Плакати про Кіборгів Донецького аеропорту

23 января 2015, 16:20
журналіст
0
105
Плакати про Кіборгів Донецького аеропорту

242 дня тривала оборона аеропорту... Ми зібрали підбірку народних плакатів про кіборгів...


Літак я вперше побачив у Донецькому аеропорту. Звідти відбувся і перший мій політ - до київських Жулян. Колись літав до Донецька по кілька разів на місяць. Квиток на потяг вартував 15 рублів, літак Київ-Донецьк 18-50...

Потім, коли працював у газеті "Радянська Донеччина", з приятелем Ігорем Зоцом частенько приїздили до аеровокзалу тролейбусом випити кави. Хотіли відчути енергію руху...

Згодом побудували суперсучасний новий термінал, від якого нічого крім легенди про українських кіборгів, не залишилось.

242 дня тривала оборона аеропорту... Ми зібрали підбірку народних плакатів про кіборгів...

Та трохи історії.

Міжнародний аеропорт «Донецьк» імені Сергія Прокоф'єва — міжнародний аеропорт, розташований в 10 км на північний захід від міста Донецька. Закритий з 3 червня 2014 року.

Аеропорт названий на честь композитора 20-го століття Сергія Прокоф'єва.

 В 1933 році був відкрито аеропорт «Донецьк».

Бурхливий етап розвитку авіапідприємства припадає на кінець 1960-х — початок 1970-х років, коли було введено в експлуатацію літаки Ан-24, Ан-10, Іл-18. Екіпажі літного загону ПАНХ, досконало освоївши управління літаків Ан-2 на авіахімроботах в Донецькому регіоні, щорічно прямували на допомогу сільськогосподарським областях Середньої Азії, Німеччини та ін.

1973 року аеропорт був значно перебудований за проектом архітектора В.3. Спусканюка, а 1975 р. була здана в експлуатацію нова споруда аеровокзалу. Це дозволило приймати літаки практично всіх існуючих на той час типів літаків, значно збільшивши обсяги пасажирських і вантажних перевезень.

 1991 року Донецький об'єднаний авіазагін перейменовано на Донецьке авіапідприємство. У 1992 році на базі авіапідприємства силами підготовленого інженерно-технічного складу був розпочатий ремонт літаків Як-42, які налітали 10 000 льотних годин, оскільки авіазаводи до виконання такого виду ремонту були не готові. Починаючи з 1993 року, екіпажі авіапідприємства почали інтенсивне освоєння на ПС Як-42 міжнародних повітряних ліній. За 10 років прокладені повітряні траси більш ніж у 40 країн.

1998 року Донецьке авіапідприємство перейменовується на Донецьку державну авіакомпанію «Донбас — Східні авіалінії України». У 2003 році відбувається реорганізація авіапідприємства шляхом поділу аеропорту та авіакомпанії і утворюється Комунальне підприємство «Міжнародний аеропорт Донецьк».

Напередодні початку підготовчих робіт до Євро-2012 в Донецьку 2007 року розпочато будівництво нової злітної смуги. Вартість проекту реконструкції злітної смуги — 972 млн грн., загальна площа проведення робіт — 653 тис. м². ЇЇ характеристики після реконструкції стануть такими: площа злітної смуги — 259 тис. м²., довжина — 4 км, товщина — 1 м. Відтак, 26 червня 2011 року було урочисто відкрито нову злітно-посадкову смугу — під час церемонії з цього приводу на ЗПС приземлився літак «Мрія».

Також було вирішено побудувати новий аеровокзал. Загальна вартість реконструкції аеропорту неодноразово зростала та перевищила початковий кошторис у 3.5 рази, склавши 6,97 млрд грн ($875 млн.)

Під час Російсько-української війни 2014 ‒2015 року аеропорт був закритий з 3 червня. Фактично, аеропорт був закритий ще 26 травня 2014 року, після обстрілів російськими бойовиками. Бої велися, не припиняючись, все літо та до кінця 2014-го, та, не зважаючи на спроби встановлення перемир'я, продовжилися в січні 2015-го. Аеропорт повністю зруйнований 22.01.15 р. в результаті атаки російських військ та терористичних угруповань.

Вікіпедія

У ніч проти 26 травня 2014 року група проросійських сепаратистів з другої спроби зайняла частину будівель аеропорту, який призупинив авіасполучення ще 6 травня.

Бойовики вимагали від українських військових, які перебували у старому терміналі летовища, скласти зброю та здатися. Уряд, натомість, висунув свій ультиматум про складення зброї та звільнення адміністративних споруд сепаратистами.

Вимоги обох сторін залишалися без реакції, почався бій.

"26 травня підрозділи армійського спецназу за підтримки бойової авіації завдали удару по терористах, які намагалися взяти під контроль міжнародний аеропорт Донецька. Була задіяна штурмова і армійська авіації, проведена висадка десанту. Українські підрозділи діяли стрімко і ефективно – було вбито близько 45 бойовиків, ще кілька десятків поранені. Третина батальйону "Восток" була знищена силами АТО. В рядах бойовиків почалася паніка, деякі лідери терористів поспішно покинули місто. Українські підрозділи закріпилися в районі аеропорту", - повідомили в медіацентрі РНБО.

Саме тоді стався епізод з розстріляними вантажівками, які перевозили бійців так званої "ДНР".

Тривалий час ситуація навколо аеропорту залишалася відносно спокійною. Серйозні штурми стратегічного об'єкту почалися вже після укладення Мінських угод у вересні 2014 року.

Ці домовленості, зокрема, передбачають "зупинку підрозділів та військових формувань сторін на лінії їх зіткнення станом на 19 вересня 2014 року" й відведення важкого озброєння на 15 км від цієї лінії. Реальне виконання цих умов означало б, що сепаратисти мають звільнити від озброєнь значну частину Донецька.

Для того, щоб отримати перевагу при визначенні лінії розподілу біля Донецька, сепаратисти і здійснювали постійні атаки на аеропорт, говорять військові.

З часом, після багатьох штурмів, аеропорт отримав і символічне значення. Для України - це свідчення героїзму її бійців, що успішно протистоять потужним силам ворога. Летовище стало "українськими Фермопілами" та "донбаським Домом Павлова", а його захисників супротивник за стійкість назвав "кіборгами".

В різний час в аеропорту та прилеглих Пісках воювали бійці 95-ї та 79-ї десантних бригад, вояки 3-го кіровоградського полку спецпризначення та батальйону "Дніпро-1", артилеристи і танкісти 93-ї бригади, добровольці з ДУК "Правого сектора" та батальйону "ОУН", військові з інших частин.

22 січня у міноборони констатували: "Вчора 20 військовослужбовців Збройних сил України вийшли з боями з території терміналів, оскільки їх позиції були зруйновані та прострілювалися прямим наведенням. 16 військовослужбовців Збройних сил України в ході бою отримали поранення та потрапили у полон терористів. За добу у боях за летовище загинули 6 українських військовослужбовців".

У той же час в міністерстві додали, що частина будівель летовища залишається за українськими силами. "Кіборги" ведуть оборону у пожежній частині, залишках диспетчерської вишки та деяких інших спорудах, які здатні забезпечити захист.

"Поблизу Донецького аеропорту тривають жорстокі бої. Українські військові, займаючи вигідні рубежі, утримують свої позиції, одночасно завдаючи артилерійських ударів по нападникам та їх вогневим засобам", - говориться в повідомленні АТО у четвер, 22 січня, ввечері.

http://www.bbc.co.uk/ukrainian/politics/2015/01/150122_donetsk_airport_review_vs

Команда Музею плакату і Музею української пропаганди при журналі "Музеї України" постійно відслідковувала ситуацію довкола летовища, всіляко підтримуючи захисників морально. Спонтанно зібрали кілька народних плакатів. Автори як неформальні учасники Плакатної сотні, Ю.Журавель, Ю.Нерослік, так і інші, невідомі нам художники.

Мінівиставка буде представлена в Музеї укр пропаганди на Троєщині та у Національному музеї-заповіднику "Битва за Київ у 1943 році".

Цей подвиг треба увічнити плакатно миттєво.

Ще попереду епопея з визволенням полонених Кіборгів...

Слава Героям!

Віктор Тригуб, редактор журналу "Музеї України", директор Музею української пропаганди




































Рубрика "Я - Корреспондент" является площадкой свободной журналистики и не модерируется редакцией. Пользователи самостоятельно загружают свои материалы на сайт. Редакция не разделяет позицию блогеров и не отвечает за достоверность изложенных ими фактов.
РАЗДЕЛ: События в Украине
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.