Виталий Сыч   Печать

Полет нормальный

  23 июля 2008, 16:31
Хоть один министр в стране занимается делами

На выходных летал в Крым бюджетной авиакомпанией Wizz Air. Ничем особым полет от обычного не отличался. Хотя постойте, отличался: самолет был новым в отличие от регулярных рейсов.

Стоил этот перелет около 100 грн на человека в одну сторону. Для сравнения билет на Аэросвит до Симферополя стоит порядка 700 грн в одну сторону.

Поэтому в зале ожидания аэропорта в Симферополе я не без удовольствия заглядывал в глаза ожидающих рейса Аэросвита. Эти люди вылетали на 20 минут раньше.

К сожалению, стоимость билета Wizz Air - лишь маленькая точка входа в структуру расходов в Крыму. Дорогой, собака.

Хотя и очень красивый. Некоторые виды - просто фантастические. Как, например, на горе в Утесе.

Сложно даже припомнить места за границей, которые оставляют столь сильное впечатление.  

Это так, лирическое отступелние. Сегодня утром смотрел по ТВ нарезки пресс-коференции Министра транспорта Иосифа Винского. Он говорил, что будет всячески способстовать приходу бюджетных авиалиний в Украину, и что скоро их может быть уже около десятка, и что вообще для них планируется отдельный терминал.

Приятный контраст с разглагольствующими членами правительства. Хвалить - не наша работа, но если Винский выполнит лишь эту одну задачу - а заявлял он сегодня утром намного больше - то можно будет считать, что свою миссию он выполнил.  

Давно у нас не было министра, который запомнился хорошими делами.

Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Комментариев (43)
комментариев на странице 
Traveler    | 23.08.2008, 16:56
Дешеві квитки від Аеросвіту також закінчились - ціни по 11 доларів дійсні на перельоти до 14 вересня; з Візз Ейр також цікаво. Якщо ви подивитесь по сайту авіакомпанії, то побачите, що на грудень, починаючи з 15 грудня и до 12 січня ціна на квиток на будь-який напрямок в Україні складає майже 700 гривен в одну сторону!!! Це навіть дорожче ніж звичайна а не лоу-кост авіалінія. І це при тому, що до нового року ще 4 місяці. Якщо ж ви подивитесь далі, то побачите, що ціни на квитки на усі свята (окрім новорічних, ще і 18 січня, 8 березня і ін.) надзвичайно високі (від 400 до 700 гривень в одну сторону), а на такі дні як п’ятниця чи неділя мінімальна вартість уже 206-236 гривень; супер промо по 79-100 гривень залишилось лише на понеділкові и середові рейси (у випадку з перельотами на Львів).
Шкода, але вигядає на те, що ейфоричний період дешевих цін на авіаперельоти уже завершився :(
Mizzou!    | 26.07.2008, 23:16
Виталий, удивлю Вас--билет в Симферополь на Аэросвите можно найти ещё дешевле--за 10-12 долларов. И в эту сумму вклчено всё (и оплата карточкой, и 20 кг багажа). Я не агент Аэросвита, просто тоже слежу, что происходит в этой области. Я сам находил своим друзьям билеты по таким ценам. Они есть на сайте Аэросвита. Нужно искать тарифы "в одну сторону", а не "туда и обратно". Хотя бы на один рейс в день будет такая цена. Сам летал на днях в Одессу на Аэросвите за 34 доллара. Рейса Визз Эйр в этот день не было.
Mizzou!    | 26.07.2008, 23:22
Да, такие тарифы у Аэросвита есть только в те же города, куда летает Визз Эйр. Конкуренция делает своё дело!
Патриот_UA    | 25.07.2008, 12:09
Кстати о ВизАире. Спешу поделиться и первым негативным опытом. Заказал себе билеты в Крым в сентябре. Заказал загодя - еще в июне. По мере приближения вылета понял, что нам с женой все же лучше вылететь не 19, а, скажем, 12, но возвращаться в тот же день, как и планировали изначально. Каково же было мое удивление, когда я узнал, что билеты мои (650 гривен два билета) они не только не примут, но и не перенесут дату вылета на эти несколько дней раньше. И ведь места-то есть! Они могут перенести мой вылет, но тогда, мне нужно к цене каждого билета добавить по стандарнтному тарифу для таких случаев - 350 грн.Т.е. мне проще купить еще два билета, но уже на неделю раньше, чем перенести вылет. Более того, билеты из Киева мои уже однозначно пропали, я не могу даже отдать их дргугу - фамилию в электромнном билете менять запрещено! Так, что сограждане заранее хорошенько планируйте дату вылета - изменить ее вам никто не даст и деньги за билеты ВизАир возвращает только родственникам трупа с билетом
ВиталийСыч    | 25.07.2008, 13:17
да, это обычная практика лоу-костов - они не меняют даты, не принимают назад билеты и нельзя отдать билет другому.
yarilo    | 25.07.2008, 19:44
Стандартная наша жлобская черта, жаловаться на все. Уже и low cost не нравиться. А что вы хотели? так вся Европа и Америка летает - заплатил за jetblue, не требуй условий, как в private jet charter.
Mizzou!    | 27.07.2008, 11:04
А что, какая-то другая авиакомпания в мире, продав Вам билет по самому низкому тарифу, приняла б у Вас этот билет назад? Куда б Вы ни летели, если покупаете билет по САМОМУ дешёвому тарифу, Вас приедупреждают--билет не меняется и не сдаётся. Когда Вы покупали билет на сайте Визз Эйр--тоже нажимали на кнопку, что с правилами перевозки ознакомлены. Что ж Вы не прочитали их? У них на сайте есть отдельная таблица со стоимостью любой услуги. Там чётко написано, что возврат билета стоит 600 гривен, если не ошибаюсь.
Хотите лететь дёшево--не жалуйтесь, что могут быть какие-то неудобство (я не имею в виду качество самого перелёта).
i_will_find_u    | 25.07.2008, 08:42
абсолютно согласен с автором- готов подписаться под каждым словом. летаю бюджетными авиалиниями по Европе уже 8 лет- один позитив. И первый раз за многие годы какойто позитив от правительства, только за этот один шаг Винского уважаю. представляю чего ему стоило преодолеть лобби бандюков аэросвитовских и коррупционеров, которые откатов понабирали чтоб не допустить честной конкуренции на рынке
ВиталийСыч    | 24.07.2008, 18:43
Вот она, евроинтеграция - взял билет за 50 дол и полетел в Сохо пиво пить.

Еще бы визы также давали. вообще отлично бы было:)
ВиталийСыч    | 24.07.2008, 18:42
Друзья,

Не думаю, что вопрос стоит вво взаимоисключающем выборе между ЖД или лоу-костами.

Лоу-косты надо пускать и ЖД надо апгрейдить.

Просто Укрзализныця - это огромный динозавр с соцообязательствами похлеще Укртелекома. Для того, чтобы его реанимировать нужна политволя гна саммо выскоком уровне и нормальный план. В условиях постоянной смены прав-в и выборов - это малореально.

Все думают о рейтингах, это как ценв на хлеб, никто не хочет быть виноватым в том, что что-то стало втрое дороже и т.д.

Не надо ждать 20 лет, пока поправится ЖД. Для этого надо только сломить сопротивление Аэросвита и Донбасаэро.

А пустить лоу-косты намного проще.

Так почему же не пустить. Раньше их всех областных центров в Крым летали самолеты. Так пусть опять полетят.

И главное за границу. Все же знают, что у нас билеты дорогие.

Этопрактически окно в Европу. Например, для меня очень важно.

Важнее, чем гребаные анонсы теоретичиской евроинтеграции. Вот она, евроинтеграция
No name Alex    | 24.07.2008, 16:50
Неприятно удивила бюджетная венгерская авиакомпания. Нет, не в смысле сервиса, а в смысле цен. Громкие хвалебные оды в прессе заглушили реальное положение вещей. Пустив пару рейсов по дешевке, уже сегодня цены были значительно подняты. Утешает лишь то, что даже существенно подняв цену этот перевозчик, все равно доступней наших авиакомпаний.
В ЖЖ http://alex-meln.livejournal.com/
ВиталийСыч    | 24.07.2008, 18:35
Не знаю. У меня на конец сентября опять билеты по 100 грн.

Просто заранее брать надо. В этом весь смысл лоу-коста.

А потом уже конечно дороже, но все равно дешевле, чем Ажросвит намного.

И самолет новее. Говорю со знанием дела:)
ravnina    | 25.07.2008, 02:34
Ажросвит )))))))
lomak    | 24.07.2008, 15:56
А кто из вас летал рейсами этой компании? Мне говорили, что такие цены обусловлены тем, что билеты нужно брать за месяц, а иначе цена совсем другая...
Petrocyan    | 24.07.2008, 14:23
це тому, шо Вінський соціаліст. І він знає свої обовязки:-)
Fallen_Angel,UA    | 24.07.2008, 13:44
на уровне 100ГРН билет долго не останется, особенно с учетом, что ребята летают на "эрбасах" которые не то что дорогие, они - золотые. а жд - нужно точно реконструировать всю структуру... хотя в штатах, кое-где вообще от нее отказались... вот так..
lomak    | 24.07.2008, 15:53
Где это в штатах от ЖД отказались?
Я в NY и Джерси жил - там 90% людей из города в город на поездах ездят. Это глупо отказываться от всей инфраструктуры (станции, дороги, поезда). И перейти на самолеты не реально - в каждом городке (от 20 тыс. везде есть станции) аеропорт строить? Бред...
Знающий гость    | 24.07.2008, 12:58
Осталось теперь на время (через суд, как положено) реанимировать Рудьковского, что бы он внедрил бюджетные авиалинии в Париж с моделями как положенно :)
kostkirnas    | 24.07.2008, 10:30
Таким "хорошим делом" министр убьет ж/д, так как совсем скоро никакой нормальный пассажир не поедет совковым поездом, когда Wizz Air стоит дешевле или одинаково.

Мне как пассажиру пофиг, что будет с ж/д.

Но если б министр думал о государстве (т.е. был "нормальным"), он бы сейчас уже думал, что делать с ж/д, как её сохранить: в Германии дотировали. Ведь там работают десятки тысяч людей.
ВиталийСыч    | 24.07.2008, 11:11
Реанимировать жд надо также.

Но ее отсталость не должна быть преградой для прогресса во всех остальных сферах.

Следуя этой логике, нельзя строить автобаны и запускать современые автобусы. Потому что они создадут альтернативу вонючим поездам.

А мы же не хотим навредить нашим вонючим поездам и, не дай бог, дать пассажирам возможность выбирать:)

Если лоу-косты запустят на полную катушку - в том числе и за границу это будет самое благое ДЕЛО со времен оранжевой революции.
kostkirnas    | 24.07.2008, 12:03
Я не говорю, что не надо их пускать.
Я говорю, что министр ДОЛЖЕН стратегически мыслить: А ЧТО БУДЕТ С Ж/Д ПОТОМ ?
И ДОЛЖЕН принимать меры, чтобы защищать гос. собственность и граждан страны от потери работы.
Т.е. что нужно делать, чтобы наша ж/д прошла путь от убытков до прибыльности как D-bahn и что нужно делать чтобы ж/д не умерла, пока она будет находиться в стадии убыточности.
simple_max2006    | 24.07.2008, 12:17
Если ж/д убыточен - надо оставлять полотно в госсобственности, а всё имущество (вокзалы, обслуживание, ж/подвижный состав итд) - дробить на несколько компаний (чтобы не создавать монополиста) и продавать.
kostkirnas    | 24.07.2008, 12:50
Вы лондонцам расскажите о "пользе" такого дробления: как бы они Вам не надавали тумаков
simple_max2006    | 24.07.2008, 12:52
>Вы лондонцам расскажите о "пользе" такого дробления: как бы они Вам не надавали тумаков

И что лондонцам известно о дроблении? Там, вроде, единый оператор (не путать с владельцами компаний, составляющих, собственно, лондонское метро) и единая тарифная система.
Знающий гость    | 24.07.2008, 13:02
Нафиг их, те Ж/Д вон в Америке почти отмерли, или адекватный сервис надо. Мои знакомые, например, не пользуються експрессом "киев-харьков", поскольку усталость большая - в обычно чайку попил, поспал, а в этом только сиднем сидишь. Так что отменять их? На каждый товар всегда будет свой покупатель, а то что предлагает "kostkirnas" это принудительное какое-то регулирование рынка :(
kostkirnas    | 24.07.2008, 13:27
imple_max2006
Вы сначала говорите о пользе "дробления ИМУЩЕСТВА", т.е. собственников, а потом об одном операторе.
В любом случае, в Лондоне разные операторы на пригородных поездах

Знающий гость
И где я предлагал "принудит. регулирование рынка"?
Я говорю. что нужно думать о будущей судьбе ж/д, а не о сегодняшнем дне

Повторю для ососбо.. : я не против выхода Wizz и подобных.
В-общем утомила меня эта дискуция
Идите Вы все к министру
simple_max2006    | 24.07.2008, 14:15
>Вы сначала говорите о пользе "дробления ИМУЩЕСТВА", т.е. >собственников, а потом об одном операторе.

Оператор - это управляющая компания. При этом, собственники компаний создают (или передают управление) такому оператору свои компании (не утрачивая при этом своей собственности), если им это удобно и, в конечном итоге, выгодно. В Украине же, пока есть лишь один госмонополист в области ж/д перевозок, который создан совершенно нерыночным путём. Поэтому, если двигаться к Англии - сперва надо приватизировать по кускам, а затем уже владельцы приватизированных компаний будут (или не будут) укрупнять и централизировать управление своими компаниями.

И, кстати, некорректно сравнивать ж/д перевозки страны (Украины) с городским метро. Сравнивать нужно сравнимое - например с ж/д перевозками той же Британии или Штатов.
simple_max2006    | 24.07.2008, 11:57
Кто это в Германии, кроме пассажиров, ж/д дотирует? ДойчеБан последние 2 года показывает рекордные прибыли и это при том, что лоу-костов там, как грязи. Просто, транспорт должен быть удобным, точным и быстрым - за такой и платить не жалко (и за услуги ДойчеБана платят, и очень немало).
kostkirnas    | 24.07.2008, 12:00
Вы не знаете истории
Я не о "последних 2 года"
simple_max2006    | 24.07.2008, 12:15
И что же там в "истории"? Расскажите. :)
olk25    | 24.07.2008, 12:43
Никто не дотировал - только кредитовали.... и поезда, которые ездят 300 км\ч - кредитные. И попасть с Германии в Париж - быстрее, чем лоукостом - особенно учитывая антитерористические настроения. А для "наших" еще прикол: там документы не проверяют погранцы, в отличии от аэропортов
simple_max2006    | 24.07.2008, 12:53
>там документы не проверяют погранцы, в отличии от аэропортов

Проверяют. ;) Неоднократно ездил там поездами между Германией, Италией и Австрией - проверяют довольно часто, даже в ночных поездах (заходят в купе и будят людей, чтобы проверить документы).
Знающий гость    | 24.07.2008, 13:04
Хе, там и вагоны часто двухэтажные, так что за один раз можно больше пассажиров провезти, коли не конкуренция, то куда там ЖД шевелиться будет?
tverdy    | 24.07.2008, 09:46
Целые отрасли сидят на фантастической себестоимости продукции. Они вам покажут свои высочайшие необходимые затраты. И докажут, что без них действительно не обойтись. Допустим, скажут они, ну что это за авиакомпания без огромного офиса в центре Киева? Иначе не выживешь! И содержат его. И закладывают в себестоимость, а значит и стоимость билетов.
А всё-таки как мы кинули всех, кто признал Украину как страну с рыночной экономикой!
ВиталийСыч    | 24.07.2008, 11:05
:):)
andreykonon    | 23.07.2008, 21:16
Это вам кажется, что только этот министр такой хороший, потому что вы соприкоснулись со сферой его компетенции. А может быть, сейчас точно также кто-то прославляет министра социальной политики за то, что он какому-то приюту деньги выделил...
Likbez    | 22.07.2008, 19:49
А билеты когда на рейс брали, в мае?
ВиталийСыч    | 23.07.2008, 15:49
месяца за два. у меня сейчас на конец сентября туда же по 100 гривен уже есть.
ChaperonRouge    | 22.07.2008, 17:33
А че Винский по поводу бюджетных перелетов в Европу говорит? Воплотятся ли они в жизнь в обозримом будущем? Хотя представляю, на что готовы пойти Аэросвит с МАУ, чтобы этого не допустить...
ВиталийСыч    | 22.07.2008, 18:12
ждем. в сентябре обещали лондон, дортмунд и милан по 50 дол. им еще лицензию надо полусить. но если есть поддержка министра, то есть надежда, что все будет ок.
Alexandr_1100    | 22.07.2008, 15:40
А как сервис в этих самолетах? Приятно находиться в них?
И сколько примерно по времени занял перелет?
Leading    | 22.07.2008, 18:02
Думаю, что бесплатно там не наливают, конечно, да и позолоченых ручек кресел тоже нету.. ":))
ВиталийСыч    | 22.07.2008, 18:11
нормальный новый самолет. просто не кормят. а и не надо - всего-то лететь 1 час 5 минут.
Виталий Сыч
О себе:
Если бы сразу после окончания института мне кто-то сказал, что я стану журналистом, я бы рассмеялся ему в лицо. Нет, даже захохотал. Свою первую ... подробнее
Реклама