Если верить обнародованным данным, председатель Набсовета с сентября по конец апреля получил почти 14 миллионов гривен. Его коллеги за тот же период – от 3 до 13 миллионов.
На днях в сети всплыла информация о доходах членов наблюдательного совета Укрзализныци. Цифры потрясающие. Если верить обнародованным данным, председатель Набсовета с сентября по конец апреля получил почти 14 миллионов гривен. Его коллеги за тот же период – от 3 до 13 миллионов.
За что государство платит
такие баснословные деньги – непонятно. Как и на любом предприятии,
наблюдательный совет «УЗ» мог бы генерировать реформаторские идеи и предложения
по улучшению эффективности предприятия. Именно это – главная задача любого
набсовета. Но на «УЗ» всего этого нет.
Вообще складывается
впечатление, что наблюдательный совет «Укрзализныци» уже давно превратился в
совет сторонних наблюдателей. Иначе объяснить происходящее в этой госмонополии
нельзя.
Кстати, аудит «УЗ» за 2018-19
годы показал нарушения на 12 миллиардов гривен, из которых 9 – это коррупция на
закупках. Что еще раз доказывает, насколько важны реформы в этой отрасли.
Самая по себе «Укрзализныця»
– очень сложный и запутанный механизм. Это объединение таких направлений, как
инфраструктура, вокзалы, мосты, развязки, ж/д пути, вагоны и локомотивы,
пассажирские и грузовые перевозки.
Разобраться в отчетности «УЗ»
тяжело даже экспертам. Поэтому уже очень давно назрела необходимость
реформировать украинскую «железку», разбивая ее на отдельные эффективные и
прозрачные предприятия. Но, к сожалению, министр инфраструктуры Криклий для
этого ничего не делает.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.