Навіть за умов коронавірусу більшість країн світу не лише не обмежували будівництво, а, навпаки, впроваджували різноманітні програми для його стимулювання.
Амбітний проєкт Ілона Маска передбачає зведення футуристичної фабрики, на якій компанія вироблятиме вантажівки Cybertruck, а також акумулятори для своїх машин. По-перше, проєкт загальною вартістю понад $1,1 мільярда цікавий, як еталонне виробництво XXI століття розвинутих країн.
Експерти давно пророкували відкриття заводу Tesla поза межами США, із наступним занепадом американських фабрик. Однак через торгові війни та потенційні політичні ризики одна з найдорожчих глобальних компаній не йде шляхом перенесення потужностей в країни, що розвиваються.
Натомість Маск зводить чергову фабрику в Сполучених Штатах. Оскільки Tesla не лякають суворі екологічні стандарти і дорога робоча сила, очевидно, нова фабрика буде взірцевою як за рівнем викидів, так і за ступенем автоматизації виробництва. Щоб оцінити масштаби будівництва, можна просто уявити, що попередньо на землі, яку врешті-решт відвели під фабрику електрокарів, планували збудувати містечко на понад 12 тисяч родин.
Чому серед всіх штатів Tesla обрала для своєї фабрики Техас. Справа в особливій політиці місцевої влади. Техаські чиновники запровадили пакет податкових стимулів, які тільки в 2020 році спонукали до переїзду понад 30 великих компаній, включаючи Tesla. Сьогодні в Техасі можна побачити процес формування справжнього виробничого кластера. Наприклад, паралельно із фабрикою Ілона Маска, в штаті ведеться спорудження нового заводу виробника сталі Steel Dynamics. Якраз він буде основним постачальником металу для моделі електрокара Cybertruck.
Victoria Cross Tower, Сідней
Проєкт офісного і торгового центру Victoria Cross Tower, розташованого в Сіднеї, цікавий інтеграцією споруди в транспортну мережу міста. За задумом архітекторів, 42-поверхова будівля також стане найбільшим транспортним вузлом австралійського п’ятимільйонного мегаполісу. Вона буде включати станцію метро, а також пересадки на інший транспорт.
Це можна вважати яскравим проявом популярної на Заході концепції мегаполісів, сфокусованих на пішоходах, а не на машинах. Фактично, принадою великого комплексу вартістю понад $1.2 мільярди із торговими та офісними площами преміум-класу, виступає не наявність великої кількості парковочних місць, а інтеграція з міською мережею метрополітену.
Бреннерський базисний тунель, Австрія-Італія
Цей дуже цікавий проєкт розпочався ще в 2008 році, а його завершення заплановано на 2028 рік. В рамках проекту планується пробурити 64-кілометровий тунель крізь Альпи, проклавши колії для швидкісної залізниці. За планом, вартість проєкту становитиме майже 9 мільярдів євро.
Перевал Бреннер є одним з найважливіших транспортних маршрутів між північною і південною Європою. Однак автострада, яка прямує через перевал, відома не лише пейзажами, натомість вкрай ускладненим рухом через затори. Поява тунелю дозволить запустити на ділянці швидкісні поїзди, які зможуть розганятися до 250 км/год проти сьогоднішніх потягів, що їдуть лише 70 км/год.
Заглиблення основного тунелю досягатиме 1 600 метрів від рівня землі, а оціночний обсяг скельної породи, який треба вийняти при будівництві, складає понад 11 млн м³.
До нового тунелю вестимуть два підходи. Південний, розташований з італійського боку, являє собою ділянку залізниці протяжністю майже 190 км. Орієнтована вартість її будівництва перевищує 6 млрд євро.
Фактично, Бреннерський тунель — це приклад того, як великі інфраструктурні проєкти можуть генерувати тисячі робочих місць на етапі реалізації. Такі проєкти стійкі до великої кількості зовнішніх викликів, як це підтвердилось навіть під час пандемії. Нарешті, вони створюють чимало побічних ініціатив, що далі працюють над розширенням ефекту мультиплікатора.
Al-Zour Mega Refinery, Кувейт
В 2021 році ми зможемо спостерігати за спорудженням величезного нафтопереробного заводу загальною вартістю понад $16 мільярдів у Кувейті. Компанія Fluor, яка є спільним підприємством Daewoo Engineering and Construction та Hyundai Heavy Industries, планує переробляти на новому заводі понад 615 тисяч барелів нафти на день. Це означає, що після введення в експлуатацію, новий нафтопереробний завод може більш ніж удвічі збільшити потужності всередині держави.
Проєкт може здаватися дивним на фоні зниження споживання нафти у всьому світі. Однак насправді такі ініціативи працюють на перспективу, адже новий завод дозволить країні продавати вже перероблені нафтопродукти після того, як глобальний попит відновиться.
Аеропорти: Саудівська Аравія, Гонконг та Лондон
Cаме в 2021 році заплановано розширення низки й без того великих повітряних гаваней, зокрема у Саудівській Аравії, Гонконгу, а також відомого лондонського аеропорту Хітроу. Знову ж таки, на перший погляд може здатися дивним, що на фоні скорочення авіасектора в 2020 році через пандемію, міста та цілі держави планують мільярдні інвестиціъ в розбудову аеропортів. Та це є ще одним чудовим прикладом гри на випередження. Після 2020 року чимало авіакомпаній будуть не просто відновлювати, а заново переглядати маршрути. Отже, процес може проходити зі зміною аеропортів-хабів, та, як наслідок, значно вплинути на увесь сектор.
Враховуючи географічне розташування України, ми також могли б долучитися до боротьби за рейси, якби після епохи коронавірусу вийшли на світовий ринок із пропозицією значно розширених та осучаснених аеропортів.
Потужні глобальні проєкти, за якими буде цікаво спостерігати в 2021 році, представлені майже за всіма напрямами, як от спорудження великих виробничих об'єктів, розбудова інфраструктури та навіть офісні й торгові центри. Багатомільярдні проєкти показують серйозні глобальні тренди, а також основні напрями інвестицій у реальний сектор. Зрештою, саме ці тренди визначатимуть подальший розвиток ситуації в економіках держав і цілих регіонів у найближчі декілька років.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.