Цены нужно повышать. Да, да. Вы не ослышались. Повторяю по буквам – П.О.В.Ы.Ш.А.Т.Ь. Не на все, и не везде, но на столичный городской транспорт уже давно пора, хотя бы вдвое. 50 копеек за проезд в метро, автобусе, троллейбусе и трамвае это, как говорила одна мультяшная сова «безвозмездно, то есть, даром». Штраф за безбилетный проезд до такой степени мал, что в Киеве уже давно исчезли контролеры. Вымерли как мамонты. Потому что воевать за 10 грн штрафа давно нет смысла.
Я недавно вернулся из Москвы. Здесь цена на проезд в трамвае – 25 рублей. В переводе на человеческие деньги – 5 грн. Проезд в метро 19 рублей (4 грн). Проездной на все виды транспорта выше $ 100 Аргумент, что там, дескать выше зарплаты, не работает. Те у кого в Москве высокое жалование в трамваях не ездят.
Разумеется, такую цену киевляне заплатить не смогут. Но одну гривну – вполне. За забитые маршрутки уже давно платим от гривны, и ничего. Льготникам (детям, пенсионерам и т.д.) не бесплатный проезд, а например, половину тарифа. Если даже такой гражданин будет ежедневно ездить четырьмя видами транспорта, то заплатит «аж» 2 грн в день. В обмен на повышение тарифов я хочу регулярные рейсы чистых автобусов, как в Цюрихе или Париже.
Еще не мешало бы хорошо оборудованные остановки и обновленный автопарк. Ну и конечно самое главное, высокую зарплату водителям и кондукторам, чтобы не было таких откровений, которые я услышал сегодня в одном из рейсовых автобусов столицы.
Еду на работу, покупаю у кондуктора два талона. Она просит не компостировать, то есть оставить талончики ей. Все равно контроля на линии давно уже нет. За десять гривен штрафа нет смысла устраивать гражданскую войну с зайцами.
Спрашиваю женщину в зеленом жилете: Вам это зачем?
Ее ответ более чем откровенный: «Я с каждого рейса должна поделиться и с водителем, и выше». На мой вопрос, а если не платить, тетя-кондуктор посмотрела на меня, как на пришельца с обратной стороны Луны. Если не платить, то строптивого кондуктора просто заменят на другого, послушного. И карусель без лишнего скрипа закрутится снова. Кто ее остановит?
Вот я и подумал, если бы у билетерши и водителя была высокая зарплата, то ей не нужно было бы пускаться во все тяжкие. А ее увольнение сделать бы невозможным благодаря крепким профсоюзам.
Но как только я эту мысль высказал вслух, рядом сидящая со мною супруга, вернула меня из Франции в Украину. Ну, то есть, с неба на землю. Если тарифы даже и повысят, то качество сервиса все равно не улучшиться. А поборы с подорожавших талончиков только приумножат благополучие транспортных чиновников. На этот контраргумент у меня есть только одна эмоция, – на какой умной женщине я женился.