Дарницький залізнично-автомобільний перехід, який у народі називають іменем його ініціатора Георгія Кирпи за останні 6 років став улюбленою іграшкою для чиновників вищої ланки. Його відкривали вже 5 разів.
Наприкінці 2005 року Георгій Кирпа обіцяв, що міст буде функціонувати ще до початку літа 2005 року. Але з часу закладення першого каменя 30 квітня 2004 року на ньому вже 6 разів перерізали «червону» стрічку.
1 Закладка капсули (30 квітня 2004 Кучма Янукович Литвин Кирпа Омельченко)
2 З’єднання двох берегів (26 вересня 2007 Клюєв ,Рудьковський)
3 Відкриття робочого руху по одній колії (24 грудня 2008 Вінський)
4 Відкриття залізничного руху (27 вересня 2010 Азаров, Єфименко, Попов)
5 Відкриття пересадочного вузла Лівий Берег (28 жовтня 2010 Азаров, Попов, Єфименко)
6 Відкриття з’їзду на правий берег в бік Подолу (17 грудня 2010, Азаров, Попов, Єфименко)
7 Відкриття заїзду на лівий берег з боку метро Видубичі (31 березня 2011, Азаров, Єфименко)
І що найцікавіше, сьогодні високопосадові особи явно не в останнє перерізали стрічку.
Давайте розберемось, скільки ще разів можна відкривати цей перехід:
1 Відкриття заїзду з правого берега зі сторони Подолу (Травень 2011)
2 Відкриття з’їзду на правий берег у сторону метро Видубичі (Жовтень 2011)
3 Відкриття з’їзду з мосту на Дніпровську набережну разом із розв’язкою (2012)
4 Відкриття відрізку дороги від станції електрички Лівий Берег до проспекту Григоренка (після 2012)
5 Відкриття відрізку дороги від проспекту Григоренка до Харківського шосе (після 2012)
6 Відкриття розв’язки на перехресті з Харківським шосе (2015-2025)
7 Відкриття тонелю від з’їзду на правий берег до Залізничного шосе (до 2025)
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.