гаража, я сажусь за компьютер и изучаю
фотографии Lamborghini Diablo, смотрю что я сделал и сравниваю с
оригиналом. Смотрю как и что делать дальше, изучаю формы и линии, рассматриваю
как одна линия переходит в другую. На этом этапе я еще больше влюбился в Diablo, насколько все в этом дизайне продуманно и
гармонично.
Тут мне на ум
пришла мысль, что это последняя чистокровная Lamborghini, выпущенная под руководством ее создателя - Ферруччо
Ламборгини. Именно Diablo была последней!!! Потом завод был
продан((( Последующие модели уже не имеют тот «ШАРМ» (долго не мог подобрать
слово)))
Хочу сказать, что мой болван имеет множество различий с
оригиналом, но я стараюсь сделать максимальное визуальное сходство.
Рассматривая другие реплики этой модели, я уже вижу неточности, надеюсь, моя
работа будет достойным вариантом.
На данный момент работа со шпаклевкой подходит к концу, хотя
я не могу сказать, сколько еще уйдет времени. Единственное, о чем я сильно
жалею, это то, что я сделал двери отдельно. Во-первых – они разные! Во вторых –
их переделывать нет смысла. Это будет долго и сложно. Буду «лепить» новые двери
по месту.
Кто-то в комментариях писал, что моя 3Д модель кривая, это
действительно так. Приходится много переделывать по месту. Тем, кто хочет пойти по моему пути, советую искать
качественные модели.
После всех переделок, я задался вопросом корректности проделанной
работы. Первое, с чего я начал, это с проверки размеров рамки лобового стекла.
В Интернете я нашел размеры стекла. Затем из картона вырезал форму фактическую
(по моему болвану) и промерял размеры. Отклонения конечно есть, но в целом меня
полностью устраивают. Главное высота и ширина полностью совпали с оригинальными
значениями.
Также я распечатал фотографию Lamborghini Diablo с видом сверху и рассчитал масштаб. С этой
фотографии я еще раз побегал с рулеткой в руках вокруг болвана, много мерил,
считал. В целом результатом доволен.
Готовность по работе со шпаклевкой:
1. передний багажник — 90%
2. передние крылья — 80%
3. передний бампер — 75%
4. крыша — 95 %
5. рамка лобового стекла — 60%
6. крышка капота (верхние воздухозаборники) — 90%
7. задние крылья — 80%
8. двери — 0%
9. пороги — 50%
10. задний бампер — 0% (Будет делаться в самом конце
проекта)
11. задок — 50%
12. колесные арки — 75%
Всех желающих поддержать проект приглашаю
сюдаБлагодарим спонсора проекта: интернет магазин тюнинга MAD Cars
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.