Будни евроинтеграции

12 октября 2013, 11:00
0
204

В рамках евроинтеграции заводу "Южмаш" в Италии предложили делать ошейники для собак...

Будни евроинтеграции

2Будни евроинтеграции

Как проводится затягивание Украины в ЕС, что ожидает жителей и экономику Украины?

Выше приведена агитка "за" вступление в ЕС. Для сравнения можно привести агитку за "низалижность":

Будни евроинтеграции

Как выстраивается аргументация в поддержку вляпывания в ЕС? По-моему, с 1991-го года в этом плане никакого прогресса, за исключением роста полиграфии.

Впрочем, есть одно важное замечание — в 1991-м году все-таки принимали решение об отделении, опираясь на "волю народа", тогда такая пропаганда была актуальна. Сейчас же такие вопросы решают "в верхах", а пропаганда ("за" или "против" ТС или ЕС) — всё больше для самоуспокоения.

Волеизлияние народа

Катеринчук подавал иск о запрете референдума о вступлении в ЕС по инициативе регионалов

Владимир Богун разговаривал сегодня с Микола Катеринчук. И… неожиданно прозвучало сенсационное признание. Оказывается, подавая иск о запрете референдума по Таможенному союзу, Катеринчук воспользовался полной зависимостью украинских судов от Партии регионов. Более того: даже не допускает возможности своего поражения в суде, поскольку ПР держит курс на ЕС, а значит суд в любом случае поддержит запрет референдума. Все это, подчеркиваю, сказано на камеру. Видео позже.

В принципе никакой тайны он не открыл — в судах (по крайней мере киевских) все примерно так и обстоит. Но понимает ли Коля, что такие глупые с точки зрения евроинтеграционной стратегии признания могут отдалить евроассоционную перспективу Украины. Это что же получается? Одно из требований ЕС к Украине Европа для подписания соглашения об ассоциации — независимость судов, а тут лидер самой Европейской партии незадолго до эпохального Вильнюсского саммита признается, что с этим делом у нас полная жопа. Как у него еще хватило ума не сказать, дескать, я созванивался с Левочкиным (Арбузовым, Портновым, Клюевым…) и получил добро на иск.


Одесситы похоронили незалежність Украины, свободовские евроинтеграторы требуют их покарать

Будни евроинтеграции

Будни евроинтеграции

Одесская областная организация ОПГ «Свободы» настучала в Министерство внутренних дел и Службы безопасности Украины обращение с требованием отреагировать на "размещение в городе плакатов антигосударственного содержания".

Новости с фронтов евроинтеграции.

Будни евроинтеграции

Проект Бюджета 2014-го года, в каком виде он подан на рассмотрение Верховной Рады, разочарует все политические и социальные силы в стране.

Такое мнение выразил политолог, руководитель центра «Третий сектор» Андрей Золотарев

«Это разочарование коснется как лоббистов документа, рассчитывающих на дележку бюджетного пирога, так и простых украинцев, ожидающих помощи от государства, — говорит политолог. – Можно сказать, что это будет бюджет затягивания поясов и пессимизма».

Эксперт не исключил также, что многие положения документа будут выписаны под диктовку Европейского Союза, который настаивает на резком повышении тарифов и отмене целого ряда льгот.

«ЕС напрямую увязывает сотрудничество Киева и Брюсселя с выполнением требований МВФ, — отметил А. Золотарев. – Это негативно скажется на положении рядовых граждан».

ЕС отказался от немедленного исполнения Соглашения об ассоциации с Украиной (со своей стороны)

Будни евроинтеграции

Европейская сторона изменила свой подход относительно условий начала так называемого временного применения Соглашения об ассоциации с ЕС, пишет “Зеркало недели”.

“Если раньше предполагалось, что для этого будет достаточно лишь ратификации СА Верховной Радой, а европейская сторона отдельным документом нотифицирует объем, в котором Соглашение будет временно выполняться, то нынче европейцы говорят еще и о необходимости провести ратификацию СА в Европарламенте до начала временного применения. Таким образом, если процессы в Украине после заключения ассоциации с ЕС пойдут совсем не в европейском направлении, то ратификацию в Европарламенте можно будет "подвесить", — пишет обозреватель издания Татьяна Силина.

Т.е., главное — оторвать нас от России и Таможенного союза, а потом подвесить и тянуть, как кота, за яйца.

Украина по дороге в ЕС. Мультфильм.

Промышленность

Airbus заявил, что будет препятствовать продвижению на рынке самолетов Ан-70

Будни евроинтеграции

Компания Airbus заявила, что будет препятствовать продвижению на рынке самолета Ан-70. Об этом заявил премьер-министр Украины Николай Азаров.
"У меня состоялась встреча с французским руководством и руководством авиационной компании Airbus и они мне сказали, что ваш самолет (Ан-70) лучше нашего, но мы сделаем все, чтобы ваш самолет не нашел рынка сбыта. Вот такие жесткие правила конкуренции, поэтому мы очень заинтересованы в сотрудничестве с такой крупнейшей державой как Китай для того, чтобы наша авиакосмическая отрасль развивалась. Конечно, мы заинтересованы и в сотрудничестве с Россией в авиакосмической отрасли", — подчеркнул Азаров.

В рамках евроинтеграции заводу "Южмаш" в Италии предложили делать ошейники для собак

Вот это:

Будни евроинтеграции

Вместо этого:

Будни евроинтеграции

Зарубежный политик предложил заводу "Южмаш" изготавливать собачьи ошейники. Об этом в своем Фейсбуке написал политтехнолог Дмитрий Выдрин.

"Недавно встречался с руководителями итальянского парламента. Один из них, элегантный синьор, прямо из песен Челентано, обнадеживающе заметил: «Ваша страна обладает большим потенциалом сотрудничества с ЕС. Есть хорошие заводы. Например, «Южмаш» мог бы делать отличные ошейники для собак».

Я подумал, что перевод подкачал, либо не понял сленговый оборот. Но на мой уточняющий вопрос, синьор закивал головой и, сомкнув длинные, нервные пальцы вокруг горла, подтверди, что назвал именно ошейники. И еще уточнил на отличном английском trash.

Я позволил себе легкую дискуссию. «Во-первых, — сказал я, — не надо показывать на себе. А во-вторых, вряд ли «Южмаш» сможет освоить ошейники — у них для этого слишком маленький опыт. Сделали всего два ошейника — для Белки и Стрелки, не считая, конечно, самой ракеты»", — поделился он.

Напомним, «Производственное объединение „Южный машиностроительный завод“ имени А. М. Макарова» (Южмаш) — крупное украинское госпредприятие по производству ракетно-космической техники, расположенное в Днепропетровске.

Ассоциированное членство Украины в ЕС приведет к гибели украинского машиностроения

Будни евроинтеграции

Подписание Украиной соглашения об ассоциированном членстве с Евросоюзом губительно скажется на высокотехнологичных отраслях экономики страны, заявил президент АО "Мотор Сич" (Запорожье), депутат Верховной Рады, Герой Украины Вячеслав Богуслаев.

"Не знаю, может быть, разговоры о возможном подписании соглашения с Евросоюзом об ассоциированном членстве — это какая-то политическая "игра в страшилки", но для наукоемких предприятий такое вхождение — это моментальная гибель", — сказал В.Богуслаев на авиасалоне МАКС-2013 в Жуковском.

Он пояснил, что на Украине, как и в России, есть закон о техническом регулировании, который предусматривает внутренние государственные стандарты. "На Украине порядка 20 тыс. стандартов. А по условиям соглашения мы должны от них отказаться и перейти на европейский стандарт", — сказал В.Богуслаев.

В качестве примера того, к чему может привести такой переход, он привел ситуацию с использованием материалов в авиационном двигателестроении. На Украине, отметил он, используются материалы, поставляемые российскими научно-производственными центрами ВИАМ или ВИЛС. При этом материалы соответствуют российским и украинским госстандартам на жаропрочные материалы.

"Наш рабочий материал — это Д26 или Д132. Они отличаются от таких же материалов, используемых в Европе, одной сотой процента содержания тантала или одной десятой процента рения — редкоземельных материалов, придающих жаропрочность стали. Теперь, когда мы доходим до технического регулирования и подаем заявку на получение сертификата для двигателя по европейским нормам, нам говорят: ваш двигатель сделан из материала, который не соответствует европейским нормам. Все, конец!" — сказал В.Богуслаев.

"Мы со времен Демидова создавали металлургию, мы создали институты, научные центры — все это "коту под хвост" после вступления в Евросоюз", — сказал возмущенно В.Богуслаев.

По его словам, Украине предлагается отказаться от метрической системы и перейти на дюймы, фунты и футы. "Это уму непостижимо", — сказал В.Богуслаев.

Он отметил, что Евросоюз признает закон о техническом регулировании девяти стран, в том числе США, Китая, Новой Зеландии, Австралии. Законы технического регулирования России и Украины Евросоюз не признает. "За это надо еще бороться", — сказал В.Богуслаев.

Он отметил, что как депутат Верховной Рады, избранный по мажоритарному принципу, не имеет морального и политического права призывать своих избирателей в Евросоюз.

"Я не могу теперь как депутат, избранный в своем округе, где проживает 250 тыс. человек, из них 170 тысяч голосующих, говорить им: идите в Евросоюз, где сегодня 27-30% безработных", — сказал В.Богуслаев.

Ради комфорта ЕС Киев просит у Газпрома беспроцентный займ в $2 млрд

Будни евроинтеграции

Украина согласна запасти достаточно газа для гарантирования бесперебойных поставок из РФ в страны ЕС. Однако, для этого Киев требует у Москвы беспроцентный займ в $2 млрд. От решения вопроса зависит и то, оживут ли переговоры о цене топлива.

Украина и Россия приступили к переговорам о наращивани объемов закачки газа в подземные хранилища (ПХГ), сообщили Ъ два высокопоставленных чиновника в Газпроме и украинском Минэнерго.
Прежде украинская сторона подчеркивала, что закачает лишь необходимые ей 14 млрд кубометров, а российский монополист требовал нарастить этот объем до 19 млрд кубов для гаранти бесперебойного транзита в ЕС.
"Мы не хотим повторения ситуации 2009 и 2011 годов, когда нас обвинили в том, что ЕС недополучил российский газ. На самом деле это Газпром снизил объемы прокачки, но доказать это мы не смогли — наша газотранспортная система до сих пор не везде оборудована счетчиками, которые бы показали, сколько газа зашло с территории России", — пояснил источник издания в Минэнерго.
Как указывает газета, Киев предложил Газпрому две альтернативы. "Первый — мы можем позволить хранить в подземных газохранилищах резервный объем газа, не взимая плату за его подъем. Второй — мы купим этот газ, но только при условии, если Газпром или Газпромбанк предоставят беспроцентный кредит на его закупку и продлят уже полученные ранее кредиты", — пояснил собеседник в Минэнерго.
От первого из вариантов Газпром уже отказался. Источник Ъ в российском газовом гиганте подтвердил, что вариант закачки топлива за счет кредита Газпромбанка сейчас изучается. Так, для приобретения 5 млрд кубов газа нужно около $2 млрд. Аналогичную сумму в минувшем году Газпромбанк выделял Нафтогазу, но под 8,5% годовых с погашением 24 июня 2013 года. Кроме того, срок погашения прошлогоднего кредита в банке уже согласились пролонгировать при условии его дополнительного обеспечения госгарантиями.
Стоит отметить, что в июле международное рейтинговое агентство Fitch Ratings указало, что допускает проблемы с поставками природного газа в Юго-Восточную Европу этой зимой из-за решения Газпрома остановить предоставление Нафтогазу предоплаты за транзит природного газа. Среди стран, которые могут оказаться жертвами, Fitch Ratings назвал Болгарию, Грецию и Турцию.
Напомним на минувшей неделе сообщалось, что осенью текущего года Россия может прекратить поставки газа в Украину из-за неоплаты счета на $7 млрд за недобор газа — такое мнение выразил директор экономических программ Украинского центра Разумкова Василий Юрчишин.

Какие отрасли Украины не выживут без российского рынка

Покупатели из РФ обеспечивают жизнеспособность 24-х отраслей в Украине
Из всего спектра украинских отраслей как минимум 16 весь экспорт направляют в Россию.

Только химических радиоактивных элементов и изотопов в РФ вывозится на сумму $144,373 млн.
Среди прочих надеющихся на российских покупателей — производители лаков, мела, порошка, плит и ядерных реакторов и других продуктов. Соответственно, компании из этих отраслей могут быть абсолютно парализованы, если российская сторона примет решение запретить ввоз товаров.

Всего в список тех, кто экспортирует в РФ товаров больше чем на 100 млн долларов в год , и тех, у кого доля российского экспорта превышает 50%, попали 24 отрасли.

Будни евроинтеграции

Украинский пищепром и сельское хозяйство сильно завязаны на рынок РФ: около 70% молочного экспорта поступает на прилавки российских магазинов. В основном Украина экспортирует в Россию твердый сыр. Этот рынок занимает около 80% от общего объема отечественного экспорта сыра.

Еще одно направление, которое зависит от российского рынка — производство алкогольной продукции и пива. Российский рынок является ключевым для украинских виноделов — на него приходится более 90% всех зарубежных поставок. Второе место занимает Грузия, однако поставки в эту страну незначительны.

Кроме того, Россия является ключевым рынком и для украинской свежей плодоовощной продукции. На него приходится 80% всех экспортных поставок.

ЕС не позволит Украине выскользнуть из евроинтеграционной ловушки

Будни евроинтеграции

Как только Россия предприняла небольшие шевеления, чтобы показать, что она будет защищать свое экономическое пространство в случае подписания Украиной Соглашения об ассоциированном членстве, как встрепенулся Евросоюзю

Вздыбились европарламентарии, призвав ЕС защитить Украину от от агрессивной России. Глава комитета Европарламента по иностранным делам Эльмар Брок и член этого комитета Яцек Сариуш-Вольский призвали Евросоюз защитить Киев от торгового давления со стороны Москвы.

"Блокируя импорт из Украины, Россия ведет против Украины торговую войну. Давление увеличивается, чтобы отпугнуть Украину от подписания Соглашения об ассоциации и углубленной зоне свободной торговли с ЕС", — говорится в заявлении депутатов Европарламента.

По их убеждению, эти действия являются "вражескими" не только по отношению к Украине, но и к Евросоюзу. "Когда Россия осуществляет безосновательное давление, чтобы поставить под сомнение договор, относительно которого ЕС длительное время вел переговоры, очевидным является то, что Евросоюз должен осуществить соответствующие политические и дипломатические действия, защищая Украину и ее право выбора и не спрашивать украинских лохов", — говорится в заявлении.

Авторы обращения считают, что пассивность Еврокомиссии и Европейской службы внешней деятельности только будет поощрять Россию к "продолжению политики давления и шантажа", которая, по всей вероятности, усилится перед саммитом Восточного партнерства в Вильнюсе и будет направляться также и на другие страны.

По мнению Брока и Сариуш-Вольского, украинская власть также должна сделать все необходимое, чтобы подписать в ноябре Соглашение об ассоциации. "Украина стоит перед выбором: или подвергнуться давлению со стороны России, которая преследует цель заблокировать отношения Украины с западной частью континента, или же повернуться в сторону ЕС и других рынков", — убеждены депутаты Европарламента.

Будни евроинтеграции

Пока украинских металлургов ведут в Европу, Россия строит метзавод на границе с Украиной

Будни евроинтеграции

Пока новый американский посол на Украине заявляет, что главным приоритетом в его работе будет помощь в достижении Украиной полной незалэжности от России, в т.ч. энергетической и приведение украинского народа в "братство европейских народов",Россия строит новый металлургический завод на украинской границе.

Россия начала строить металлургический завод в Курской области на границе с Украиной, передает российский "Коммерсантъ".

"Ближайшие от Черноземья заводы находятся в Туле, но они обслуживают Москву. В Воронеже пытались создать завод эквивалентной производительностью за 2 миллиарда рублей, но он пока отложен", — отметил изданию руководитель проектов по созданию малых металлургических предприятий, профессор Александр Могилев, добавив, что, если производство будет запущено в Курске, в Воронеже его "уже точно не будет".

При этом он назвал "смелыми" планы по реализации продукции нового предприятия: "Очевидно, есть намерение захватить рынок Черноземья. Но он сейчас наполнен украинской и молдавской арматурой, поставляемой за счет низких таможенных тарифов".

Предприятие в Кореневском районе, как предполагается, будет иметь мощность 350 тысяч тонн металлопроката в год и производить строительную арматуру и металлоконструкции.

Реализовывать проект собираются подмосковное ЗАО "Инвестиционно-строительные технологии" (ИСТ), итальянская Danieli и швейцарская Ail Structured Finance. Стоимость проекта — 5 миллиардов рублей (порядка 150 миллионов долларов), 80% которых обещают дать швейцарцы. 8 августа состоялась закладка первого камня в основание метзавода.

Предполагаю, что донецким металлургам вскоре придется выбирать — или двигать вслед за Моисеем американским послом в Европу в качестве мойщиков туалетов или сборщиков клубники, или же устраиваться гастарбайтерами на российском металлургическом заводе.

Россия вытеснит "Мотор Сич" с рынка вертолетных двигателей

Будни евроинтеграции

21 декабря, AEX.RU – Российские оборонщики, похоже, решили проблему зависимости российской вертолетной отрасли от украинских двигателей, пишут Известия.
Как рассказал изданию генеральный директор Объединенной двигателестроительной компании (ОДК) Владислав Масалов, к 2015 году российские производители полностью вытеснят украинский завод «Мотор Сич», наладив выпуск в Санкт-Петербурге 600 двигателей в год — именно столько нужно, чтобы полностью покрыть потребности «Вертолетов России».

«Уже в контрактах на будущий год российские двигатели дешевле украинских, а к 2015 году мы сможем полностью сменить «Мотор Сич» на российском рынке — у них просто не останется покупателей, поскольку на все новые вертолеты мы будем производить двигатели сами», — пояснил Масалов.

Он напомнил, что в начале недели в Санкт-Петербурге было запущено производство вертолетных двигателей на новой производственной площадке ОКБ «Климова». С советских времен двигатели, разработанные этим ОКБ, выпускались украинским заводом «Прогресс», позже ставшим компанией «Мотор Сич».

В свою очередь, гендиректор «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев пояснил, что, по его расчетам, двигатель, собранный из российских деталей к 2015 году, будет дороже украинских в 2–2,5 раза. К тому же, по его словам, ресурс украинских двигателей выше, а новые разработки, которые будут реализованы в 2013 году, «на 20 лет опережают возможные разработки ОКБ Климова».
Однако Владислав Масалов заверил, что российские двигатели не будут по ресурсу уступать украинским, а стоимость не будет превышать украинскую.

«Даже сейчас опытные узлы стоят всего на 10–15% дороже, чем существующие у «Мотор Сич», а серийные будут значительно дешевле. Кроме того, интеллектуальные права на двигатели принадлежат ОКБ Климова, и за счет повышения роялти мы сможем выровнять цену», — отметил г-н Масалов.

Будни евроинтеграции

Производство вертолетов Ка-52 больше не будет зависеть от импорта комплектующих

Будни евроинтеграции

Двигатели на боевые машины, выпускаемые в Приморье, произведут в Санкт-Петербурге

Вертолетные двигатели ВК-2500, выпускаемые в Санкт-Петербурге, будут полностью состоять из российских деталей, что позволит уйти от полной зависимости и даже частичной зависимости от иностранных комплектаторов. Об этом сказал на совещании у премьер-министра РФ вице-премьер Дмитрий Рогозин, сообщает пресс-служба правительства РФ.

"По сути дела, это позволит нам уже в 2013-м, в следующем году произвести 50 таких двигателей. Они необходимы для вертолетов двух типов – для Ка-52, так называемого "Аллигатора", и Ми-28 – это "Ночной охотник". Это две современные машины. В целом мы планируем, что с 2015 года "Климов" будет выпускать от 400 двигателей ВК-2500, то есть, по сути дела, мы сможем оборудовать 200 вертолетов с учетом как раз и запасных двигателей", — сказал Дмитрий Рогозин.

Справка РИА PrimaMedia:

Арсеньевская авиационная компания “Прогресс” имени Сазыкина, расположенная в городе Арсеньеве Приморского края, сегодня является одним из крупнейших высокооснащенных предприятий, носителем уникальных авиационных и ракетостроительных технологий.

Визитной карточкой ААК "Прогресс" являются боевые ударные вертолеты КА-50 — знаменитая "Черная Акула" разработки фирмы "Камов". Параллельно ведется освоение двухместного варианта вертолета КА-50 — КА-52, известного как "Аллигатор". Кроме того, освоены для поставок на экспорт и для министерства обороны крылатые сверхзвуковые ракеты комплекса "Москит-Е".

После падения заказов и продаж строителям двигателей придётся последовать примеру металлургов - или идти подтирать зады в европейские хосписы, или перебазироваться в Россию...

http://pandoraopen.ru/2013-09-20/budni-evrointegracii/
Рубрика "Я - Корреспондент" является площадкой свободной журналистики и не модерируется редакцией. Пользователи самостоятельно загружают свои материалы на сайт. Редакция не разделяет позицию блогеров и не отвечает за достоверность изложенных ими фактов.
РАЗДЕЛ: Плохие пользователи
ТЕГИ: Украина,ЕС,мир
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.