К нам
едет Ангела МЕРКЕЛЬ. По официальным данным, канцлер ФРГ прибудет в Киев 22
августа. Правда, накануне переговоров с ЗЕЛЕНСКИМ, 20 августа, МЕРКЕЛЬ посетит
Москву, где встретится с российским президентом Владимиром ПУТИНЫМ.
На данный
момент известно, что два главных пункта в повестке переговоров
МЕРКЕЛЬ-ЗЕЛЕНСКИЙ – это ситуация на Донбассе и судьба украинской ГТС вследствие
запуска в эксплуатацию
Судьбоносная встреча президента США Джо БАЙДЕНА
и канцлера ФРГ Ангелы МЕРКЕЛЬ стала тем переломным моментом, который
продемонстрировал всему миру, что газопроводу «Северный поток-2» быть. И если до
этого в украинских СМИ муссировали тему, будто Украина получит многомиллиардные
компенсации, то, как оказалось, лидеры Запада даже не стали этот вопрос
рассматривать. Более того, Байден и Меркель не изволили даже проинформировать
Зеленского & Co, о чем именно собираются договариваться Вашингтон и Берлин.
А где-то вдалеке в пустоту министр иностранных дел Украины Дмитрий КУЛЕБА
восклицал «Ни слова об Украине без Украины!». Получилось смешно.
«Северный
поток-2» - не первый и даже не третий газопровод в обход Украины. Почему же
вокруг СВ-2 такой ажиотаж? Поэтому наша элита боится, что после запуска «Северного
потока-2» украинская ГТС станет просто не нужна. Поэтому накануне визита Ангелы
МЕРКЕЛЬ украинские политики и чиновники начали высказывать различные идеи по
поводу судьбы ГТС. Например, в июне профильный министр энергетики Герман ГАЛУЩЕНКО
во время часа вопросов к Кабмину в Верховной Раде озвучил идею созданию газотранспортного
консорциума в составе Украины и стран Запада, «чтобы обеспечит транзит газа
через Украину». А в августе советник министра энергетики Лана ЗЕРКАЛЬ уточнила,
что это может быть консорциум «с привлечением европейских и американских
компаний к использованию украинской трубы».
Идея?
Нет, это просто розовые фантазии. Потому что любой формат сотрудничества на
основе украинской ГТС должен опираться на четкий экономический базис: страны ЕС
– потребители, Украина – транзитер, Россия – поставщик. А это означает, что без
согласия России любые консорциумы или другие конструкции со старта являются мертворожденными.
Потому что украинская ГТС проектировалась для транзита природного газа из РФ в
Европу. Абсолютно все «входы» в украинскую ГТС подключены к газопроводам, расположенным
на территории РФ, других источников для транзита газа просто в природе не
существует. А если в ГТС нет газа – то это просто груда металлолома.
Более
того, кто Вам сказал, что Украина – единственный транзитер газа от продавца в
лице России к покупателю в виде ЕС? Украина – одна из списка стран-транзитеров
вместе с Белоруссией, Польшей, Словакией, Чехией. Поэтому любые претензии
официального Киева на какой-либо особый статус – это просто нездоровые амбиции.
Здесь
хороший пример – это всемирно известный Великий Шелковый путь из Китая в Европу.
Если мы вспомним историю, то, как только та или иная страна переставала быть
надежным маршрутом, китайцы выбирали новый транзитный коридор. Поэтому, если
взять исторический срез, то Великий шелковый путь – это пучок из многих
параллельных маршрутов, которые менялись год от года, десятилетие от десятилетия,
пока Восток и Запад вели торговлю товарами.
Между
тем, у Украины было более 20 лет, чтобы разработать вариант использования ГТС в
условиях, когда работают обходные газопроводы. Ведь «Ямал – Европа» запустили
еще в 90-е годы, при Ельцине, по причине масштабного воровства газа из
украинской ГТС. Затем последовали газопроводы «Голубой поток» в 2003 году, «Северный
поток-1» в 2010 и «Турецкий поток» в 2020 году. А вся истерика вокруг «Северного
потока-2» связана со страхами украинской элиты, что Украина вообще перестанет
быть транзитной страной и наши «можновладці» потеряют возможность «пилить»
миллиарды долларов за транзит.
Как мы
увидели, интерес Евросоюза в целом и Германии в частности заключается в том,
чтобы обеспечить поставки газа для нужд своей промышленности. Вот почему
Меркель и немецкая элита отстояли проект «Северный поток-2», несмотря на
давление со стороны США. Если бы в ФРГ не боролись за «Северный поток-2», то
никакого газопровода в обход Украины и не было бы.
Что касается
визита Ангелы Меркель в Киев, то если канцлер ФРГ на встрече с Зеленским
озвучит предложение по созданию трехстороннего консорциума для управления ГТС, это
будет означать, что в Европе поддерживают проект, который еще несколько лет
назад предложил Виктор МЕДВЕДЧУК.
Есть следующие
аргументы «за» создание трехстороннего консорциума Украина-Россия-ФРГ:
- каждый
из участников имеет четкую экономическую мотивацию. Причем только Россия может
обеспечить бесперебойные поставки газа и гарантировать прокачку через
украинскую ГТС. А на примере «Северного потока-2» мы уже убедились, что работают
именно экономические мотивы, несмотря на любые политические лозунги;
- у
Украины появляется аргумент, чтобы договариваться с Россией о продолжении
газового контракта после 2024 года. Причем ФРГ здесь выступает в роли союзника
Украины, заинтересованного в работе украинской ГТС;
- все три
участника получают мотив для привлечения инвестиций в модернизацию ГТС. Согласитесь,
Украине, России и Германии вместе будет легче найти инвестора, чем одной только
Украине.
Кстати,
если Меркель привезет проект трехстороннего консорциума, то в разговоре с Зеленским
канцлер поднимает и вопрос репрессий против оппозиции во главе с МЕДВЕДЧУКОМ.
Потому как понятно, что Москва не будет участвовать ни в каких консорциумах,
если украинская власть закрывает телеканалы и пытается без доказательств
поместить под домашний арест оппозиционного политика и личного друга Путина.
Конечно,
можно продолжать шапкозакидательские настроения и кричать, будто Украина сама
договорится с Германией или США и создать двухсторонний консорциум со странами
Запада. Как мы уже говорили, договориться – дело нехитрое. Только для того,
чтобы консорциум работал, нужно, чтобы украинская ГТС транспортировала газ. А
без согласия Москвы никакого газа в «трубе» не будет. Более того, пример «Северного
потока-2» как и ряда газопроводов в обход Украины означает, что покупатель и
продавец уже договорились между собой, а скандального «транзитера» «вывели за
скобки».
А в
целом, история «Северного потока-2» - это доказательство, что в условиях
капитализма всеми странами руководит экономический интерес. А значит, Украина,
если хочет оставаться в европейском «раскладе», должна найти свое место на
энергетическом рынке Европы.