Полицейские всех стран мира знают, что самые неуловимые нарушители правил дорожного движения – мотоциклисты.
Полицейские всех стран мира знают, что самые неуловимые нарушители правил дорожного движения – мотоциклисты.
Это не
значит, что мотоциклисты более предрасположены к нарушениям. Просто удобство
использования этого транспорта в городе выше, чем у автомобиля.
Соответственно
поймать такого нарушителя на полицейской машине значительно тяжелее. А раз
тяжелее поймать, то и «перевоспитать» тоже. Стоит отметить, что по этой причине
мотоцикл – излюбленный транспорт городских киллеров во всем мире.
Чтобы
сохранять порядок на дорогах, представители правоохранительных органов сами
становятся байкерами. Такие полицейские мотоподразделения называют «мотобатами»
– от «мотоциклетный батальон». Они существуют практически во всех странах мира,
где присутствуют дороги и дорожная полиция.
Согласно
мировой практике члены мотобата проходят специальную подготовку. Они регулярно
принимают участие в соревнованиях по мотослалому, который часто еще называют джимханой.
Такие выступления, к слову, очень зрелищны. Мотоциклисты, нарушая все законы
гравитации, легко укладывают байки в сложнейшие развороты. Уйти от
преследователя с такими навыками могут только очень опытные водители, среди
которых, впрочем, нарушителей не много.
Но такое
обучение доступно не только избранным. В Украине, например, спецкурс для
уверенной езды в городе FPS Racing Джимхана рассчитан не только на представителей
правоохранительных органов. Он доступен и обычным мотоциклистам, которые
внимательно относятся к своей безопасности.
США
Первый в
Штатах мотобат появился в Нью-Йорке в 20-х годах ХХ столетия. Входящие в него
полицейские носят название мотоофицеры. Для них существует специальный курс
обучения «Cop Class», который был разработан Институтом дорожного движения
совместно с компанией Harley-Davidson. Мотоциклы именно этого производителя
состоят на службе в американском мотобате.
Весь курс
длиться три недели, за которые мотоофицера могут научить ездить «с нуля». И не
просто ездить, а исполнять сложные зрелищные и незаменимые в городе приемы
мотослалома. Об уровне подготовки американских мотокопов говорит тот факт, что
со времени основания мотобата в авариях погибло всего 36 офицеров.
СССР
В Советском
Союзе первые мотомилиционеры появились в восьмидесятых годах в Москве. В то
время на улицах города появилось много нарушителей, которые ездили без
глушителей и не давали в ночное время покоя жителям. Сперва мотобат использовал
отечественные «Уралы». Но вскоре пересел на более динамичные и приспособленные
под милицейские функции BMW.
Кстати на мотоциклах этого производителя московский мотобат ездит и сейчас.
В Украине
мотобат, естественно, тоже существует. У нас он еще более важен тем, что
полицейским машинам запрещено преследовать нарушителя на мотоцикле. Да и
догнать такого лихача в потоке нереально. Но только не для другого
мотоциклиста.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.