Власник сторінки
финдиректор группы компаний КЛО
Уже в следующем году 5% биоэтанола в топливе станут обязательной нормой. Готовы ли к этому украинцы?
Ситуация с
биотопливом в Украине – тот редкий случай, когда с государственной поддержкой экологии
дело обстоит куда лучше, чем с народной. Еще в 2010 году Кабмин утвердил
пятилетнюю программу повышения энергоэффективности, главная задача которой – уменьшить
зависимость Украины от импорта нефти и газа путем использования биокомпонентов
(в первую очередь - биоэтанола) в моторном топливе. Закон о производстве и
использовании топлива с этими самыми биокомпонентами вступил в силу с 1 января
2013, но пока 5%-ное содержание биоэтанола
в бензине является делом добровольным. Обязательным оно станет с 1 января 2014
года. Эксперты рассчитывают, что уже в 2016 уровень производства жидкого
биотоплива в стране достигнет 300 тыс. тонн. Для реализации этой цели в
нынешнем году 24 украинских спиртзавода будут перепрофилированы на его производство.
Цели
правительства ясны: по требованиям Киотского протокола Украина обязана
уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу, иначе стране грозят штрафы. Программа
по увеличению биосоставляющей в бензине как раз дает прекрасную возможность
выполнить условия международного договора: при использовании биотоплива выбросы
CO2 в атмосферу уменьшаются с 159 до 146 граммов на километр, почти полностью
исчезают выбросы сернистого ангидрида. Дополнительная выгода: альтернативное
моторное топливо производится из возобновляемого растительного сырья, а это
позволяет по полной программе использовать ресурсы украинского сельского
хозяйства, а также в целом уменьшить дефицит топлива и энергетическую
зависимость страны от импорта.
В дополнение к долгожданной
законодательной базе правительство сделало производителям еще один подарок –
налоговые льготы, благодаря которым для конечного покупателя биотопливо стоит ощутимо
дешевле, чем обычный бензин.
Итак,
с господдержкой все в порядке. Остановка – за благосклонностью населения,
которой пока нет. Ее отсутствие мы ощутили “на себе”. В начале года наша сеть
поддержала экопроекты государства и в качестве эксперимента запустила в продажу
новое топливо Е-95 40. Это современный
украинский продукт, который состоит из 40% обезвоженного одноатомного спирта и
60% бензиновых фракций или товарных низкооктановых бензинов, а также некоторого
количества стабилизаторов и специальных присадок, которые предотвращают
коррозию деталей двигателя и обеспечивают сохранность его резиновых частей.
Тогда мы были
уверены, что нам не придется убеждать людей в необходимости использовать новый
продукт. Еще бы: биотопливо имеет экологические преимущества, легко смешивается
с обычным бензином, не содержит вредных для автомобиля присадок, благодаря наличию
спирта промывает двигатель и всю топливную систему, не образовывает нагара на
свечах. Ну и – последний штрих – на 1,5-2 грн. дешевле, чем самый дешевый 95-й,
не говоря уж о “фирменных” бензинах. Вопреки нашим ожиданиям, “взрыва” на рынке
не случилось. Первой реакцией покупателей было удивление по поводу низкой цены
и молниеносный вывод: дешево - значит, некачественно.
Разумеется, кроме плюсов у биотоплива
есть и минусы: немного больший расход, чем у бензина, необходимость
проконсультироваться с производителем – вдруг автомобилю такая «пища» не
подходит? И все же вряд ли равнодушие автолюбителей к новшеству объясняется
только наличием этих минусов. Покупателя надо воспитывать, – поняли мы. И как
потребителя, и как экологически сознательную личность. Причем, наши буклеты и
обученные операторы – только капля в море. Заниматься воспитанием покупателя
придется всем заправочным сетям страны. Пока государство будет щелкать «кнутом»
законодательства, принудительно вводя биоэтанол в состав топлива, заправкам
придется запастись «пряниками» в виде акций и подарков. Каковы будут результаты
наших совместных усилий – покажет будущее. Бразилии потребовалось почти 50 лет,
чтобы стать лидером в производстве биотоплива и выйти на показатель в 20%
обязательного содержания биоэтанола в бензине. США планируют снизить уровень потребляемого бензина из ископаемых
материалов до 20% в пользу альтернативного биотоплива к 2017 году. У каждой
страны – свой путь. Главное, чтобы это был путь навстречу экологии. Пусть даже по
дороге нам придется идти наощупь и совершать ошибки.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.