У цій статті ми відслідкуємо долю крейсера «Варяг» проданого Україною Китаю в 1998 році за ціною металобрухту нібито-то під казино і що з цього вийшло....
Передмова.
Будівництво «Варяга», який проектувався як важкий авіаносний крейсер, розпочалося в 1985 році. У перелік його задач мав входити захист стратегічних ракетних підводних човнів, кораблів та ракетоносців Радянського флоту. Але збудувати його не встигли. Після розпаду Радянського Союзу крейсер дістався Україні, і через брак фінасування, його будівництво припинилося в 1992 році, коли він був готовий на 70 відсотків.
Загальна оціночна вартість корабля на той момент складала близько 2.4 млрд. доларів США і на завершення його будівництва було необхідно ще 500 млн. доларів.
Авіаносець було вирішено продати, а у квітні 1998 році міністр торгівлі Роман Шпек оголосив переможцем конкурсу китайську туристичну агенцію "Chong Lot Travel Agency", яка, нібито, мала намір перетворити авіаносець на казино. Крейсер було продано за ціною металобрухту - 20 мільйонів доларів. Ще п'ять мільйонів доларів китайці витратили на його транспортування.
ТранспортуванняВ червні 2000 року, корабель вирушив у, як очікувалося, у 60-денну мандрівку з Миколаєва до Китаю.
Щоб доставити «Варяг» у Китай, він мав спочатку пройти через Босфор. Туреччина довго не погоджувалася на це, мотивуючи це тим, що водотоннажність корабля не повинна перевищувати 15000 тон, у той час як у «Варяга» цей показник складав 35000 тон, тому турки вважали таке транспортування небезпечним. Але завдяки активному втручанню на найвищому рівні з боку китайського уряду в листопаді 2001 року турки, нарешті, дали добро на прохід крейсера через канал. Загалом, в транспортуванні авіаносця приймали участь 27 кораблів, включаючи 11 буксирів і три лоцманських судна.
Третього листопада ескорт потрапив у 9-бальний шторм в Егейському морі, бурсирні троси розірвалися і «Варяг» почав безконтрольно дрейфувати. Взяти на буксир його вдалося лише 7 листопада, при цьому це коштувало життя моряку одного з буксирів.
Крейсер увійшов у китайські води 20 лютого 2002 року, а 3-го березня, подолавши 28200 кілометрів при середній швидкості 11 км/год, його було пришвартовано у китайському порту Далянь.
Що трапилось далі...
У серпні 1999 році, влада Гонг-Конга видала ордер на арешт Чен Жень Шу, голови ради директорів компанії "Chong Lot" - тої самої що придбала «Варяг». Але заарештований він не був, оскільки перебував на лікуванні в китайському військовому шпиталі від неназваної хвороби. В тому ж місяці, Гонг-Конгська компанія "Goldspot Investments" придбала компанію "Chong Lot" і, відповідно, «Варяг». За абсолютно випадковим збігом обставин, адресою одного з директорів компанії була військова частина в Пекіні.
В травні 2005 року, «Варяг» був поставлений в сухий док і в серпні вже був перефарбований в сірий колір китайського флоту. В квітні 2009 року, «Варяг» було переміщено до іншого доку, для можливого встановлення двигунів "та іншого важкого обладнання". Новий радар було встановлено в грудні 2009 року.
Станом на 2011 рік, корабель все ще пришвартовано в одному з доків порту Далянь. На ньому встановлено ракетні системи класу 730 CIWS та FL-300N.
Можливе нове ім'я цього крейсера - "Shi Lang", на честь китайського адмірала, який покорив Тайвань в 1681 році.
Крейсер «Варяг», оціночною вартістю 2.4 мільярда доларів, що був проданий урядом України за 20 мільйонів доларів Китаю як металобрухт в 1998 році, нібито-то під казино, може бути введений до складу ВМС цієї країни вже в 2011 році.
За матеріалами varyagworld.com та Wikipedia (http://wikipedia.org/wiki/Soviet_aircraft_carrier_Varyag)
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.