Корупційна гангрена докотилась до російської авіації.

27 августа 2013, 11:33
громадянин
0
181

Відставання від Заходу збільшується. Про це пишуть «Новые известия».

Авиасалон МАКС вскрыл хроническое отставание России от мировых лидеров авиаиндустрии, - СМИ

Версия для печатиВерсия для печати

Авиасалон в российском Жуковском вскрыл хроническое отставание России от мировых лидеров авиаиндустрии.

Об этом пишут «Новые известия».

По замыслу организаторов, салон призван продемонстрировать растущую мощь России как авиадержавы. Однако рейтинг авиасалона, похоже, снижается, отмечает издание.

Так, красующийся на рекламных щитах новейший многофункциональный истребитель пятого поколения Т-50 уже демонстрировался на МАКС-2011. Причем тогда он не смог взлететь на авиапоказе из-за сбоя автоматики правого двигателя.

В этом году неудачи продолжают преследовать Т-50. Репетиция «всепогодного» истребителя дважды переносилась по причине проливных дождей, а также проблем с двигателями.

По словам директора Центра анализа мировой торговли оружием Игоря Коротченко, на сегодняшний день Т-50 — это наиболее удачный авиационный проект России в военной области со времен распада СССР. Он подчеркнул, что только США и РФ сейчас могут позволить себе производство таких машин.

Однако на вооружение американских ВВС аналог Т-50 — истребитель F-22 — поступил еще более десяти лет назад, отмечает издание. Таким образом, к моменту, когда Россия начнет серийное производство «пятидесятых» (самое раннее через год), ее «отставание» растянется еще на больший срок.

Реализация заявленного на МАКС-2013 подписания многострадального контракта на закупку Минобороны легкого фронтового истребителя МиГ-35 возможна, по мнению экспертов не ранее2015-2016 году. Изначально же военные планировали закупить истребитель еще в 2009-м. Так что и здесь о чем-то принципиально новом говорить не приходится.

Что касается гражданских самолетов, то, по мнению замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, программа МАКС-2013 свидетельствует об утрате Россией направления дальнемагистральной авиации. Заполнять нишу на отечественном рынке будут Airbus и Boeing. Единственное, на что российские производители могут претендовать, так это на нишу региональной авиации — благодаря выпуску Superjet и МС-21.

Известно также, что президент РФ Владимир Путин впервые за все время пребывания у власти, включая годы премьерства, проигнорировал открытие авиасалона — якобы из-за неуверенных ответов организаторов, будут ли там представлены новые образцы авиатехники.

«Аргумент»


В тему:

Рубрика "Я - Корреспондент" является площадкой свободной журналистики и не модерируется редакцией. Пользователи самостоятельно загружают свои материалы на сайт. Редакция не разделяет позицию блогеров и не отвечает за достоверность изложенных ими фактов.
РАЗДЕЛ: Пользователи
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.